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别克君越顶配旗舰版多少钱 别克君越顶配旗舰版多少钱一台

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别克君越的报价是多少?

LaCrosseCX的售价为22490美元,CXL售价为24990美元,CXS售价为27990美元,以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元;2.4升精英版26.98万元;3.0升旗舰版32.98万元。2019款厂商指导价为:22-33万元。

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参考资料:

LaCrosse(君越)以2005款式身份面世。说是05款,其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型,仍与以前的Regal车型共用平台,车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm,轴距2807mm。

而从外观来看,君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下,所以经过泛亚汽车技术中心的设计,君越外型更加大气豪华,如车头巨大的立体盾形车标,宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。

扩展资料

1、君越是是纯正的美国车,其美国原型车为通用别克LaCrosse,在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse、庞蒂克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘,在设计过程中美国通用并没有花太多的心血,没有耗费太多的人力物力。

2、在北美,它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据,推出LaCrosse的目的是为满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。将LaCrosse拿到中国,在泛亚中心进行了改动后定名为君越,以中高档车的身份进入中国市场。

2012款别克君越3.0顶配旗舰版24.5万可以入手吗?

个人建议不要入手。原因:

1.上下班,接送孩子3.0确实浪费,太耗油;

2.24.5w,这价格已经有多种车型供选了,且4w公里需一次大保,这车肯定不便宜。

3.买车容易养车难啊,买车的话只要不是很豪华的那种都差不了太多,狠狠心就买了。但是养车是一个长期消费。咋看你这占一便宜,油耗、保养、保险等等都得比你买个二十来万的车高,你总不能买回来就不养了吧。

就这车肯定值这个价,但是对于你来说个人觉得不合适。当然,如果价格能再低一点那便宜更大一些可以考虑一下。

2010版别克新君越3.0旗舰价格是多少?

别克全新一代君越售价区间在21.99万元-31.99万元,此次推出五款车型:3.0L旗舰版售价31.99万元、2.4L豪华版售价26.99万元、2.4L豪雅版售价24.99 万元、2.4L雅致版售价22.99 万元、2.4L舒适版售价21.99万元,共有极光银、墨玉黑、琉璃金、象牙白、炭晶银和御瓷青等六种颜色可供消费者选择。即日起全国别克4S店开始接受消费者预订,新车预计一周内即可到店。

君越新款落地需要多少钱?君越提车价

君越2021款是一款别克旗下的中型车,其官方指导价为219800元-289800元。君越的顶配2021款Avenir艾维亚旗舰型的官方指导价为289800元,目前梧州市没有什么优惠,购置税和车船税等必要花费27496元,再加上商业保险10200元,最终的全款落地价为327496元。

君越车头呈现出年轻的设计风格,加上较大的飞翼式格栅,让车头风格走了青春路线。

君越2021款Avenir艾维亚旗舰型内饰呈现出简约的设计风格,搭配银色饰条。中控台使用非对称式的设计整体设计很耐看。这款车配备了GPS导航系统、并线辅助、自动泊车入位等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

动力方面,君越配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

君越2021款落地要多少钱?君越报价

目前,君越2021款的官方指导价为219800元-289800元,君越的顶配2021款Avenir艾维亚旗舰型的官方指导价为289800元,以池州市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险10200元,上牌费用500元,购置税25646元,车船使用税400元,交强险950元,那么总的落地价就是327496元左右。

君越前脸呈现出年轻的设计风格,属于非常耐看的类型,配合镀铬饰条,视觉效果非常不错。

君越2021款Avenir艾维亚旗舰型内饰呈现出简约的设计风格,加上银色饰条。配合非对称式中控台很符合该车气质。这款车标配了远程启动、牵引力控制、CarLife等多项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面,君越配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

17.99万起售,全新一代别克君越太“卷”了?

俗话说“逆水行舟,不进则退”,在汽车电气化、智能化发展迅猛的今天,新能源汽车已经让很多传统燃油车感到了压力。于是,很多车企在换代产品的时候,为了抢占市场都下足了功夫。

就拿七年没有换代的

新一代君越艾维亚版

“油腻大叔也变年轻了”?

此次换代外观造型上算是比较大的一次改变,有网友调侃说“油腻大叔变年轻了”。确实,相对于老款车型,新车看上去年轻了不少。前脸配备了更大尺寸的进气格栅,内部使用熏黑的镀铬元素点缀,搭配车头两边犀利的大灯组,精致中又不失运动气息。顶配车型艾维亚版还配备有专属“星耀”前格栅、帝王蓝车漆、19英寸轮辋等,看上去更加时尚、大气。

作为一辆中型车,新车拥有修长的车身,车长接近5米,长宽高分别为4996/1866/1472mm,轴距为2905mm,你一点也不用担心车内的乘坐空间是否够用。

车尾配备有微微上翘的“小鸭尾”,搭配贯穿式尾灯,让尾部更具层次感。尾灯内置352颗LED光源,点亮以后很有辨识度。

智能配置不输新能源汽车

内饰方面也是焕然一新,新车采用了全新一代VCS智能座舱设计,并配备有30英寸弧面6K屏幕,分辨率高达6008×934,内置

在舒适性方面,全新一代君越配备3D浮感舒享座椅,前后排座垫长度分别达到505mm和482mm,可以进一步提升车内人员的驾乘舒适性。顶配艾维亚车型则是搭载“四大天王”座椅,前后排座椅均支持3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能,舒适性得到进一步提升。

动力提供1.5T和2.0T两种版本可选

动力方面,新车提供1.5T和2.0T两种动力版本,其中1.5T版本,发动机最大功率为132千瓦,最大扭矩250牛·米,匹配CVT变速箱;2.0T版本最大功率174千瓦,最大扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱,并加入了48V轻混系统,WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L,进一步提升燃油经济性。

写在最后:

综合来看,全新一代别克君越外观上更加的年轻化、内饰更加智能化、舒适性配置上也下足了功夫。作为一辆市场表现还不错的合资燃油车,这是开始“觉醒”了,不仅学习新能源汽车“卷”智能配置,就连座椅装备也开始卷起来了。从17.99-23.99万的售价来看,全新一代别克君越也算拿出了诚意,不过在传统燃油车对手和新能源对手的双重夹击下,新一代别克君越能否破局而出,我们不妨让子弹飞一会儿。

最后,你觉得全新一代君越如何?你会选择它吗?咱们评论区见。

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别克新君越顶配多少钱

别克 君越: 强烈推荐

空间大,很有派头,漂亮

2.0T旗舰版31.29万 2.4L豪华版27.49万

个人非常喜欢和欣赏这款君越的大气

别克 君越: 强烈推荐

安全性好,空间大,很有派头,动力强

我买的时候是三十二万两千九,送了点东西。3.0 v6的,动力很强。。。

30万出头,好车车啊,很豪华

别克君越28t旗舰版多少钱

2020年4月30日,上汽通用宣布全新别克君威GS正式上市。新款有两款,售价区间为21.88-24.98万元。新君威GS是一款年度改款,外观微调但动力系统全新。5月1日-5月31日别克“5月购车节”期间,购买君威GS,将有机会享受存款膨胀、置换补贴、零利息金融购车、保险礼等多重超级礼遇。,并且还可凭别克最高2000元购车券享受“第五届五年购物节”,获取专属福利。与标准版新君威GS相比,新君威GS拥有运动空的空气动力学外壳,车身更低,战斗气息十足。黑色电镀网格采用参数化结构的美学设计,钨电镀单元呈矩阵排列,突出了立体结构的美感。全新的翼展式LED日间行车灯置于大灯底部,与格栅飞翼镀铬饰条相呼应;配合前盖两侧垂直的“尖牙”设计,视觉冲击力更强。新君威GS的内饰继续保持了运动风格,车内腿部以上的区域采用了较高比例的软质包覆材料;三幅平底多功能方向盘和金属换挡拨片彰显赛道风格;首次推出的ETRS按键式电子挡位,科技感十足,能有效提高驾驶安全性;德国脊柱健康协会(AGR)认证的一体式运动座椅设计,呼应了别克家族翼搏的设计语言。黑色真皮搭配红色缝线、肩部高光装饰、醒目GS logo等专属设计。动力方面,全新君威GS搭载了第八代Ecotec 2.0T变缸涡轮增压发动机和9速自动变速箱的组合,最大功率174 kW,最大扭矩350 Nm。虽然动力参数比老款略低,但官方标称0-100 km/h加速时间为7.2秒。全新君威GS底盘采用专属运动调校风格,并配备GS专属FlexRide自适应驾驶系统和CDC全时主动液压减震系统,提供三种驾驶模式选择。