阿尔法罗密欧giulia的优缺点是什么？

一提到罗密欧这个名字，印象一定是莎士比亚名剧中的翩翩美少年。而当这个浪漫的名字与四溢的跑车，与“食人龙蛇”的标志联系在一起时，你就能够想像到意大利人对它的复杂情感了。1910年，当阿尔法公司创立的时候，创始人将米兰市十字徽和维斯康蒂家族的龙蛇图案结合在一起，一个汽车界的异类诞生了。

这个车子主要还是看你个人的爱好了。如果比较喜欢开车的话，而且对于车子的空间没有什么需求，并能忍受下意大利车型的一些小毛病的话（天窗打不开拉，车门锁失效拉，噪声偶尔会大拉）。还是不错的选择，驾驶感受而言在同级别里面还是非常好，提速感受可以理解为同级别领先吧，8速采埃夫的变速箱的换挡逻辑也和宝马不多。底盘技术是真心不错的.

阿尔法罗密欧8c 阿尔法罗密欧8c2900b

是一辆豪华轿车，其高性能版与奔驰C63 AMG和宝马M3等做竞争对手，标准版也将对标奔驰C级和TRU/WAU 奥迪Audi； 1YV/JM1 马自达Mazda；4US/WBA/WBS 宝马BMW ；WDB 梅赛德斯奔驰Mercedes Benz；2HM/KMH 现代Hyundai ；VF3 标志Peugeot；SAJ 捷豹Jaguar ；WP0 保时捷Porsche；SAL 路虎Land Rover ；YK1/YS3 萨博Saab；YV1 沃尔沃Volvo。宝马3系，综合来看可能会强于C63.

30万帅“战车”，颜值运动兼顾，阿尔法?罗密欧GIULIA 280HP

Ford Expedition

Giulia 280HP在售的有6款车型，指导价37.98-44.98万，但目前部分地区全系优惠高达七八万元，实际报价低至29.98～36.98万元，且保有量稀少，非常小众。

外观：

Giulia的外观设计对于国内消费者而言乍一看并不容易适应，它并没有使用传统的汽车设计元素，熏黑的蜂窝中网使用了罕见的倒三角形状与上前唇进气口组合，使它看上去富有十足的性能意味，同时也由于异形的中网，车牌需如超跑般侧面挂置，仅凭这张脸就足够吸睛了。修长的大灯组标配氙气大灯，车轮使用18英寸运动轮毂，同时又配置了亮色的刹车卡钳，高配车型还有套件，十足的运动到底。

侧面没有使用过于夸张的造型，是较为常见的三厢设计，只是线条上有一点轿跑的气味。底部的排气系统为双边共双出，使用了炮筒造型外加熏黑处理，很有战斗气息和运动范儿。车身尺寸方面， 阿尔法·罗密欧Giulia的长宽高分别为4643/1860/1438mm，轴距2820mm，轴距表现在同级中比较不错。

Honda SUV lineup （右一为Pilot，右二为Passport）内饰：

阿尔法·罗密欧Giulia的内饰在配色上和设计上同样没有放松运动感的塑造，配色基本采用红+黑或者纯黑的设计。笔者个人喜欢的莫过于那个方向盘下角的红色一键启动按钮，满满的仪式感，心理马力直接增加20匹，这是取灵感于超级跑车的专属设计，对于本就中意运动车型的人而言拥有别具一格的吸引力。材质上，Giulia大量采用仿毛皮和材质的包裹，内饰的豪华感是可以感受到的，Giulia标配8.8英寸屏幕，同时车内大量的控制机构仍旧使用物理按键和旋钮搭配。

配置上，电子手刹、后雷达、影像、分段式天窗、一键启动、无钥匙进入、方向盘加热、换挡拨片、座椅、自动空调、分区控制等等都是全系标配。并线辅助、主动刹车系统、车道偏离等安全配置除低配车型外均有配置，标配可变转向比，顶配车型还加入了后桥限滑速器进一步提升控感，电动记忆座椅带有加热功能。

动力：

阿尔法·罗密欧Giulia 280HP车型搭载2.0T高功率发动机，功率280匹马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，5.2秒即可破百，在同级中拥有不可比拟的实力优势。

总结：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆识别代号怎么读出哪一年哪一具体型号的车？

一、1～3位（WMI）：制造厂、品牌和类型；

第1位：生产或地区代码

第2位：汽车制造商代码

1－雪佛兰Chevrolet ；B－宝马BMW ；M－现代Hyundai；

2－庞蒂亚克Pontiac ；B－道奇Dodge ；M－三菱Mitsubishi；

3－奥兹莫比尔Oldobile ；C－克莱斯勒Chrysler ；M－水星Mercury；

4－别克Buick ；D－梅赛德斯Mercedes ；N－英菲尼迪Infiniti；

5－庞蒂亚克Pontiac ；E－鹰牌Eagle ；N－日产Nissan；

6－凯迪拉克Cadillac ；F－福特Ford ；P－普利茅斯Plymouth；

7－通用加拿大GM Canada ；G－通用GeneralMotors ；S－斯巴鲁Subaru；

8－土星Saturn ；G－铃木Suzuki ；T－雷克萨斯Lexus；

8－五十铃Isuzu ；H－讴歌Acura ；T－丰田Toyota；

A－阿尔法罗密欧Alfa Romeo ；H－本田Honda ；V-大众Vol阿尔法·罗密欧Tonale依然使用了标志性的家族式倒三角进气格栅配合熟悉的保险杠造型，Tonale使用了波浪式的LED大灯，灵感源自经典车型SZ，在十多年前的159以及Brera上，也能找到相似的设计，个性的日间行车灯造型，以及两侧全新的波浪形灯组造型很有创意，点亮后拥有很高的辨识度。kswagen；

A－奥迪Audi ；J－吉普Jeep ；V－沃尔沃Volvo；

A－捷豹Jaguar ；L－大宇Daewoo ；Y－马自达Mazda；

L－Lincoln ；Z－福特Ford；Z－马自达Mazda；

G=所有属于通用汽车的品牌：别克Buick,凯迪拉克Cadillac,雪佛兰Chevrolet,奥兹莫比尔Oldobile,庞蒂亚克Pontiac,土星Saturn。

第3位：汽车类型代码

二、4～8位（VDS）：车辆特征：

轿车：种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；

MPV：种类、系列、车身类型、发动机类型及车辆额定总重；

载货车：型号或种类车辆识别代号应由三个部分组成 ：部分、世界制造厂识别代号（WMI）；第二部分，车辆说明部分（VDS）；第三部分，车辆指示部分（VIS）。、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总重；

客车：型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系统。

三、第9位：校验位，按标准加权计算（参见《世界汽车识别代号（VIN）资料手册》P21～23）。

四、第10位：车型年款

往后年份按此顺序循环。

五、第11位：装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其他的内容。

六、12～17位：生产序列号。

WMI

根据地理区域分配给各个车辆制造厂家世界制造厂识别代号（WMI）代码。该代码由三位字码组成，它包含下信息：

-个字码是是标明一个地理区域的字母数字，如非洲、、欧洲、大洋洲、北美洲和南美洲。

-第二个字码是是标明一个特定地区内的一个的字母或数字。在美国，汽车工程师协会（SAE）负责分配代码。

-第三个字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字，由各国的授权机构负责分配。

当制造厂的年产量少于500辆的时候，世界制造厂识别代码的第三个字码就是9。

车辆识别代码一般都是由十七位数字和英文字母组成，这就像是我们的身份证，这个识别代码在全世界的范围内只有这么一个号，对于我国汽车生产厂商来说，有着更为不同的实际意义。

依轿车系列来说，识别代码的前三位分别是生产国别、制造厂商、车辆类别三个标准来进行确定，比如说是LFW所指的就是载货汽车，LFP所指的就是轿车、LFB所指的就是客车、LFN所指的就是非完整车辆、LFD所指的是备用、LFS所指的就是特种车、LFT所指的就是挂车、LFM所指的就是多用途乘用车、LFV所指的就是一汽大众所生产的车。

参考资料：

你好，这个你是读不出来的。因为这个没有统一标准，都是制造商自己编的。只有厂家人员可以看懂，你这个车牌号的年份代表数字是R，这就要看R在这个厂里面代表的是那一年了。

这个车为2010年款

现在几个大的汽车财团分别是哪些？旗下都有什么品牌？

文｜圣安东尼奥小石

、GM通用 下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Oldobile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士 2、FORD福特 下属品牌:（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（Volvo）、马自达（Mazda）此外好拥有全球的汽车租赁公司Hertz。 3、D—C戴姆勒-克莱斯勒 下属品牌：吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）、迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、斯马特也称作精灵（Smart）、道奇（Dodge）、普利茅斯也称作顺风（Plymouth）、三菱（Mitsubishi4、Toyota丰田 下属品牌：丰田（Toyota）、雷克萨斯（Lexus）、大发（Daihatsu） 、新贵（Scion）、皇冠（ZeroCrown） ）、猎兽（Powler） 5、Volkswagen大众 下属品牌：大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、斯柯达（Skado）、布加迪（Bugatti）、宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini） 6、Honda本田 7.Renault-Nissan雷诺-日产 下属品牌：雷诺（Renault）、日产（Nissan）、达西亚（Dacial）、尼桑（Nissan）、英菲尼迪也称作无限（Infinity） 7.Renault-Nissan雷诺-日产 下属品牌：雷诺（Renault）、日产（Nissan）、达西亚（Dacial）、尼桑（Nissan）、英菲尼迪也称作无限（Infinity） 在华企业：东风日产、三江集团 8、PSA集团 创立时间：1976年 下属品牌：标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroen）、地平线、桑巴 在华企业：东风雪铁龙 9、Fiat菲亚特 创立时间：1899年7月 下属品牌：阿尔法`罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、菲亚特（Fiat）、蓝旗亚（Lancia）、马莎拉蒂（Maserati）、伊维柯 在华企业：南京菲亚特 10、BMW宝马 创立时间：1916年 下属品牌：宝马（BMW）、迷你（MINI）、劳斯莱斯（Rolls—Royce） 在华企业：与华晨合作

作为底特律三巨头在美国市场的主要竞争对手，日系车企在2019年的表现呈现出两极分化的趋势。丰田依然位居第三，而本田、日产排在第四第五。

2019年美国汽车市场全景回顾：冰与火之歌未完结

● 捷达（Jetta）上涨11％，至100,453辆；高尔夫销售下降12％，至37,393辆；Passat（迈腾、帕萨特）下跌了三分之二，达到14,123辆。

美国市场2019年全年总销量为17,047,725辆，比2018年下降1.3％。皮卡和SUV的全年销量增长2.6％，至12,234,492辆，而其他乘用车销量在2019年下降了10.1％，至4,813,233辆。总的来说：

宝马集团：360,918辆|上涨1.8%?；梅赛德斯-奔驰：357,729辆|上涨 1.0%?；奥迪：224,111辆|上涨 0.4%?；捷豹路虎：125,787辆|上涨 3.0%?；沃尔沃：108,234辆|上涨 10.2%?；保时捷：61,568辆|上涨 7.6%?；捷恩斯：21,233辆|上涨 105.9%

皮卡和SUV市场继续扩张，而传统轿车市场继续萎缩。

底特律三巨头-微跌

作为基本盘，底特律三巨头在2019年的美国市场的表现可以说是紧紧跟随大市场，通用集团、福特集团和FCA集团依然分列榜单的、第二和第四名，并呈现微跌的态势。

通用集团: 2,887,046辆|下跌2.3%?；福特集团: 2,422,698辆|下跌 3.0%?；FCA: 2,203,663辆|下跌 1.0%

在2019年，通用和福特继续「去轿车化」的战略，而本身产品型谱更加侧重皮卡和SUV市场的FCA集团下跌幅度相对较小。同时销量也受到北美汽车工人协会的影响。

通用汽车：

● 受美国汽车工人协会（UAW）影响，2019年第四季度销量下滑了6.3%至735,909辆。

● 雪佛兰全年销售下降3.8％，至1,958,925辆；GMC增长1.5％至564,946辆；而凯迪拉克则增长1％至156,246辆。别克增加了66辆，至206,929辆。

●?在SUV市场，雪佛兰Equinox（探界者）依然是除了皮卡车型之外畅销的产品，销量为346,048辆，增长4％；Trax（国内换代前的创酷）增长29.9％，至116,816辆；凯迪拉克XT4增长了310.9％，至31,987；别克售出102,402辆Encore（国内换代前的昂科拉），增长10％，Encle(与国内昂科旗同名，但实际分属于C1YB平台和C1UB平台)上涨3％，至51,156辆；Envision（昂科威）上涨10.2％，至33,229辆；GMC Acadia上涨12.2％，至99,429辆。

● 在皮卡市场，雪佛兰Silverado的销量下滑1.7％，至575,600辆。GMC Sierra上涨5.8％，至232,323辆。

GM集团SUV平台一览?数据来源：gmauthority

对于通用来说，虽然一些SUV产品相比国内市场换代较晚，比如Trax和Encore，但依然在销量上取得了大幅增长，这与北美「去轿车化」的趋势密不可分。与国内不同，Equinox是北美一款能与日系SUV抗衡的紧凑级SUV。与此同时，通用通过雪佛兰、GMC和别克三个品牌，在SUV市场建立了层次分明的产品线，这有利于在以后继续巩固销量。而在轿车市场，通用会继续保持其豪华品牌凯迪拉克的轿车产品线。

GM SUV家族

福特汽车：

●?福特的F系列仍然是美国畅销的车型，但去年的销量下滑了1.4％，至896,526辆。

● Explorer（探险者）去年的销量下降了26.1％，为168,309辆；Escape（国内的翼虎；换代产品为国内的锐际）在年底也进行了换代，但销量下滑11.3％，至241,388辆；即将消失的轿车Fusion（国内的蒙迪欧）下跌4.4％，至166,045辆。

● 福特Edge（锐界）上涨了3.3％，至138,515辆；而Flex则有20.6％的增长，至24,484辆；Expedition其销售额猛增58.1％，至86,422辆；福特Fiesta（嘉年华）也上涨了16.3％，至60,148辆。

● 的SUV产品阵容表现相当不错，其中Nautilus（航海家） / MKX增长11％，至31,711辆，Nigator(领航员)增长4.6％，至18,656辆，尽管Corsair（冒险家） / MKC的销售下滑1.6％，至25,815辆。

● Mustang所领衔的小马车市场：Mustang销量下滑4.4％至72,489辆；道奇挑战者（Dodge Challenger）下跌9％，至60,997辆；雪佛兰Camaro下跌5.3％，至48,265。

● 福特GT的销量猛增81.7％，至229辆。

对于福特来说，其增长点依然在SUV市场，尤其是Expedition。全尺寸SUV与皮卡市场类似，是一个颇具美国特色且利润相当丰厚的市场。而嘉年华可谓是逆市增长。在豪华车市场，的表现也相对稳定稳定。

SUV家族

FCA集团：

●?Ram品牌增长了18％，达到703,023辆。Jeep再次成为畅销的品牌，尽管下降了5％，仍然达到了923,291辆；道奇下跌8％，至422,886辆；克莱斯勒下跌23％，至126,971辆；阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）下滑23％，至18,292辆，仍然足以超过菲亚特-下跌了41％，至9,200辆。

● Ram皮卡的销售量比Chevy Silverado高出58,094辆，至663,694辆，增长了18％。ProMaster Van上涨21％，至56,409辆。

● 令人惊讶的是，Grand Cherokee （大切诺基）成为了Jeep品牌的，增长8％，至242,969辆；牧马人下滑5％，至228,032辆；Gladiator皮卡弥补了牧马人损失，达到40,047辆；Cherokee（自由光）下跌20％，至191,397辆；Compass（指南者）下跌16％，至143,934辆，Renegade（自由侠）下跌21％，至76,885辆。

● Dodge Charger上升21％，至96,935辆；而Challenger(挑战者)下滑9％，至60,997辆。

● Caran下跌19％，至122,648辆；较新的克莱斯勒Pacifica（大捷龙）下跌17％，至97,705辆。克莱斯勒300的销量下降了37％，至29,213辆。

● Stelvio是的意大利品牌车型，尽管下降22％，至9,444辆。而朱利亚（Giulia）下跌24％，至8,704辆。

● 菲亚特500下跌39％，至3,267辆，而500X减半52％，至2,518辆。菲亚特售出2,644辆spider，下降了25％。

在皮卡市场，Ram在2019年的强势表现显著的稀释了福特皮卡和GM皮卡的市场份额。除了在皮卡市场的发力，Caran和Pacifica则帮助FCA集团守住了美系品牌在MPV市场的份额。而Jeep品牌在SUV市场普遍看涨的情况下，却全线大跌，进一步的产品异化是Jeep品牌需要做的，在竞争愈发激烈的SUV市场只有持续换代推出新产品才能保持竞争力。销量不佳的Fiat也将会有逐渐退出美国市场，包括Fiat500即将退市。与其他两家类似，传统品牌克莱斯勒也会被逐渐边缘化。我们期待后续FCA在与PSA结盟后在北美市场的表现。

RAM lineup

日系-冰火两重天

丰田汽车：

● 丰田RAV4是畅销的车型，销量为448,071辆，增长4.9％。丰田表示，其中约有92,000辆是混合动力车型。

● 凯美瑞（Camry）仍然是畅销的轿车，尽管去年下降了1.9％，至336,978辆；卡罗拉（Carolla）上涨了0.4％，至304,850辆。

● 普锐斯（Prius）销售额下滑20.4％，至69,718辆；氢燃料电池车丰田Mirai的销量下降11.6％，至1502辆。

● 丰田4Runner下降5.6％，至131,888辆；Highlander（汉兰达）下降2.1％，至239,438辆。丰田Tacoma上涨1.3％，至248,801辆；而Tundra销量下降5.6％，至111,673辆。

●?除UX之外，所有雷克萨斯SUV均下降，其年全年售出16,725辆。RX下跌0.5％，至111,036辆；而NX下跌5.4％，至58,715辆。

●?雷克萨斯ES上涨5.9％，至51,336辆，IS上涨34.9％，至14,920辆。

● 雷克萨斯LS下跌40.6％，至5,528辆。LC下跌38.4％，至1,219辆。

丰田在去年进行换代的RAV4和卡罗拉表现出了很强的产品力，RAV4在传统紧凑型SUV市场实现了大幅增长，而卡罗拉在大趋势下仍然保持了微增。在其他豪华品牌普遍看涨的情况下，雷克萨萨的销量并不算乐观，自15年以来市场份额已经下滑到了1.74%，目前已经明显落后奔驰宝马。

本田汽车：

● 本田品牌上涨0.3％，至1,450,785辆。；讴歌品牌下跌1％，至157,385辆。

● 本田CR-V是畅销的车型，增长了1.4％，达到384,168辆；Pilot（飞行员）下降了15.4％，至135,008辆；本田Passport售出了36,085辆。

●?思域（Civic）销量减少110辆，为325,650辆。雅阁（Accord）下跌8.1％，至267,567辆。

●?皮卡车型Ridgeline增长了9％，达到33,334辆。

● RDX是讴歌畅销的车型，尽管下滑1.1％至62,876辆。MDX上涨1％，至52,019辆。

● TLX是讴歌畅销的轿车，尽管销量下降了12.9％，至26,548辆。ILX上涨30.3％，至14,685。

● NSX销量猛增40％，达到238辆。

本田在去年复活了Passport车型，弥补了CR-V与Pilot之间的空当，并进行异化产品组合，继续对中型SUV市场发力，也取得了不错的效果。而CR-V和Civic一直是稳定的销量来源。讴歌则继续保持稳定的竞争力。

日产汽车：

● 日产品牌的销量下降了8.7％，至1,227,973辆，英菲尼迪下降了21.1％，至117,708辆。

● Rogue（奇骏和逍客）仍然是日产畅销车型，但去年下滑了15％，达到350,477辆；Kicks（劲客）增长了149.6％，达到58,193辆；Pathfinder下滑了2.8％，至65,691辆；Frontier下跌了9.1％，至72,369辆；Titan下跌了37.5％，至31,514辆。

● 天籁（Altima）增加了37辆，达到209,183辆。刚刚换代的轩逸（Sentra）下跌了13.3％，至184,618辆；Leaf下跌16％，至12,365辆。

● NV增长了18.5％，达到200,22辆；NV200增长了0.8％，达到了18768辆。

●?在英菲尼迪方面，销售领先者QX60下跌8.9％，至43,162辆。所有英菲尼迪车型在19日历年都失去了销量，包括QX30，下降了60.1％，至3,229辆；Q50，下降了25.2％，至25,987辆；Q60，下降了44.1％，至5,043辆。

● 战神GT-R售出了331台，下降了38.5％。

日产在联盟发生大的动荡的背景下，在北美市场也继续遭遇了严重的滑铁卢。（2018年跌6.2%，2019年跌9.9%）除了Kicks（劲客）和NV系列销量均大幅下降。英菲尼迪则率先在日系三大豪华品牌中掉队。

Nissan NV lineup

斯巴鲁汽车：

●?傲虎（Outback）是斯巴鲁的畅销车型，增长1.3％，至181,178辆；森林人（Forester）紧随其后，增长5％至180,179辆。

● Ascent销售额增长了126.3％，达到81,958辆；Crosstrek（国内的XV）的销售下滑9.2％，至131,152辆。

● WRX / STI下跌24％，至21,838辆；BRZ下跌39.1％，至2,334辆。丰田86 /斯巴鲁BRZ的总销售量为5,732辆。

斯巴鲁继续了其增长的表现（2018年增长5%），尤其是紧凑型SUV森林人和中型SUV Ascent居功甚伟。湖区的通勤利器WRX/STI则有所下降。

Subaru Ascent

马自达汽车：

●?马自达依然也是一个SUV主导的品牌。畅销车型CX-5上涨了2.5％，至154,545辆。CX-9下跌4.9％，至26,861辆；CX3的销量为16,229辆; 马自达售出了899辆新的CX-30。

● 马自达3（昂克赛拉）下跌21.5％至50,741辆，马自达6（阿特兹）下跌30.4％至21,524辆。

● MX-5 Miata销量下降13.6％，至7,753辆。马自达Miata /菲亚特Spider的总销量为11,397辆，但仍是丰田86 / Subaru BRZ数量的近两倍。

虽然马自达在国内的口碑和名声日渐提升，但其销量无论是在北美还是都不乐观。SUV车型依然销量相对稳定，但Mazda3或许受换代影响，销量有所下滑。而Mazda6则不可否认的是，作为一款已经长达8年的产品，其产品力在整体市场缩水的美国轿车市场已经不够看了。而且其竞争对手雅阁和凯美瑞也刚进行了换代。而CX-30在小型SUV市场或许能够赶上美国市场目前的潮流趋势，在2020年帮马自达一把。

Mazda CX-30

三菱汽车：

● 三菱的畅销车型是Outlander（欧蓝德）上涨0.8％，至37,965辆。Outlander Sport（劲炫）下跌14.1％，至33,644辆，Outlander PHEV下跌32.5％，至2,810辆。

● Eclipse Cross（奕歌）上涨107.3％，至19,661辆。甚至Mirage的销售额也增长了10.9％，达到26,966辆。

与国内市场一样，在砍掉轿车产品线之后，三菱继续凭借3款SUV车型在市场发挥余热。

大众和韩系-微涨

现代汽车：688,771辆|上涨3.0% ；起亚汽车：615,338辆|上涨 4.4%?；大众汽车：363,322辆|上涨 2.6%。

现代汽车：

● 尽管现代汽车向高端市场转移，Elantra（伊兰特）依然是畅销车型，但下降了12.6％，至175,094辆。同样，Tucson（途胜）仍然是其畅销的SUV，尽管下降了3.4％，至137,381辆。Sonata（索纳塔）下跌16.8％，至87,466辆。

● Santa Fe的销售增长8.8％，达到127,373辆。现代出售28,736台Palisades。

● Nexo的销售跃升507％，达到267辆。

● Veloster（飞思）的销售额增长了18.2％，达到12,849辆。现代出售了1,077台Venues。

和其他品牌一样，现代也在发力SUV市场，包括换代中型SUV Santa Fe和推出全尺寸SUVPalisade以及年末刚刚上市的小型SUV Venues。

起亚汽车：

● 起亚的畅销车型依然Soul（秀尔）下跌6.4％，至98,033辆。Optima（国内的K5）下跌5.3％，至96,623辆；Sorento（索兰托）下跌11％，至95,951辆；Forte下跌6.2％至95,609辆。

● 亮点在于Telluride一骑绝尘，上市年就售出了58604台。

● Sportage上升了7.8％，达到89,278；Niro销售额下降了13.3％，至24,467辆；而Stinger下降了17.5％，至13,861辆。

起亚的亮点和现代一样，依然是发力SUV市场。Telluride在中大型SUV市场取得了很好的表现。

Kia Telluride

大众汽车：

●?畅销车型是Tiguan（途观），为109,963辆，增长了6.7％。Atlas（途昂）上涨了37％，达到81,508辆。

● 年上市的Arteons则售出2449辆，即将停产的甲壳虫则售出17215辆，增长19％。

从某种程度上来讲，中美消费者对于大尺寸SUV的偏好也有异曲同工之妙。在大众带来了Atlas和新途观之后，也为大众品牌在北美市场带来了反攻的契机。当然，大众汽车去年的销量仍然比1970年创下的美国销量纪录低了211,501辆。不过已经是「柴油门」之后的一年了。

豪华品牌-普遍看涨

宝马集团：

● 宝马品牌增长4.4％，至324,826辆；Mini下跌17.4％，至36,092辆。

●?X3是宝畅销车型，增长14.3％，达到70,110辆；X5上涨了21.3％，达到54,595辆；新X7的销量为21,574台；X1下跌了38.6%，至17,815台。

● 2系下降3％，至8,015辆；3系上升7.3％，至47,827辆；而4系下降40.7％，至18,621辆；5系下降11.8%，至38,709辆；7系增长了6.7％，达到了8,823台；而i3下降20.6％，至4,854辆。

● Countryman领跌MINI，跌幅20.5％，至13,969辆。其余MINI车型均下降，包括Cooper / S Hardtop 2 Door，下降15％至8,462辆。

和市场类似，在美国市场，宝马也完成了对奔驰的反超。除了X3和X5实现了大幅增长，新上市的SUV旗舰X7的表现也十分。与此同时，轿车市场不出意外的全线下降。MINI车型也显得后劲不足。

宝马X7

梅赛德斯-奔驰：

●?梅赛德斯-奔驰乘用车销量增长了47台，达到316,094台。Mercedes Vans上涨9.1％，至41,635台。

●?GLC级是畅销车型，增长了5.6％，达到73,650辆；GLE位居其次增长8.6％，至49,980辆。

● 在前驱紧凑型车型方面，梅赛德斯售出了17,641辆新的A级轿车，超过了下降了45％至12,400辆的CLA。

●?奔驰售出4,208辆AMG GT，增长了175.9％。

梅赛德斯-奔驰止住了去年大幅下降的颓势，并通过Van实现了小幅度的增长。在紧凑型和中型SUV市场，奔驰依然是和宝马旗鼓相当的对手。轿车市场则依然是不出意料的大幅下滑。

奥迪：

● Q5依然是畅销车型，虽然下降了4％，至67,516台。Q8增长603％，达到14,256台；Q7的销量依然保持在3万台以上。与此同时，奥迪售出5,369台e-tron。

● A4下跌24％，至26,435辆；A5下跌11％，至23,023；A6的销量跃升69％，至17,807辆；而A7的销量上升2％，至4,955辆。

● TT上升3％，至1,324辆；但R8下降36％，至574辆。

在豪华车市场，奥迪的表现显然是远远落后于奔驰和宝马。但即便如此，2019年也依然是奥迪历史上在北美市场份额的一年，达到了1.31%。这也得益于其在SUV市场上的表现，尤其是Q7、Q8这样的中大型SUV。

奥迪Q8

捷豹路虎：

●?捷豹上涨2％，至31,051辆；陆虎上涨3％，至94,736辆。

●?与其他类似品牌的产品一样，路虎畅销的车型远非实惠的车型。揽胜运动上升了6％，至25,768辆；揽胜也达到了18,831辆。星脉（ Velar）紧随其后，达到17,087辆；而发现神行、发现、极光的销量都在万台左右。

●??捷豹F-Pace紧随其后，上涨5％，至15,491辆；E-Pace上涨7％，至4,782辆；而XE下跌25％，至3,551辆。

●?捷豹F-Type增长11辆，至2,279辆。I-Pace电动汽车的销量超过了它，增长了560％，达到2,594辆。

虽然在市场表现不佳，但在北美市场捷豹路虎依然实现了增长。尤其是路虎品牌，揽胜系列贡献了接近品牌一半的销量。捷豹品牌也凭借SUV产品实现上涨。

路虎家族

沃尔沃汽车：

● XC90再次成为沃尔沃的车型，去年售出35,760台，增长了13.1％。

● XC60位居第二，为30,578台，下降了5.7％；XC40增长了42.1％，达到17,654台。

● 在轿车市场方面，S60以17,526辆的销量领先，增长了148.4％。

沃尔沃在近几年实现了全球市场的复兴。同样是以SUV产品为主导。

沃尔沃家族

保时捷：

● Macan是保时捷的畅销车型，尽管下降了3.6％，至22,667辆。卡宴（Cayenne）紧随其后，增长77％，达到19,001。

● Panamera下跌了17.6％，至6,625辆。保时捷售出了130辆Taycan。

● 保时捷911下降4％，至9,265辆，而718销量下降35.9％，至3,880辆。

令人比较难以置信的是，保时捷在2019的增长是依靠换代后卡宴的大幅增长完成的。其美国市场份额也来到了历史的0.36%。中大型SUV市场依然是豪华品牌的重中之重。

● G70销量猛增2810％，达到11,901辆。

● G80下跌7.4％，至7,094；G90下跌0.1%，至2,238辆。

捷恩斯是现代集团品牌向上的重要组成部分，他们目前的销量也表现出了一定的竞争力。值得一提的是，他们的广告也登陆了2020年的美国春晚——超级碗，并借此亮相了他们新的SUV——GV80。

Genesis GV80

特斯拉：

● Tesla Model 3 – 158,925 辆(上涨 13.7%)

●??Tesla Model X– 19,225辆(下降 26.3%)

● Tesla Model S– 14,100辆(下降 45.2%)

● 总计：192,250辆(上涨 0.3%)

特斯拉在2019年取得了微弱的上涨，其主要优势来源于Q1、Q2。特斯拉目前在北美的电动车市场份额已经达到了75%，所以未来还想取得增长的话，就必须依靠整个市场的增长了。

2019年的美国汽车市场，呈现出以下态势：

●?主流品牌的销量有涨有跌，而豪华车市场除了日系全线看涨。SUV车型则是所有品牌的销量命脉。

● 在特有的皮卡市场，经历了换代的RAM皮卡颇有改换门庭之势，已经几乎完成了对GM皮卡的反超。

●「去轿车化」的历史进程依然在继续推动，除了日系轿车，其他系的轿车几乎无法抵抗这种宏观市场的变化，包括底特律三巨头也在逐步削减轿车产品的过程中。在整个削减过程中，小型SUV发挥了其稀释轿车市场份额的作用，尤其是紧凑型轿车的市场份额——小型SUV在美国市场是紧凑型轿车的完美替代品，可以很好的帮助消费者完成日常通勤购物等需求。而各大品牌也在努力完成这一市场的布局。

●?在紧凑型SUV市场，依然被日系品牌占据大头且牢牢锁住市场，因为这个市场的需求依然是通勤购物，所以其他品牌的机会并不大。反观中大型SUV这一具有北美地区鲜明特征的市场陷入了愈发激烈的竞争。无论是美系、日系还是韩系都开始在这个市场投入大量产品，也导致了一些车型在2019年的下滑，比如探险者和汉兰达。

● 在新能源车市场，特斯拉一家独大，其消费者与其说想买纯电动汽车，倒不如说就是想买特斯拉来得直接。

● 对于美国市场来说，皮卡和全尺寸SUV的销量反映了整年的经济状况。对于2019年来说，皮卡市场稳中有涨，全尺寸SUV市场也出现了Expedition这样的爆款；而豪华品牌的SUV尤其是旗舰SUV销量屡创新高。这确实说明美国2019年的小日子也依然是过得美滋滋。至少自经济危机以来，美国近10年的经济形势都是稳步攀升的。

图｜?圣安东尼奥小石匠 网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ciulia是什么牌子

● C-Class是畅销的轿车，为49,153辆，下降了18.6％。E-Class / CLS下跌13.6％，至40,113辆。S-Class下跌16.4％，至12,528辆，而GLS-Class上涨1.2％，至22,225辆。

没有ciulia这个品牌，类似的情况只有一个，就是阿尔法罗密欧品牌的一款车型，叫Giulia。Giulia，指导价:31.98万元~94.98万元，车型为中型车。阿尔法罗密欧车型的前车牌都在副驾驶一侧，不在中间。共有三款车型，分别是200马力、280马力和510马力(也称QV版，即性能版，类似于奔驰AMG系列和宝马M系列)。200HP车型，长宽高分别为4643/1860/1436mm，轴距2820mm，动力方面，搭载低功率版2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，功率147KW，马力200PS，扭矩330N·m。280HP车型，长宽高:4643/1860/1436mm，轴距:2820mm动力方面，搭载高功率版2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，功率206KW，马力280PS，扭矩400N·m。510HP车型，长宽高:4639/1873/1426mm，轴距:2820mm动扩展资料：力方面，搭载2.9TV型6缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体，功率375KW，马力510PS，扭矩600N·m。

阿尔法罗密欧的跑车车型全部有哪些？在产的有哪些？在买的到的又有哪些？

●?得益于Palisade和新Santa Fe（新胜达），现代汽车自2016年以来表现。

Al●?福特在第四季度的表现同样惨淡，总体销量下降1.3％，其中SUV销量下降4.1％，轿车销量下降了41％，皮卡销量增长了15.9％。fa156GTA、

156SportwagonGTA

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阿尔法·罗密欧159

阿尔法·罗密欧 166

阿尔法罗密欧8c跑车

1020马力的比拼/全新宝马M3雷霆版对比阿尔法罗密欧Giulia四叶草

阿尔法罗密欧在米兰举行了4C车型的全球发布仪式。新车起售价为5.1-6.1万欧元（约合币42.2-50.4万元）。诸多关于这款“继8C-Competizione之后令人兴奋的阿尔法罗密欧”的详细技术参数和驾驶感觉也随之公布出来。

这是一个共有12缸、四个大涡轮、1020匹马力的对比。

每次宝马发布新一代的M3，总会找来强的对手来做对比，因为M部门对自己的性能打造十分自信，通常这个对手会是奔驰C 63 AMG，而这一次，我们选择了 阿尔法罗密欧Giulia四叶草版本，因为他们都有510匹马力的输出。虽然Giulia四叶草上市有一段时间了，但是它的实力还是很强大的。

在外形上，两车都有这一款少见的性能绿色，M3雷霆版的叫做metallic Isle of Man Green，Giulia四叶草的颜色叫做Montreal Green，这两种绿看起来非常接近。全新M3使用了饱含争议的“超大双鼻孔”，辨识度超高，而阿尔法罗密欧Giulia四叶草也有着同样的标志性格栅，不过是“单鼻孔”设计。

全新宝马M3雷霆版的长宽高为4794/1903/1433mm，轴距是2857mm；而Giulia四叶草的长宽高为4639/1873/1426mm，轴距是2820mm，整备质量为1730kg；而且两车的后备箱空间都是480L。

M3的内饰亮点就是那张全新的碳纤维桶型座椅，功能和造型非常接近座椅，支持高度、角度、前/后位置以及靠背宽度电动调节。M3雷霆版的车机系统中有一个“M Drive Professional”系统，是专门为赛道驾驶开发的，能够Giulia的外观设计拉风运动，车内配置高，动力水平强劲，30万的价格拥有诸多优势。同时阿尔法·罗密欧这个品牌也可谓是车界一股清流，没有过多迎合市场的举动，更像是爱好者的一盘私房菜，追求着运动的一种初心和。为车主在追求赛道线路和圈速方面提供帮助。

本月阿尔法罗密欧Giulia四叶草版本在国内上市了小改款版本，新车做了一些内饰升级，配置包括配有7英寸TFT仪表盘、无线充电、8.8英寸中控屏（支持Apple CarPlay和百度CarLife）、远程OTA等装备。还有一些主动安全配置，比如自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助系统(LKA)、主动盲点监测系统(ABSA)、交通拥堵辅助系统(TJA)、高速公路驾驶辅助系统(HWA)、交通标志识别系统(TSR)、智能车速控制系统(ISC)、驾驶员注意力警示系统(DAA)。

两车的排量比较接近，一个是2.9L，一个是3.0L，同样使用了六缸双涡轮增压发动机，宝马是直六，阿尔法罗密欧是V6。马力输出都是510匹，但是扭矩上宝马略胜一筹，多了50牛米，达到650牛米。传动系统都是匹配8挡手自一体变速器。

全新M3是史上款搭载M xDrive四轮驱动系统的车型，当然在一般情况下，四驱系统仅将动力输出到后轮，只有系统判断前轮需要附着力的时候，才会将一部分动力输出到前轮，以帮助车辆获得更好的控性能。Giulia四叶草使用的是后轮驱动，这也是全新M3雷霆版四驱版本比四叶草车重一点的原因，当然这一代M3也有纯后驱车型可选择。两车的零百加速都是3.9秒。

两车在海外都有手动变速箱可以选择，Giulia四叶草在国内没有手动版本售卖，预计全新宝马M3开卖后也不会有。Giulia四叶草高性能版现款的售价为97.98万元，全新宝马M3的售价估计也会在同样的区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法罗密欧4c多少钱

作者：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

阿尔法罗密欧4C采用了一款1.75升直列四缸全铝TBi缸内直喷涡轮增压发动机，功率237马力（174千瓦），扭矩350牛米，可以使4C的时速达到258km/h，0-100km/h加速用时4.5秒。传动系统为一部六前速TCT湿式双离合器变速器，带有方向盘换挡拨片。变速器置于发动机之前，缸体略向后倾斜的发动机可以使变速器和传动轴很好地容纳在车身中部，以使前后轴重量配比更为合理。这部效率甚高的小排量发动机结合4C较低的体重可以实现157g/km的CO2排放量和6.8L/100km的油耗水平。满足欧洲6号排放标准的4C的环保性能在跑车领域中还算处你好，你说的美国的还是每个的各款具体车型呢？我都给你介绍下吧。于领先地位。

阿尔法·罗密欧Tonale国内亮相 定位紧凑级SUV

易车讯 8月4日，阿尔法·罗密欧品牌亮相了全新紧凑级SUV车型

车身尺寸方面车长被控制在了4530mm，而轴距2630mm，车身腰线动感充满力量感。轮毂方面，新车采用20英寸经典的花瓣式轮圈，看上去相当动感，内部配备了红色的Brembo四活塞卡钳。

来到车尾，新车采用全新贯穿式LED尾灯组造型，单侧灯组内部分别具有三个倒C形发光结构，与前灯组发光造型具有一定呼应。此捷恩斯：外，与Stelvio对尾标处理方式不同，Tonale使用手写体字母设计，并且位于尾门。

内饰方面，同样展现了阿尔法·罗密欧家族的经典设计元素，极具运动感的内饰风格，虽然已经采用了12.3寸的全液晶仪表盘，但是经典的圆盘式仪表盘设计得到保留。

Tonale是阿尔法·罗密欧品牌推出的第二款SUV车型，Tonale将基于Jeep指南者的平台架构进行改进，动力方面Tonale提供了包括汽油、柴油等多种发动机版本的车型，其中汽油发动机将提供130马力和160马力两种版本，并均配备48V微混系统，匹配7速双离合变速箱；柴油版本将搭载1.6T柴油发动机，功率130马力；而插电式混合动力的版本将作为顶配车型出现，会搭载有四驱系统，系统功率可现代SUV家族达约278马力。

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