超级大黄蜂介绍

F/A-18E/F“超级大黄蜂”（F/A-18E/F Super Hornet）是美国波音公司生产的一种舰载战斗攻击机。由F/A-18C/D大黄蜂衍生而来，成为已下A-12舰载攻击机替代方案，比F/A-18C和D更先进。F/A-18E/F源自出口用的“大黄蜂2000”方案，美国海军原本是作为在得到真正的第四代重型舰载战斗机之前的一个过渡而考虑的，但是这种中的重型舰载战斗机也是考虑了同时担负远程攻击的任务，单一用途的A-12被取消造成了这种多用途的必然要求。但是海军一再变更的重型四代机在解体后就像烈日下的露水一样转瞬就消失得无影无踪，F/A-18E/F不得不从F-14手中接下重型战斗机的重任，同时又要接替A-6的攻击任务。该型号还出口至澳大利亚，并可能出口日本和印度。 在超级大黄蜂机鼻内有一个M61火神式机炮，翼下挂架可携带不同的空对空飞弹和空对地武器。可以加挂多达5个外部燃料箱，且此机型可以加挂外部空中加油系统成为空中加油机。

fa18ef超级大黄蜂百度百科 fa18超级大黄蜂参数

波音和麦道公司设计生产的超级大黄蜂飞机初在1995年试飞。量产开始于1997年9月，在波音公司和麦道公司合并的前一个月。在1999年超级大黄蜂进入美国海军服役，取代老迈的F-14雄猫和A-6攻击机。在2007年，澳大利亚皇家空军订购超级大黄蜂，以取代已经老化的F-111机队。

美国F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机

美国F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机

F/A-18是诺斯洛普和麦道公司研发的一款战斗/攻击机，绰号“大黄蜂”。诺斯洛普与麦道公司初开发战斗机版F-18与攻击机版A-18两种型号，后二合一变成“空/地双用”的F/A-18战斗/攻击机。F/A-18于1978年11月首次试飞，1983年正式服役。

F/A-18采用双发动机和双垂直尾翼的外形结构，为让飞行员能顺利地独自执行各类任务，F/A-18导入了先进的数码化概念与玻璃座舱。该机还非常重视后勤维护方面的便利性，其维修和维护都降低了人工成本。

F/A-18的前四个机型都为9个挂载点，其中翼端2个、翼下4个、机腹3个，外挂载荷可达6215千克。新型的F/A-18E/F“超级大黄蜂”的武器挂点有所增加，不但能携带更多的武器，而且可外挂多达5个副油箱，并具备空中加油能力。

f18超级大黄蜂是不是世界上性能的战斗机?

不是。首先我们得说一下F18是一个什么定位的武器，F18目前的型号为F18EF,EF18G,F18I，这三款，F18系列战斗机性能不突出，都比较均衡，简单地说，格斗，还行，超视距空战，还行，对地，对海能力较强，航程不远，也不短，而且发动机省油，雷达极为先进，但不是，控制系统不是，但是较好，武器挂载种类几乎覆盖美国所有空中携带武器，总之，这是一款比较均衡的战斗机，不管什么时候，都能拿出手，但不是。

F18目前属于四代机（2011年，飞行杂志统一标准，为四代机，但是在为三代机），所有不可能是的，的，即使在舰载机领域，F18仍然不是，很重要的一个原因是因为美国军事转型，海军舰载航空兵强调一机多能，一款F18能够取代F14（远程拦截），A6，A7（对地，对海攻击），EA6B电子战，加上本身较强的多用途能力，可以替代以上几款型号，但也有缺点，就是不拔尖，但能满足作战需求，对于军迷来说，总爱对比谁，不考虑这个武器对于军事体系的作用，如果按照这样的想法来讲，F18是一款很普通的战斗机，但在美国海军眼里，这是的。所以，即使是F35C，也只能部分替代F18。未来F18会和F35C一起服役。

美帝是体系作战F22和F35是在体系外的重要的机型是F18的电子战型号

不是，只能说是的舰载机，要说F22吧!

它是当今

世界上通用性的舰载战斗机，当今世界，通用性，舰载机~~~在这三个前提下比较好而已，要是论世界上所有的战斗机那他可不是的，改款后的f18算是中上等吧，标准的战斗机而已

美国海军的大黄蜂与超级大黄蜂有什么区别？

直接的鉴别方法,超级大黄蜂的进气口是矩形的,大黄蜂的是半圆形的.

F/A-18 （“大黄蜂”）战斗/攻击机是美国麦克唐纳.道格拉斯公司为美国海军和海军陆战队生产的一种舰载型战斗攻击机。作为战斗机用于取代F-4。作为攻击机用于取代A-4、A-7。该机于1978年11月首次试飞， 1983年1月正式加入现役。

F/A-18 （“大黄蜂”）战斗/攻击机装有F404-GE400涡轮风扇发动机两台，单台推力7260公斤，总推力 14520 公斤。飞机机长 17.07 米，翼展11.43米，翼尖带时为12.31米，机翼折起时为8. 38米，机高4.66米。飞机全重9300公斤，执行战斗任务起飞重量为15740公斤，执行攻击任务起飞重量为 22320 公斤。飞行速度 1910公里/小时，M数1.8，海平面飞行速度也可达1170公里/小时，M数1.1，可见低空性能之好。转场航程 3706 公里，执行战斗任务时作战半径 740公里，执行攻击任务时作战半径1065公里，实用升限15240米。

F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机装有一门M61-A1 20毫米6管转管航炮，备弹570发。可携带“响尾蛇”空空和“麻雀”空空4枚，或“响尾蛇”空空2枚及其他普通炸弹数枚，还可挂装AGM-88“哈姆”高速反雷达，载弹量7710公斤。

F/A-18 （“大黄蜂”） 战斗/攻击机的机载设备也很先进， 机上装有自动着舰系统；ADG-65跟踪雷达和ALR-67雷达预警接收机；ASQ-173激光跟踪相机和AAS--38红外探测仪等。 由于F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机主要的问题是作战半径相对较小，因此，1984年4月经美国海军同意对 F/A-18 （“大黄蜂”）战斗/攻击机进行改装。改装后的 F/A-18 （“大黄蜂”） 战斗/攻击机机身背部隆起，内装脊背油箱，可装燃油1361公斤，从而使机内燃油增加27％。此外还将1249公升的副油箱更换为1741公升的副油箱，这就有效地提高了F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机的续航能力。飞机的重量增加以后，公司对机翼的设计也做了相应的改进，增大了后缘襟翼，翼面积比过去增加了2.97平方米，同时发动机的推力也从过去的7260公斤增加到8165公斤。

F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机还有教练型、侦察型和陆地型等一些型号。目前，除美国海军和海军陆战队装备 F/A-18 （“大黄蜂”）战斗/攻击机外，还有加拿大、澳大利亚、西班牙等国的空军装备F/A-18（“大黄蜂”）战斗/攻击机。

F／A—18E/F"超级大黄蜂"

F／A—18E／F的总体布局没有明显地改变，但整个机体比C／D型加大了25％。这其中包括前机身加长0．86米，机翼根展增加1．31米，翼根厚度增2．5厘米；翼根前线边条面积增大34％，机翼上的各操纵面积相应加大，整个机翼投影面积增加9．29平方米，水平尾翼也加大了。E／F装两台由美国通用电气公司提供的F414型涡轮风扇发动机。外挂载荷，两侧翼下各增加一个外挂点，可挂520千克载荷，使挂点总数增至11个。E／F完全采用电传操纵。改进后的F／A—18E／F型飞机空重13608公斤，起飞重量28803．6公斤。飞机发动机的推力达到9979．2公斤级。

F/A-18a/b/c/d都是"大黄蜂" 而F/A-18 E/F就是"超级大黄蜂"!超级大黄蜂是大黄蜂的升级版,提升了航电系统和雷达,放大了机身,增大了发动机推力和载弹量!

与F／A－18C／D相比，F／A－18E／F加长了机身和翼展，增加了机翼和水平尾翼的面积，增加了载油量和武器，加大了航程。该机所用材料与C／D型基本相同，但采用很多隐形技术。

由于翼展加宽，全机外挂点数量增加到11个。外挂点的增加使外挂武器、吊舱以及副油箱的搭配方案更加多样化，同时也使F／A－18E／F在执行任务时有更大的灵活性。

F／A－18E／F采用APG73雷达，保留了以前APG65雷达的天线和发射机，但是全新的数据处理系统使数据处理能力提高了10倍，可以同时跟踪10个目标，并显示其中8个。该雷达可以给飞行员提供清晰的地面景象，以进行导航和目标指示。（

无论还是外观都有明显区别。超级大黄蜂的尺寸比大黄蜂大出不少，机翼面积也大很多，外挂点从9个增加到11个。性能上的别就更大了。

大黄蜂进气口是圆的，超级大黄蜂进气口是方的

美国F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机

美国FA18大黄蜂战斗/攻击机

F/A-18大黄蜂战斗/攻击机是美国诺斯洛普公司(现诺斯洛普·格鲁曼公司)和麦克唐纳·道格拉斯公司专门针对起降而开发的对空/对地全天候多功能舰载机，它同时也是美国军方第一架同时拥有战斗机与攻击机身份的机种。虽然在美国本国仅装备海军和海军陆战队，但澳大利亚、西班牙、瑞士、马来西亚、加拿大等国的空军都有采用。

F/A-18战斗/攻击机的主要特点是可靠性和维护性好、生存能力强、大仰角、飞行性能好以及武器投度高。新改进型F/A-18E/F是美国海军航空队的主力机种，一些航母战机大队甚至因为F-14操作成本的问题而缩编或没有配属F-14，而完全以F/A-18作为战斗主力。

F/A-18战斗/攻击机的主要武器为一门M61火神20毫米机炮(备弹578发)，另有9个挂载点(盗端2个，蜜下4个及机腹3个)，可挂载多6215千克的、火箭、炸弹、副油箱和荚舱。

该机可发射的包括AIM-9响尾蛇空对空，AIM-120人狱空对空，AGM-88哈姆反辐射，AGM-84鱼叉反舰等，可投放的炸弹有GBU-24制导炸弹、GBU12制导炸弹、CBU87/89集束炸弹和Mk0系列无导引炸弹等。

基本参数

机身长度:18.31米；机身高度:4.88米；翼展:13.62米；起飞重量:23400千克；速度:1915千米/小时；航程:3330千米。

衍生型号

早期型号，FA18A单座型，FA18B双座型。FA18B主要用途是为了训练使用，但比起一般的教练机，FA18B仍然拥有完整的作战能力。以航空电子设备为主要改良项目的改进型，F/A-18C为单座型，F/A-18D为双座型。F/A-18D经常执行需要较多人力分工的特殊任务，如战术空中管制和战术侦察等。