GTR的标志是什么样的？求图片

车头标志是英文GTR，车尾标志是尼桑的logo。

gtr超帅图片_gtr超酷图片

1.Giant Transistor的缩写。

2三个字母分别代表：

G(Grand）：性能优越的车

T(Touring）：能够长途奔驰的车

R(Racing）：适合用来比赛的车

扩展资料

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。

参考资料

GTR是Giant Transistor的缩写。NISSAN汽车的国宝级赛车，GTR是性能特征，这三个字母还分别代表：

G(Grand）：性能优越的车 。T(Touring）：能够长途奔驰的车 。R(Racing）：适合用来比赛的车。

扩展资料：

GTR就是又舒适，性能又极高的含义。当然，这个只是理论上的解释，事实上的GTR很多都是纯粹又纯粹的赛车，坐进去是非常不舒服的。因为GT在实际生活中的含义更多指的是房车赛赛车。所以我们看到的很多赛车都是用的是GTR作为后缀。比如M3 GTR，和Nissan GT-R之类。

1.Giant Transistor的缩写

2.NISSAN汽车的国宝级赛车，GTR是性能特征，这三个字母还分别代表：

G(Grand）：性能优越的车

T(Touring）：能够长途奔驰的车

R(Racing）：适合用来比赛的车

车尾标志就是尼桑的LOGO

车头标志是英文的GTR

日产汽车的国宝级赛车，最高时速310公里

日产 高性能跑车 1.Giant Transistor的缩写。 2.NISSAN汽车的国宝级赛车，GTR是性能特征，这三个字母还分别代表：G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车

最不受待见的战神GT-R R33，改改也是很帅的

GTR的战神之名，来源于1990年澳门东望洋大赛，日本籍车手长谷见昌泓驾驶着一辆以A组赛例改装的日产GTR R32，凭借超强大马力以及稳定高效的四轮驱动系统的巨大优势，在欧洲列强，如当时的BMW?E36?3系以及M.Benz的190E包围之下以巨大优势获得了东望洋大奖赛的冠军，日本性能车第一次在世界性大赛中登上最高荣誉的颁奖台，无情地扇了傲慢的欧洲人一记响亮的耳光。

但其实神也是人，只不过因为神做了人做不到的事，所以便成了神；不过有时候，神也会做人要做的事情，例如……送小孩子上学，接老婆购物等等。于是，神就不再是神。这句话的前半句，毫无疑问是属于R32的，因为它获得了同时期日本车得不到，甚至根本不敢奢望的成就；而后半句，则是留给本文的主角，R32的后继者，GTR R33。

首先在外观上就有了和R32截然不同的取向。相比于R32的刚硬粗犷造型，R33决定来一个大颠覆，使用较为柔和的处理手法来塑造出一个更具有亲和力的身段。头灯就像是R32的式样加入酵母，放在烘烤箱内发酵而成；整车的线条同样是R32的发酵版，处理圆润了许多之余，长宽高亦大幅进账120mm、25mm以及20mm。

这种流线型的处理方式，当然为R33赢得了空气动力学方面的优势，而至于留恋于硬朗的R32风格还是钟情于圆润的R33风格，则是见仁见智的事情了。

R32、R33、R34三代GT-R均采用代号为RB26DETT的直列六缸引擎。这副引擎，完完全全就是为了能在赛场上建功立业而设计出来的，强大到近乎无敌的强度、能将高转区域进气效率提升到极致的独立节气门体、在乘以1.7的增压系数之后引擎排量刚好能在4.5L这个界线以内，都证明了日产想以RB26DET在赛车场上图谋不轨的野心。换句话说，RB26DETT是一副纯粹的竞技用引擎，落入凡间只是为了满足参赛车辆必须是量产车这一条件而已。

铸铁中缸注定RB26DETT这副引擎拥有超高的改装潜力。换上大号涡轮调高Bar值，过千匹的马力在RB26DETT是一点问题没有的。

原厂R33的尾翼其实有三段角度可调。只需手动转换尾翼前部固定点的对应孔位即可。

R33之所以不火的败笔其实有两点：日产见到R32的成功将下一任车型R33轿车化，无端造型和底盘都贴合让人感觉这部R33只是一台跑得很快的轿车而不是一部心目中的赛车；95年刚推出R33的时候，请参考那时候全球的经济状况是不容乐观的。种种原因吧，R33是几部“战神”里面最不受待见的。即使R33原厂在赛道的用时实际比原厂R32要好得多。

笔者只想表达，单筒单出的大口径排气才是JDM真正的归宿好吗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款GTR是什么型号的 大概在什么价位

普通的CBA-R35，尾标是车主自己换的，车轮标也是，并非Spec-V之类的高性能版或豪华版

CBA-R35现已停产（即2011款之前的），改款DBA（也有人说2015款升级后车架代号改为EBA）R35仍然在产，价位约150+万

尼桑GTR R34介绍

尼桑GTR R34是Skyline系列中性能升级的最好，外形最帅的一款，GTR不同别的跑车通过一味的减重来提高加速成绩，是依靠良好的四驱性能来提升赛道成绩。

R34搭载的RB26TT原厂仅只有280匹马力，整体蓝色的涂装，经典的前脸，方形的进气格栅，Nismo前部和侧中继器，NISMO前翼子板，LED反向和雾灯，NISMO前保险杠，NISMO侧裙和后裙，碳纤维引擎盖，以及碳纤维的尾翼。

扩展资料：

GTR-R34在动力上搭载的是一台HKS 2.8L发动机，直列六缸涡轮增压发动机，采用铸铁缸体，能够极大效能撑住高Bar的增压值，进而爆发出更高的动力。

在进气方面，想要有更大的肺活量，就需要更好的进气通道，HKS过滤器，T88 -33D涡轮增压器，定制进气管，定制钛管道套件，进气通风口一样不差往车子上装载，为的就是能够使得提升发动机缸体的充气效率。

gtr是什么车的牌子 女司机：一个破尼桑而已

车是许多男生心中的梦想，一辆帅气的车能够让人倍有面子，开出去感觉就像是有头有脸的人物驾到一样，因此有一辆好车也成为了许多人的梦想，许多人都不知道gtr是什么车的牌子，其实是一种非常帅气的跑车，而且性能也能好，头文字D里中里毅的座驾就是它了，马力强大，不容小觑，可是，遇到女司机就不同了，女司机：一个破尼桑而已。

gtr是什么车的牌子：尼桑的高性能跑车

相信大家都在头文字D里见过中里毅的座驾，不过有不少朋友不知道gtr是什么车，其实gtr是一款日系跑车，由日产（Nissan）公司生产，是非常著名的民用赛车，到哪里都说备受瞩目，虽然中里毅被称为不胜战胜”，很少赢比赛，但是这也只是动漫为了衬托其他车手的实力强劲而已，就gtr本身来说，性能不知道要比AE86好多少。

gtr是上世纪60年代推出的一款高性能跑车，那个时期，除了专业的赛车，一般的车机械性能都非常差，而且动力也不足，无法满足人们的基本需求，于是高性能的gtr也就应运而生了。GT是国际汽车分类中的一个等级，是拉丁语gran turismo的意思，意思是舒适的，能够用于长途旅行的，R代表的是racing sport，意为适合比赛的。

虽然头文字D里的gtr战绩很惨，但是在1962～1972年，初代gtr可是在勒芒GT1赛事组创下了连战50场完胜50场的记录，令那些价值百万的跑车也相形见绌了。gtr不仅价格非常实惠，而且动力强劲，操作性好，因此深受大众喜爱。如今gtr的销量也是非常不错的，依旧可以在路上看见不少。

porsche是什么牌子的车

保时捷是在全球范围内都颇负盛名的一个汽车品牌，车牌上有一匹马，非常显眼，也是其独特的车标，如今被大众收购，现在互持股份。保时捷于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师

东瀛战神 尼桑GTR 这辆车到底有多强大？

GTR在短程上，起步要比很多很多的跑车都快。相当惊人！！而且都是双涡轮V6的心脏！！slr的v12都不及GTR。有可能你看到的是改装过后的。。马力相当强悍！！一匹真正的野兽！！没有什么详解。。答案就是GTR是野兽！！但是你说的布加迪威龙 兰博基尼跑不过GTR的太少太少了，虽然这样说有点贬低GTR。GTR所占的优势大部分是在起步。。想想也知道，一个160万，一个最差都要300万，还有个要3000多万的车子，肯定有差距！3000多万的车子跑不过还不到200万的，肯定说不过去三。。！！不过GTR确实是很帅，很强！！很无敌！！我是GTR的忠实粉丝！！嘿嘿。不能上图，我这有张改装过后的gtr照片，那看的才让人热血澎湃，那才叫一个帅！！直流口水。。。。。。

GTR 到底有多强大？........这个问题很难说，但明确的GTR的潜能是无与伦比的，那为什么这么说呢？兰博基尼的Galardo车款以外别的都是V12发动机，高排量，大引擎，中置发动机，还有四轮驱动，它体现的是一种力量就像一头倔强的公牛一样不太在乎内饰的舒适度。保时捷有美感，追求速度，操控性强，但每一款车型都差不多一样，GTR....他是另一类..他是完美的...他只为了速度和胜利而生，他是一个毁灭者，把对手一一毁灭，你想把他改多少你就能改多少，因为他的设计就是完美的，毫秒之内换挡，V6双涡轮引擎的咆哮，把你紧紧的贴在座椅上，这时你会感觉到地球上对棒的感觉，GTR R35 有超酷的外观，更有空气动力学，战神是从不需要平民的昂贵付出，在那儿有挑战他为了荣誉而战，这是他便宜的原因。美国的AMS改装厂操刀改装的R35有一款是1600匹Bhp，0--400加速8.62秒，如果你把保时捷，兰博基尼，改装到GTR的程度都不会得达到GTR的水平，要不你看一下这些会懂得。

我没开过GTR也没开过跑车，看了网上很多人神化GTR我也不迷信。因为我一直都明白1块钱不可能当5块钱用。就好像买相机，1200W像素的卡片机500元可以搞掂了，但1200W的单反3000元都搞不下来。这个适当了解下就知道了。。3.8， 6缸 357kW的发动机，一看数据就知道超频超到尽了，再超就爆。看过俄罗斯的一个视频，一台改了的GTR跑了两分钟就要用冰来散热。汗~~~~不过有米的可以买来玩玩、当玩具用。。如果只够米买GTR，买一台超频不稳定的机器我想只有S B才会买。

楼主说笑了吧，布加迪都跑不赢？一般兰博在起步是跑不过GTR但是后段GTR的加速是没有兰博快的。和保时捷，法拉利那些比还是很有可比性，不能说谁的优势很大，旗鼓相当吧。但是GTR的改装相当牛，买了GTR不改装也是一种浪费，改装后的完全战胜法拉利、保时捷。。。懂车的人买GTR，炫富的人买法拉利！

东瀛制造的战车世界第一！

就认钱 你要这么说 70万的的川崎h2r 轻松秒了 1200马力的布加迪

gtr到底是什么车？

GTR 是神车，我也一直钟爱。前几天在南京东路步行街看到一款，橙色的帅的一塌糊涂，一脚油门下去就看不见车尾灯了。

GTR（日产公司生产的高性能汽车） 即 日产GT-R 。

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

R:Racing Sport...赛车运动...GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车。日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大,到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤...自1969年推出C10型GT-R开始，已经进化到第六代。

GT-R

R35 GT-R历经2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept两代概念车，参考历代GT-R造型之精髓，融入科幻般前卫的新元素，创造了自成一派的新形象，在美学上也成为经典，脱离了以往的房车形象。 Skyline车系的名称对于钟情于性能车的玩家们来说可谓是如雷贯耳，而车系中的性能版本GT-R更是任何一个性能迷做梦也想得到的“神物”！不要说统帅所有日系性能车的BNR34,就连已经有10余年历史的BNR32还是各国车迷争相抢购的对象。相信国内喜欢GT-R车系的朋友不在少数，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本为依托，所以了解GT-R就要从Skyline车系的诞生开始。

2014款GT-R搭载的依然是现款车型上的3.8T V6发动机，动力参数略有提升，最大功率输出为553马力，相比现款车型提高了13马力，峰值扭矩依然是628N·m。相比现款GT-R，新车最大变化是0-100km/h的加速时间提高了0.1秒，为2.7秒。据官方消息，这主要是得益于新车风阻系数的降低以及动力调校有所提高。

2014款GT-R变化甚微，将现款车型的设计元素大量保留了下来，只是在轮圈样式以及前脸细节部分进行了小幅改动。根据之前消息，日产官方曾表示在推出每一款新款GT-R车型时，都将保证新车在动力方面有所提升。此外，日产还计划推出一款针对赛道而生的GT-R RS版车型，我们期待新车在推出后，能够为素有战神之称的GT-R再续辉煌。