F35B战斗机
F35B战斗机，全球的舰载可滑行战斗机
f35b性能数据(f35三种型号参数对比)
F35B战斗机是美国空军研发的一种全球的舰载可滑行战斗机，它采用了全新的技术，重量更轻，性能更强，并能够在海军舰艇上滑行起飞和降落。F35B战斗机有着比传统战斗机更强大的机动性能，可以在更短的距离内达到更高的速度，并能轻松应付复杂的战斗环境。
F35B战斗机的设计考虑了舰载可滑行的特性，以及能够在更加苛刻的空中环境中执行任务的需要。滑行起飞的特性可以缩短起飞距离，从而节省更多的燃料，而且可以在有限的空间内实现起飞和降落，这使得它在舰艇上的使用效率更高。
F35B战斗机还采用了先进的空中操纵系统，可以提供更强大的机动性能，具备更高的空中机动性能，从而能够更有效地应对各种复杂的空中威胁。
F35B战斗机的机载武器系统也得到了优化，可以容纳更多的武器，从而让飞行员能够在战斗中尽可能有效地使用武器来完成任务。F35B战斗机还配备了一套先进的电子战系统，可以有效地抵御敌方的电子对抗措施，保护飞行员的安全。
F35B战斗机也采用了先进的机载雷达系统，它可以提供更高精度的目标探测，从而更好地定位敌方的位置，以及更好地把握战场的情况，从而可以更有效地应对各种突发形势。
F35B战斗机的机身结构也得到了强化，可以提供更加坚固的保护，抵御各种空中威胁，这使得飞行员在战斗环境中更安全。F35B战斗机的发动机也被优化，使其能够更快更有效地达到速度，使其在战斗中更具优势。
总的来说，F35B战斗机是一种全球的舰载可滑行战斗机，它采用了全新的技术，重量更轻，性能更强，并能够在海军舰艇上滑行起飞和降落。
它的机动性能比传统战斗机更强大，机载武器系统也更强大，拥有众多的先进电子战系统和机载雷达系统，可以提供更高精度的目标探测，机身结构更坚固，发动机也更先进，能够更快更有效地达到速度，能够抵御更多的空中威胁。
F35B战斗机的出现，使得空战又一次进入了新的时代，它将为未来空战提供更强大的护航，使战斗更加安全有效。
美国战斗机F-35B，可以直升直降吗？并且它具有什么特殊的性能？
美国F35B是垂直/短距起降战机 F-35B是三种JSF型号中第二个首飞的。F-35B的特点之一是具备以前飞机不曾拥有的组合性能，即隐身、超声速和基于STOVL的灵活性。此外，F35B是第一架具备了减重设计特点的JSF飞机。与F-35A不同的是，F-35B在座舱后装有一台升力风扇，在STOVL飞行状态下使用。2004年11月末，F-35B原型机完成了飞行性能测试。F-35B将在三种JSF型别中率先于2012年达到初始作战能力。 １.飞行控制系统先进 驾驶“鹞”式要飞行员高度集中精力去逐个地完成多道操作程序，从操纵方向舵到踏板、操纵杆、节流阀到喷嘴角度控制等复杂装置，费神费力。可驾驶F-35B原型机就有了轻松的感觉。飞行员只要把飞机去向告诉飞行控制计算机系统。这个系统就会很快拿出产生推力的方案，自动调整推力喷管角度、喷气和控制空气动力。飞行员根据显示屏显示的要求摁几下按钮就能驾驭F-35B垂直起降或高速平飞了。 ２.先进的发动机 F136的发动机是F-35B的一大闪光点。它是种智能型发动机，不但能提供等于“鹞”式1.9倍的强大动力、178千牛的升力，而且维修方便。发动机部件具有通用性特点，多数零部件都能在不到20分钟时间内更换完毕。它产生废气少，着陆安全性更好。F136发动机配置计算机管理系统。它可在故障发生前感受到故障，并且能自动补偿受损的电子部件，使发动机继续工作。当故障发生时，F136发动机管理系统会自动向指挥基地报告故障情况，以利于基地维修人员在飞机着陆后迅速抢修。 ３.两级对转升力风扇 现役的“鹞”式短距/垂直起降战斗机为了吸进足够的空气进行垂直飞行，要靠机身两侧的那两个外形特别显眼的巨大进气道。这巨大进气道确实帮助“鹞”实现了垂直飞行，但“鹞”也因此很难再实现超声速飞行，代价可谓不小。F-35B体型、体重都比“鹞”大，如果要通过加大进气道来获得垂直飞行能力，那进气道就会大得让飞机自身接受不了。此路不通。于是，又一项重大新设计被逼出来了，这便是两级对转升力风扇。 两级对转升力风扇是F136发动机之外新增加的装置，是F-35B动力系统的重要组成部分。它安装在驾驶舱后部，可提供44.5千牛的附加推力，所以使主发动机能在较低温度下以较小的负荷运转，从而提高了可靠性和使用寿命。F-35B的垂直升力主要靠机上装置的两级对转升力风扇提供，它的进气道自然就可以设计得比较小。这种令航空界惊叹的新奇升力风扇是F-35B的一大看点。两级对转升力风扇可以使足够的空气转变为战机悬停所需的垂直气流而无须增加发动机风扇的截面，进而避免了飞机在超声速飞行时所产生的阻力。 ４.其他先进性能 F-35B是多种高新技术的大汇合，众多新技术在F-35B上“大显身手”，令人眼花缭乱。一种新的3M聚合物薄膜被巧妙地置于F-35B的蒙皮上，取代了现今飞机普遍使用的那种表面涂漆，为此每架F-35B就节省了300公斤的昂贵涂料。F-35B机体采用了洛·马公司“臭鼬”工厂与埃斯特莱因技术公司合作研制的耐高温隐形材料，可克服以往隐形材料遇到高温时产生退化的缺陷。F-35B的雷达反射截面很小，可携带许多先进武器，进行对地对海攻击和空战等。F-35B还可进行空中加油，采用的雷达技术含量与美国空军的F-22隐形战斗机相无几。 F-35B还将挂载新的武器，可能在机内携带两枚微型联合防空区外发射空地，也可能挂载小型(SMACM)，它具备在各种天气情况下打击移动目标的能力，射程达450公里。F-35B战斗机能够挂载8枚SMACM。
可以垂直起降，B型用于海军，特殊性能：隐身，数据链，大载弹量，矢量发动机，短距离起降
F35B垂直起降 短距起降和正常起降分别能有多少载弹量和航程？F35C正常起降又有多少呢？
三者在大小上有区别，f35c略大。内置弹仓载弹量相同，都是2枚jdam炸弹和2枚aim120/aim9空空。f35航程在1000到1300公里之间，b小满载时航程不足1000，a。
F22和F35的满负荷短起飞距离？
F22是244m，F35B是167m。
F22的标准空对空载荷武器配置一般是6枚AMRAAM中距空空+2枚AIM-9近距格斗+满燃料，在多数空战任务下应该都是这个配置。这个载荷起飞距离是244m。F22的对地武器配置虽然变了，但总载荷量还是相无几的，起飞距离应该也是244m。
F35A和F35C具体数据不太清楚，这里以F35B为例来说明。
F-35B作为航母舰载机，要求是正常载荷在母舰的甲板上起降，除了完全的推力以外还有垂直风扇的升力增量，虽然是单发，但自身重量较轻，且有大机翼面积，所以起飞距离较短。满负荷下起飞距离大约是167m。如果是75%负荷的话F35可以垂直起飞。
F22
机长
18.92m
翼展
13.56m
机高
5m
空重
13.6吨
起飞重量
27.2吨
超音速巡航速度
M1.2
高空速度
M1.9
海平面速度
M1.1
升限
15240m
引擎
两台F119-W-100涡扇
单引擎推力
156kN
限制过载
9g
固定武器
M61A2
20mm六管机炮
挂载
AIM-9
响尾蛇;AIM-120;JDAM等
短起飞距离
140M
F35就不知道了
F35B
75%的载荷可以垂直起降
不需要滑跑
F-35B与鹞式谁强？请从各方面谈谈！
这还用比当然是f-35强。首先鹞式就没有隐身能力，鹞式航程也极短。
这还用比么。鹞式是早的垂直起降飞机，为了垂直起降，牺牲了很多性能。。。甚至都不是超音速飞机
鹞式是二代机，F35B是四代机，这距太大了。。。。
简单的给你说，一个亚音速一个超音速。
雷啊，把F35B和50年前的东西比。
F35B战斗机
F35B战斗机
美国海军陆战队新型隐身战机F-35B于当日傍晚抵达位于日本山口县岩国市的岩国基地，其目的是增强海军陆战队的空中战力。
按照美国海军陆战队发言人库尔特?斯塔尔之前的说法，美国海军陆战队16架F-35B将陆续抵日，在岩国基地组成一个完整的F-35B中队。媒体认为，此举标志着美国海军陆战队将继续保持隐身战斗攻击机的领先地位，并继续着隐身战斗机的潮流。
未来空战杀手不可小觑
舰载机出现后不久，海军专家就萌生了垂直起降机型的畅想。这种飞机介于普通固定翼飞机和直升机之间，可以做出诸多高难度动作，必要时可通过悬停规避，尤其是在寸土寸金的航母上，可以增大载机数量，起飞省去了跑道准备，反应迅速，美、俄、英等国均有尝试。
世界上第一种垂直起降战斗机是英国的“鹞”式。先驱者总是披荆斩棘，也难免瑕疵。
驾驶“鹞”式并不是一件轻松的工作，需要飞行员长时间聚精会神，逐个完成多道操作程序，风险性极大，马岛海战就曾有5架“鹞”式因操作失误坠毁。但驾驶可垂直起降的F-35B只在掌指之间，飞行员仅需发出指令，飞控系统会很快计算出推力方案，自动调整控制，驾驭F-35B垂直起降或高速平飞。
F－35B是目前世界上列装 的第五代舰载战斗机，长15.7米，翼展10.7米，空重13.3吨，时速达1800公里，航程2200公里，具备隐身、短距起飞与垂直起降以及一定的超音速巡航能力，可在防区外对目标进行精确探测和识别，具备强大的空战和空中突防能力。此番该型战机入驻岩国基地，将大大增强亚太地区空中力量。
生存能力与飞行性能的取舍，每一款新型战机都必须面对。“鹞”式为求实现垂直起降，牺牲了超音速飞行能力。
而F-35B则摒弃了“鹞”式的大 型进气道设计，采用了全新的两级对转升力风扇方案，使足够的空气转变为战机悬停所需的垂直气流，确保了战机的高速飞行能力。
除了先进的飞行控制系统外，它在空中加油、隐身雷达等方面均有不俗表现。诸如，F-35B使用的F136智能型发动机不仅动力强大，而且维修方便。它可提前感受故障，自动补偿受损的电子部件，当故障发生时，会自行向指挥基地报告，缩短维修时间。F-35B的蒙皮上覆盖了一种新型3m聚合物薄膜，用以取代涂漆。
它采用新型的耐高温隐性材料，克服了早期隐性材料遇高温退化的问题。F-35B战斗机的机载武器也堪称“犀利威猛”。它能够挂载8枚SMACM，具备全天候打击移动目标的能力，射程达450 公里。
作为一款专门为21世纪联合作战设计的先进战机，F-35B的主要优势并不仅仅是出色的空战能力和隐身性能。
它重要的是信息技术，凭借“多功能先进数据链”，能够与其他飞机实现自动共享态势感受数据，在一定范围能够指挥无人机作战，实现有人系统和无人系统的协同，同F-22进行“双五代”高低搭配，被视为美海军空中战力延伸的强大依仗。
蓄谋已久亦是应时之举
近期，美国在亚太地区频频“布局”。继韩国决定引入“萨德”系统后，日本大臣稻田朋美于1月13日对美属关岛进行访问，参观安德森空军基地，考察“萨德”系统。声称，在岩国基地部署F-35B是为了“应对、朝鲜持续扩张挑衅的抑止力、保护盟友”，实际上，大量富有攻击性的先进武器系统部署已远远超出“自卫”的需求，这背后并不简单。
岩国基地距韩国釜山仅300公里，处于驻日基地“一字长蛇阵”的中部，超音速战机预计花费十分钟即可抵达。一旦朝鲜半岛“有变”，部署在日本列岛南北两端的便可首尾相接，拦腰切断朝鲜南方盟友北上、北方盟友南下的通道。F－35B还可以和MV－22“鱼鹰”搭配使用，随时搭乘佐世保海军基地的“好人理查德”号两栖攻击舰，在西太平洋海域实施一场小规模的“空海一体战”。
F－35B的雷达反射截面积仅为0.01平方米左右，如果它进入我东海防空识别区，要实现早期预警有一定难度。
尽管有观点认为：F-35B战斗机不是具备完整4S（隐身、超级机动、超音速巡航和短距起降）能力的典型第五代战斗机，但至少这种具备隐身能力的战斗机对于日本而言有一定的心理安慰。美国能够将F-35B部署于日本（也是首次海外成建制部署），无疑是该项目取得突破性进展、形成实质性战斗力的重要标志。
在美国“亚太再平衡”战略的大背景下，要确保在亚太地区军事力量的领先优势，在“量”上逐步增加，从“质”上保证新装备优先部署。除了此次抵达日本的F-35B外，B-1B战略轰炸机、F-22战斗机和P-8A多任务海上巡逻机等新一代空中主战装备在亚太地区已“轻车熟路”。
如果说“萨德”入韩打开了东北亚危机的潘多拉魔盒，此次F-35B 抵日更像是一张倾倒的“多米诺骨牌”。
放言称雄长空为时尚早
F-35B是一款集隐身技术、多任务效能和通用性于一身的先进战斗机，在装备系统中地位特殊。但是，它还存在着一系列的软肋，这款号称“设计难度、性能佳”的战斗机并非天衣无缝，不少漏洞尚待弥补。
F-35B是目前世界上的舰载固定翼战斗机，但恰恰因为如此，该型战机过分依赖航母平台，其战略定位颇有瑕疵。
F-35B的设计理念并不超前，其速度只有1.6马赫，作战半径只有450海里，航程则只有1200海里。专家指出，航母必须接近目标才能使F-35B一展所长，但面对地方先进的岸防技术，航母必须尽可能远离目标才能够保证自身的安全。于是，陷入了两难的战略抉择境地。自诞生以来，该型战机事故不断，武器舱起火、发动机起火等特情都曾出现。
F-35B在研制过程中，遭受了很多因素和经济纠葛的干扰——比如为了节省经费，美国国会强行要求将垂直降落飞机和常规起降飞机捆绑成一个系列，并保持高度通用化。许多不合理的要求后累积出严重的设计矛盾，例如超重问题。如果战机“体重”不达标，满载燃油和武器的F-35B就不能完成短距起飞和垂直起降动作。美国国防部JSF项目组一直试图通过缩小机载武器口径、改用小直径炸弹和调整推进系统、增大推动力来解决超重问题。这样，F-35B势必需要牺牲一部分的载弹量和飞行性能。
综合来看，F-35联合攻击战斗机虽然技术性能相对突出，在隐身性能、对地精确打击方面具备优势，但也暴露出航程短、载弹量少、机动性欠缺、安全性能等问题。
