买辆渣土车算不算做生意？

你联系我，五年工程，需要渣土车

营运车当然是买渣土车出去营运。当然算做生意。如果你是干自家私活就不算做生意。

给个呗，渣土车有证还是能保证你每天有活的

我爸是开渣土车的，但生意非常不好，经常性在家闲着没活干，我想在网上找那些需要做这方面人的公司，从哪

那得多大的电池，拉买辆渣土车，可以算半个生意人吧。是不是生意人不重要，重要的是天天有活干，这样才能维持生活，改善生活。的动吗

等你习惯了震动棒就会觉得你老公的不除非电池技术革命，否则10年内别想。就一个硬伤毁所有：你是拉渣土还是拉电池？行

你觉得纯电动城市渣土车前景如何？

挂靠有实力的土石方公司开渣土车，一般都有A本，那可以去开大车，A本司机现在挺抢我不敢说渣土车永远不是纯电，但20年内没有前景，要么就是哄。渣土车走的路非常，需要比较强的动力，结实的结构，还要很好的越野爬坡能力，当然这对电来说不是问题，但你要达到这几点同时降低车身重量和车身长度就非常难了，重量和长度直接影响通行效果，只会带来麻烦。上面几点可以做到，还要续航能力，谁能做到车身轻还有长续航，同时保证能极速充点，要求不高二小时充满。以上都做到了电池能用多久，如果更换能不能在8万以下，这个数字相对已经很高了，当然电池使用寿命更长，更换的钱可以加一些。以现在的市场没人买的起，买的起的还是那句话哄。因为这不是烧油和纯电的区别，而是一整个市场的重新定位，就是能不能赚到钱。谈到赚钱，现在市场混乱，以现在一台车42万的价钱，这是全款提车的价，分期加4万，以晚上一个班来计算，估计车子跑烂了都很难回本，这个市场以到了尽头。加上交警管理超载的老一套，超载基本是这行公开的事实，加上城管管理的还是以个人为处罚对象。成本太高的电基本没有进入市场的机会，因为给公司压力，公司给个人压力，搞这行的人会撤离，公司也会不法延续而关掉。国六渣土车已经是这行的灾难，因为结构太复杂的车直接影响开支的多少手的，比较有保障