和ae86外形相似的车

没有与此车辆外观相似的车辆。Ae86是日本丰田公司生产的车型，第五代卡罗拉。1983年正式投产。它出现在很多电影和漫画中，有着非常强大的性能。在当时是非常好的山路改装车辆。和ae86外形相似的车

像赛车一样外形的汽车(像赛车一样外形的汽车叫什么)

和ae86外形相似的车

没有与此车辆外观相似的车辆。Ae86是日本丰田公司生产的车型，第五代卡罗拉。1983年正式投产。它出现在很多电影和漫画中，有着非常强大的性能。在当时是非常好的山路改装车辆。

Ae86最经典的地方是哪里

它是车辆前部的一个跳跃灯，不用时折叠，用时弹起。车辆的两厢后备箱使用起来非常方便。这款车只在日本、北美和澳大利亚销售过，没有在中国销售过。能看到的车型基本都是后期改装的。

Ae86为什么没有大批量的生产

因为当时的车辆价格，以及车辆的相关配置，是非常适合改装的车辆。他采用了赛车的原型 车架 ，对他的改装层出不穷，不适合家庭，这也是没有量产的原因之一。

和mini类似的车

有长安铃木雨燕，上海大众斯柯达景瑞和力帆320，其中铃木雨燕是长安铃木在2005年推出的，斯柯达景瑞是大众在1999年推出的，力帆320是力帆汽车在2009年推出的首款微型车。

长安铃木雨燕

长安铃木雨燕的车型和宝马mini很像，可爱的大灯和小圆雾灯。模特也很小，很可爱。侧面线条很美，像个小钢炮。作为小型车，尺寸只有3765x1690x1510mm，轴距2390mm，车空不大。

上海大众斯柯达晶锐

景瑞采用了斯柯达最新的水晶切割设计语言，通过大量的线条勾勒出立体的前脸，直瀑式的格栅设计，以及内饰上的立体几何设计，营造出丰富的层次感和精致的做工。中控台简洁朴素，与美观时尚的外观形成对比，但这款车的科技水平极高。虽然空房间不大，但是储物间空很充裕，弥补了一些不足。

力帆320

力帆320方方正正的车头，憨厚的车头，也是和mini一样微笑风格的圆灯。但在车身尺寸、性能、制造工艺、制造技术等方面与mini还是有一定差距的。搭载1.3L发动机，动力出色也很经济省油，综合性能不错。毕竟价格比mini少那么多。

和ae86外形相似的车 @2019

东风悦达起亚有种车型扁扁的像跑车一样是那款车

K5凯酷。东风悦达起亚K5凯酷车型扁扁的，车顶线条从B柱开始缓慢下滑，并在c柱之后快速下坠，形成了一种类似GT跑车的设计风格。在安全配置上，K5凯酷还将搭载L2.5级别安全驾驶辅助系统，包括车道保持辅助、远近光自动切换、驾驶员注意力警告等功能。

现代Veloster飞思怎么样？值得买吗？

对于一款在个性之路上追求自我的小钢炮，实在不适合用理性的思维对其实际产品力加以评判，因为对于它而言回头率才是第一诉求。

1.6T的发动机拥有着直逼同样是两厢性能钢炮Gti的实力，204ps的最大马力甚至比EA888 2.0T还多出4ps，扭矩参数虽然略低些，但由于自重轻的关系，动力并没有明显处于下风。

对于一款并不具备实用性的小车，国情刚需就足以将其打入冷宫，成为被边缘化的小众车是必然的。

说实话，这款车我只在赛车游戏里见过，路面上很少见，关键是很多人都不太认可韩国的“跑车”，准确的说，它应该是一款小钢炮。但是我们不能否认这是一款全球公认的好“钢炮”，如果说它的缺陷，那就是知名度太低，或者说呗韩国现代这个品牌拖了后腿，但实际它还是非常值得购买的。

如果手中只有20万左右的预算，且想要一辆拉风的“小钢炮”，我想进口现代的Veloster飞思绝对是个不错的选择，虽然它的定位和跑车的关系不大，但是整体上的造型和4座的布局都和跑车有着很多相似之处，再加上三门的造型，这台车被很多消费者们戏称为“20万以内最拉风的跑车”。作为一台进口车，它仍然比较具有性价比，官方的售价区间为17.28万元到21.98万元，也足够能够看出现代这台车充满了诚意。

谈起这台车的颜值，绝对是它的一大优势，六边形的横幅式进气格栅采用了熏黑的设计，在视觉上呈现出了很强的运动气息，与周围的银色饰条相结合，也点缀出了较为年轻的效果。两侧的雾灯周围均采用了熏黑的饰板拼接，也在细节之中点缀出了更高的颜值。

走进车内，全黑的渲染带来了极为大气的效果，悬浮式的中控液晶屏幕也让这台车的科技感更强，整体上没有过多的亮点，但是每一个细节中的设计都充满了运动气息，让人坐在车内有着强烈的驾驶欲望。另外，该车还标配了主驾驶座椅加热，对于一台十几万的进口车来说还是很厚道的。

当然，除了颜值，它的实力也同样很强，全系都搭载了一台1.6T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达150千瓦，最大的扭矩可达265N·m，与之匹配的是6档手动变速箱和7档双离合变速箱。虽然在数据上看起来不是很出色，但是对于这台只有1.3吨重的车来说表现还是很不错的，0-100km/h的加速时间仅需要7秒多，绝对能够为你带来推背的动力体验。另外，现代的双离合变速箱稳定性还是很不错的，比起大众的要好出不少，且同样拥有着较低的油耗，部分版本的百公里综合油耗仅为6.7L。

我们经常会听到什么家用车，什么轿车、什么SUV，什么纯电动，什么PHEV等等车型，但有一类车我们比较少听到，那就是“小钢炮”。比如：高尔夫GTI，奥迪S1等等。

如果要给小钢炮下个定义，一般情况是多指紧凑型或者更小的级别，一般是两厢车，他们的共通点就是动力突出、操控优秀、外形靓丽。而韩系车作为汽车界的研制担当，现代旗下的Veloster 飞思就很值得大家一看。

飞思，动感外观设计源自于现代“流体雕塑”设计理念，中网轮廓酷似蘑菇状，内部进行喷黑处理，从相关谍照来看，新换代与现款没有太大区别，只不过采用了全新样式的轮圈，将尺寸升级为225/40 R18。

内饰方面一直是韩系车的硬伤，飞思整体采用黑色+银色饰板打造，整体感觉有一种浓郁的时尚运动风潮。同时V型中控台，让人有一种展翅飞翔的感觉。同时前面的仪表盘采用黑底白刻，这样让眼睛长时间观看也不会产生疲倦之感。但是缝线出等细节还是略显粗糙。

动力方面，现代Veloster飞思搭载1.6T发动机，其最大功率204马力，最大扭矩265N·m。与发动机匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。自动挡车型的最高时速为190km/h，百公里加速时间为11.5秒;手动挡车型的最高时速为195km/h，百公里加速时间是10.7秒。

总结：

从某种意义上来说，飞思是可以满足一些初级跑车爱好者的需求。但是现代品牌知名度低，是它相比其他车型最大的硬伤，很难引起真正跑车发烧友的关注。不过最低售价10万起，如果有想买一辆进口车，飞思应该是非常不错的。

作为较早玩姿态，外跨界的车型，现代飞思的外观放到现在仍然不落伍，我个人认为最近刚刚出现的CHR、奕泽都借鉴了其外观设计，前脸是现代的经典韩式范儿，大菱形进气格栅，显得特别运动，侧面流线型的车身线条，车尾的中置排气很亮眼，给人骚骚的感觉，最近，飞思也要进行2018年的改款了，国内还未见到实车现身，不过从照片来看更加的动感。

动力上，1.6T的发动机搭配6速手动、7速手自一体变速箱，整体加速效果挺亮眼，官方零百加速7.8-7.3S的成绩在同级别小钢炮里算是前列。204的马力数据上也够看。但是，油耗是个挺让人愁的问题，1.6小排量，平常开11个左右的油，有点遭不住，不过你玩这种车也就不在乎这点油耗了。悬挂上，这车还是偏硬，你过减速带的时候都得小心，如果说后期你要改避震，我况且不谈，毕竟这车玩改装的不少。

内饰，2015的车，内饰简简单单，座椅包裹也不错，虽说4座，基本上后俩座是不坐人的，这样的情况下，前排完全宽敞。还有一个亮点，就是这车顶有点低，壮哥哥还是考虑别的车型吧，有点顶脑袋。

总的来说，作为小钢炮车型，飞思的姿态外观绝对算得上是亮眼，看了网上不少的改装史，这车的改装空间不小，不过我更建议大家等2018的改款上市，毕竟更帅。

这车简直就是车界的潮流小子，个性的很，跑车加轿车加小商务的三重结合，我陪朋友去买车，正好有个车展，我俩第一眼看见这车就走不动，这是真抓眼球真别致。

这车门设计简直是绝了，1+2的设计跟朋友玩车这么多年还没见过这种设计，一侧是单开门的，跟跑车有的一批，一侧是双开门又是轿车的感觉，每次开朋友这车进去的时候有种开轿跑的错觉，毕竟驾驶位上那个大的单开门简直炫酷的不要不要的。车身方面，车身比较修长，现代这几年玩流体雕塑，线条跟外貌控都可以满足了， 这几年现代的车线条都好看，更别说这飞思了，这车天窗很大，天窗藏在黑色车顶里，线条下来之后跟尾门玻璃连成一体，简直就是跑车了，轿车跟跑车的完美集合体。

让我俩万万没想到的是车内空间也是很大，而且放东西的地方也很多，我跟朋友总结就是，前排让你享受跑车的驾驶感，后排让你体会带家人出来的感觉，就是玩也能带着大家一起玩的感觉，前排跟后排空间都很足，而且放东西的槽很多，放点东西，出去玩放点零碎什么都是很方便的，这点很不错，我们这波人出去玩乱七八糟东西多，没足够的地方经常就不知道掉那个犄角旮旯里了。

内饰方面，一如既往的韩国厂子的经典设计，但是这车还真的很别致，中控那里屏幕跟按键的构造简直酷的狠，有种变形金刚标志的感觉，我跟朋友试驾的时候上车第一反应就是这个，大幅度的切割面、亚光材质加钢琴烤漆材质，再加上别致的布局，又酷又上档次。我俩反正都很喜欢，方向盘握着也是很舒服，视野也不错，没想象中那么低。

总体来说这款车很适合年轻人，又拉风又酷，比较年轻时尚一点的，拉上两三朋友一起出去装装面子哈皮一下这车都能完成，而且动力感也是刚刚的，真心是外媒和内在并重的，我们都觉得这车真的是能当轿跑使了，经常戏称为小卡宴。要是楼主也是很潮的年轻人的话，还是很推荐这车的。

现代飞思定位于一款个性的性能小车，这款车外形采用了流线型的设计元素，飞思的外形设计非常大胆耐看，并且搭载了许多现代汽车的技术，这款车采用了1.6T涡轮增压发动机，动力水平属于不错水平，但是这款车内饰大多采用了硬质塑料，做工比较粗糙，同时在空间方面表现非常一般，虽然前排空间尚可，但是后排非常紧促，甚至无法满足日常使用。

一些网友甚至吐槽这款车就是一个样子货，并没有值得入手的价值，以至于这款车非常冷门，甚至于已经成为了一款想买买不到的境地，这款车悬架上缺乏驾驶乐趣。但是内饰中控台采用独特的V型设计，不管是外观还是内饰都非常具有吸引力。

不过好在这款车非常精致小巧，比较适合女生驾驶，特别是在城市路况下，这款车转弯的时候很灵活，轻盈灵活的表现也称得上随心所欲。我认为可以算是一款紧凑型轿跑。动力调教上只要右脚稍微放松警惕，7速双离合变速箱便会非常积极的将挡位提升，保证最佳的发动机燃油经济性。轻盈灵活的表现也称得上随心所欲。

可以说这款车还是非常给力的一款车，但是注定是一款小众车，1.6T的发动机却压榨出了204匹马力，加上精致的外观，这完全可以满足很多消费者的口味嘛，在我看来，这款车还是非常具有性价比，毕竟不到20万的售价选择到一款个性性能小车，也是很棒的。

说到平民汽车中的小钢炮，相信不少人第一时间想到就是大众的高尔夫和福特的福克斯st，但是说到现代飞思，这款车的知名度确实要比前两款车“低调”不少。但是至于现代飞思值不值得买这个问题嘛，个人就觉得飞思这款车虽然在知名度方面被拖后腿了，但是他在外观和动力方面一点都不虚以上两款。此外，飞思不俗的颜值也被网友称为飞“20万内最帅跑车以及他1.6T的发动机也确实比大众优秀不少。现代正式在2018年北美车展上发布了全新一代Veloster飞思/Veloster飞思 N，新车采用了现代最新的家族式设计，使得该车造型充满了力量感。动力方面，Veloster飞思 N与现代i30 N共享动力总成，车辆搭载2.0T汽油发动机，最大功率275马力。

现代飞思 Veloster车身长宽高分别为：4220/1790/1399（mm）、轴距为2650mm，属于中规中矩的紧凑型运动车的身材。以驾驶员为主导的厢内设计中，前排空间表现优异，腿部和头部的空间都十分富余。座椅柔软适中包裹性良好。仅驾驶席具备电动调节座椅。后排座椅可以放倒，这样可以让车内空间合理化。后排头顶上方还有一个天窗与尾窗相连，虽然不可开启，但是坐在车内的通透性会提高很多。

不值得购买，飞思1.6T竞争对手是高尔夫GTI之类的车型，而面对2.0TSI+DSG的强大动力组合，飞思在动力上完全不占优势。而且GTI和飞思虽然都属于小钢炮类型，但明显GTI的知名度要高很多很多，品牌价值方面飞思也输了。而且GTI为四门车型，飞思仅为2门车型，在性能比不过对手的情况下，空间的使用率也没有对手强。飞思目前在售的为2015款车型，售价为20万左右，三年没有更新换代的车型也反应出市场对它的不认可。完全不值得购买。

像跑车的轿车有哪些

1、LAFESTA菲斯塔级别：紧凑型轿车现代LAFESTA菲斯塔其相当符合单身朋友当作市区通勤，车厢内部坐在里面会感觉很满，算是一般。造型设计拥有相当高的一致性，有显著的时尚感。传动系统平顺性还不错，换挡挺迅速，普通人友好度高。肽盘很轻，即时动态反馈不快不慢。2、马自达3昂克赛拉级别：紧凑型轿车大音希声大象无形，用来比喻最新一代马自达昂克塞拉最恰当了。通过精湛的工艺制造出精美的外观，获取无数年轻人的芳心。不错的加速性能、优秀的转向手感，追求人与车的结合。作为一款展现设计美学和体现人体工学的车型，昂克赛拉绝对是有资格，但是作为一台A级车，昂克塞拉的储物空间和腿部空间和同级别车型对比没有太大的优势。所以最新一代的马自达3，是需要用户作出一定的割舍。3、名爵6级别：紧凑型轿车来自于MG的名爵6是紧凑型轿车，舒适性方面前后排一般般，坐半个小时问题不大。买车后的财务压力容易接受，油耗表现中等水平，日常上班还够用，地板油就是小意思。加速性能很不错，主流的软件硬件都能看到，刚刚好能够应付各种需要。名爵6内饰颇具运动的气息，有不少浮夸的设计。4、思域级别：紧凑型轿车A级车里面，运动风格的本田思域完美命中小年轻的胃口，容易激发驾驶员的驾驶欲望。仪表台材料一般，但战斗格拉满，色彩运用中规中矩。它在动力输出方面比较平和，作为家用车受之无愧。不过这台车选择的轮胎还是差点意思，经常会打滑。你喜欢改车的话，选择思域相当的不错。

不差钱，推荐一款性能与赛车接近，但又可以上路的汽车可以吗？

如果想买性能与赛车接近的车的话，建议可以买保时捷918 spyder。因为这款汽车是一台插电混油的汽车，最大功率为887匹马力。从性能上来说还是不错的。

法拉利911，法拉利911不仅有着优良的性能，能够与赛车相媲美，而且外形非常的美观、大方。

不可以，因为性能与赛车相似的汽车需要司机有很好的开车技术，如果司机开车技术一般还是推荐普通性能的汽车吧。

可以推荐奥迪s8，这款车是非常不错的，动力非常充足。

说实话，有点大材小用了。相比于汽车，赛车的性能毋庸置疑会好很多。再者，现在社会上的车流量本身就很大了，车的性能太好，容易发生飙车、路怒等不良现象。

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四款新能源跑车推荐极致性能一点不含糊

四款新能源跑车推荐 极致性能一点不含糊

说起跑车，大家首先想到的肯定是法拉利、兰博基尼、保时捷等一众传统超豪华品牌。不过随着汽车动力方式的变化，将汽车的性能发挥到极致变得相对更加容易，尤其是消费者最为关注的加速性能，所以今天编辑就来为您推荐四款新能源跑车，看看它们究竟本事如何。

前途k50

补贴后售价：68.68万元

纯电nedc综合续航：380km

最大功率：320kw

官方0-100km/h加速时间：4.0s

作为前途汽车的首款车型，前途k50定位于纯电动超跑，官方售价75.43万元，补贴后全国统一售价68.68万元。该车定位纯电动超跑，采用了传统中置跑车的车身比例，车体与车身由铝合金和碳纤维材料打造。该车还搭载了双电机，综合最大功率280kw。

外观方面，前途k50采用了典型的跑车设计，车身线条流畅，整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料。其车身尺寸为4634×2069×1253，轴距为2650mm。车头部分低矮凶狠，一双深邃的“眼睛”（led前大灯）营造出一丝杀机。

尾部方面，整体造型比较复杂，其整体造型较为凌厉，led光源尾灯左右横向贯穿，使整个视觉效果醒目极具辨识度。车尾底部还设计有黑色扩散器，视觉效果十分战斗。

内饰设计很简洁，采用十字造型，简言之就是两块大屏。用设计师的话说，是为专注驾驶。不过整个碳纤维饰板和大量真皮搭配翻毛皮(整个顶篷乃至遮阳挡都采用翻毛皮)的材质确实很讨喜。

这块中控大屏幕15.6寸，分辨率很高，流畅度也不错。所有功能都涵盖在里面，甚至包括空调控制。虽然从操作角度讲，触摸屏相比实体按键精确度差一点，不过却能减少设计难度，还能提升科技感。

动力部分，前途k50分别在前后安置了两个电机，并分别驱动前后轴，两个电机综合功率280kw，最大扭矩580nm，在boost模式下，最大功率可以达到320kw，最大扭矩680nm，不过这个状态只有在电力充沛并且在电池最佳温度下才能开启，就在方向盘右下侧。该车的0-100公里加速仅需4.6s，最高时速达200km/h，纯电nedc综合续航里程为380km。

宝马i8

售价：179.8-195.8万元

纯电nedc综合续航：37/50km

发动机最大功率：170kw

电动机最大功率：96/105kw

0-100km/h加速时间：4.4/4.6s

宝马i8可以说宝马跨入新能源领域的重要一笔，该车一经推出便受到了众多关注。虽然不是动力不是采用纯电驱动，但是1.5t三缸发动机 驱动电机 电池组成的插电式混合动力系统也足够吸睛。

宝马i8的外形基本延续了vision efficientdynamics概念车的设计，整体造型极具未来感。两条特征线从a柱位置开始，分别从车顶及车侧一直向后延伸，最终汇聚在车尾的u型led尾灯处，仿佛可以亲眼看到气流被空气动力学设计作用的整个过程。我们都知道跑车为了获取足够的下压力，风阻系数都不会太低，但是i8依然达到了惊人的0.26，低于保时捷911的0.29和奥迪r8的0.35。

坐进车内，重新找回了宝马熟悉的感觉。虽然内饰也延续了外形颇具未来感的设计风格，但按键的布局依然是按部就班、各就各位。只要有过驾驶宝马的经历，便可以对这台两百万的跑车很快上手。从整体来看，应该说运动感还是相当突出的，和该车的超跑定位也很吻合。做工精细，各种皮革和软质材料的运用，算得上是目前宝马车系中的最高水准。

宝马i8是一款插电式混合动力车型，它有两套动力系统分别置于车辆的前后。前置的电动机可以提供96kw的最大功率，最大扭矩可达到250nm；这台电动机配合一台两挡自动变速箱，可以用纯电的方式单独驱动车辆行驶。而为这套动力系统供电的是一块锂离子高压蓄电池，由宝马自行开发。总重量大约200公斤左右，配备了液体冷却系统，最大容量为7.1kwh 。

宝马i8的后面还安置了一套传统动力系统，搭载三缸1.5t发动机。也许有人看到这会感到泄气，这台代号为b38的横置发动机，确实和mini及2系旅行车上的属“近亲”关系。不过，别着急下结论。为了让它配得上超跑，宝马竟然将该发动机压榨出了170kw的最大功率，最大扭矩高达320nm。

零跑s01

补贴后售价：10.99-14.99万元

纯电nedc综合续航：300/380km

最大功率：125kw

官方0-100km/h加速时间：6.9s

与前途汽车的选择一样，零跑汽车的首款产品同样为跑车，但是其售价和定位要相对低廉一些，补贴后售价区间为10.99-14.99万元。这样的售价可以让许多人轻松实现跑车梦想，不过这样同样限制了其消费群体。

作为一款双门四座车型，零跑s01的外观设计更加偏向运动化风格，轿跑式的线条呈现出了流畅、简洁的整体设计语言，其细节设计也同样以简洁和一体化的元素为主。车头部分，零跑s01的前脸两侧配有狭长的灯组以及大面积的亮黑色饰板，亮黑色饰板的两侧还加入了黑色蜂窝状元素，配合低矮的车身，整体视觉效果十分运动。

车尾方面，其设计风格与车头相呼应，配有大面积的亮黑色饰板，并在中央加入了“leapmotor”品牌logo。此外，新车的c型led尾灯点亮后也颇具辨识度。

内饰方面，全新的内饰设计简约、前卫，全液晶仪表盘与中控液晶屏采用一体式设计，形成了时下流行的联屏布局，科技感十足，内饰细节处的缝线处理也增加了质感。配置方面，新车将搭载零跑leap cloud智联系统，配备有无线wfi、人脸识别等功能，并可在手机app上实现远程解锁、预约空调、预约充电、一键寻车、远程监控、远程录像、车辆分享、能量统计以及故障查看等功能。

动力性能方面，零跑s01搭载零跑汽车自主研发的电驱总成，其最大功率125kw，峰值扭矩250nm，0-100km/h的加速时间为6.9s。续航能力方面，新车将同时推出380和480两种续航版本，其nedc综合工况续航里程分别为300km和380km。

polestar 1

售价：145万元

纯电nedc综合续航：150km

发动机最大功率：240kw

电动机最大功率：170kw

官方0-100km/h加速时间：约4s左右

作为从沃尔沃集团中独立出来了的高端新能源品牌，polestar品牌的第一款车型的性能就极为凶悍。该车售价145万元，由于成本高昂，并且生产难度大，该车每年限量500台。作为一台插混gt跑车，polestar 1可以说是将优雅和性能集于一身。

虽然品牌独立，但是在外观设计上依然采用了沃尔沃家族最新的风格，此外宽大的轮眉和轮胎预示着新车将有非常不俗的动力性能。尾部造型依然采用了沃尔沃家族式的的维京之斧式尾灯设计，非常具有辨识性。

低矮、宽阔的车身看上去好像原厂就加入了类似gt赛车的宽体设计，再搭配上极为凶狠的前大灯和前格栅，让polestar 1的外观不怒自威。

如果你是现款沃尔沃xc60、s90或其他近些年新车车主，那么进入polestar 1内部，一定能找到家的感觉，其中包括样式相似的方向盘，ui界面相近的全液晶仪表盘，布局相近的中控屏幕。另外，由于没有任何成本的限制，以往沃尔沃高配车型才有的精致水晶换挡杆也会出现，再加上大量的碳纤维装饰板，你能在车内找到足够强的高级感。

动力部分，polestar 1搭载2.0t插电混动系统，前轴是2.0t双增压(涡轮增压与机械增压)发动机和8挡自动变速器，后轴是带有扭矩矢量控制系统的双电机，电池容量34kwh，纯电续航150km，充电时间大约2小时出头，动力系统综合最大功率是447kw，综合峰值扭矩是1000nm。

写在最后：

跑车虽然永远都是小众产品，但是新能源跑车却给消费者带来了更为强烈的新鲜感，今天我们推荐的这四款产品的性能各不相同，有纯电驱动也有插电式混合动力驱动，价格也有高有低，可以满足不同预算消费者的需求。