911动力转向升级是什么意思

911动力转向升级是指帮助挪车和驻车的低速行驶。根据查询相关公开信息显示：动力转向系统是利用发动机的动力来帮助驾驶员进行转向操纵的装置，它把发动机的能量转换成液压能（电能或气压能），再把液压能（电能或气压能）转换成机械能作用在转向轮上帮助驾驶员进行转向，故应称之为动力助力转向系统，帮助挪车和驻车的低速行驶。

911会恢复电动转向柱吗_911会恢复电动转向柱吗

保时捷所有车型都有电动转向柱吗？

不是所有保时捷车型都配备了电动转向柱，但大部分现代保时捷车型都采用了这一技术。电动转向柱是一项现代化的驾驶辅助技术，可以提高车辆的操控性和稳定性。使用电力来控制转向角度意味着车辆转弯更加灵活，何时以及在何种程度上施加转向力可以更好地控制。 保时捷首先在其旗舰车型Panamera上引入了电动转向柱技术，之后逐渐在其他车型中推广使用，例如911、Cayenne和Macan等车型均采用了这一技术。但是，必须注意的是，并非所有的保时捷车型都配备了电动转向柱，一些较为老款的车型则可能没有这一功能。

网红号召全网车评人关注保时捷减配电动转向柱问题，保时捷会如何应对此事？

保时捷会紧急对台相关的对策，对减配的车主给予补贴并道歉，之后在减配问题上会慎重对待，这样才能顺利度过这次危机。

我认为保时捷会郑重的回应这件事情之后，会改变他们的生产方式和服务质量，提供更好的水平，也有可能会检讨自己

从声明来看看他们应该会谨慎考虑如何处理这件事。同时他们还会对配件生产和供应进行梳理分析。

保时捷“减配门”再发酵，业内人士对此是如何解读的？

业内人士认为这是涉嫌歧视入门级别的车主，说白了就是想要割韭菜。

“减配门”出圈后，不少网友也开始“吃瓜”。有网友说，这就是保时捷的傲慢、无耻、无视，自认为高端品牌，他们可能自以为想买保时捷的无论如何还是会买，那些意见反馈都是来自“买不起”的。

面对的是表明保时捷这样的做法是不尊重中国市场，而且是希望通过这样的方式来达到最好的销售量，来增加在中国市场的销售竞争力，而且采用这样的话题来进行发酵，增加销售热点以及关注点。

保时捷电动转向柱减配时间

2022年4月30日。保时捷就减配问题中国向车主致歉2022年，4月30日，保时捷(中国)汽车销售公司发布致车主的一封信，保时捷电动转向柱减配时间2022年4月30日。信中说2022年一季度末，保时捷总部由于全球半导体产能短缺的严峻情况，“被迫决定，取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划”。

2020款 保时捷 911 Carrera 加版--跑车的梦想

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保时捷---911

第八代911是对过去的反思和对未来的展望。轮廓：标志性。设计：永恒。技术：灵感来自伟大的赛车取得胜利。其结果是911最漂亮和最现代的版本。充满了回忆，也充满了我们如何塑造跑车未来的过程。这使911成为一台永恒的机器。

费里·保时捷和他的儿子费迪南德·亚历山大创造了一个让我们着迷50多年的跑车图标。他们成功的秘诀是：一个和谐的整体概念，一个永恒的设计，以及我们的工程师有时称之为独特的技术布局。2+2座椅是紧凑型纯种跑车的理想概念，同时也能应对日常驾驶的挑战。

即所谓的飞行线，有更长、更平的盖子、倾斜的挡风玻璃和缓慢向后倾斜的车顶线。50多年来，它一直是最初的911的特征，并在现在的911中找到了与它高度同时代的东西。

后部，在那里可以找到它水平对置的发动机。被一个强大的后端所包围，它永久地塑造了911的比例。后端设计清晰而精确。直线，具有明显的水平方向。专注于要点。

后挡风玻璃在视觉上延伸开来，几乎无缝地融入黑色的尾门格栅中，水平对置的发动机通过格栅获得新鲜空气。尾门格栅的垂直板条可容纳另一个视觉USP：第三个制动灯也垂直对齐。正下方是连接三维LED尾灯的无缝灯带。

911?Carrera车型标配19/20英寸的Carrera车轮，具有5个双臂轮辐，S车型标配20/21英寸的Carrera S车轮，具有10轮辐设计。材料：当然是轻质合金。设计：传统的运动风格。可根据要求提供更多20/21英寸的各种设计车轮。

所有911车型的主前照灯都配备了尖端的LED技术。快速响应和强大的照明装置。保时捷：四点式日间行车灯，带近光灯。

LED主前照灯，包括保时捷动态照明系统升级版（PDLS升级版）

包括保时捷动态照明系统升级版（PDLS升级版）在内的LED主前照灯配有动态范围控制、动态转弯灯、车速感应前照灯范围控制和主光束辅助。用于增强近场、横向和远场照明，并增加安全性。

带矩阵光束的LED主前照灯，包括保时捷动态照明系统升级版（PDLS升级版）

LED主前照灯采用矩阵光束技术和主光束辅助，可实现更大的前瞻性。带有矩阵光束的主前照灯策略性地禁用永久主光束圆锥体的特定部分。84个单独控制的led可以通过相应的开关或调光来调整到这种情况。前方或对面的车辆将变暗，而它们之间和旁边的区域仍将完全照亮。

所有911车型的一个共同特点是带有三维尾灯的灯带。最先进的LED技术也用于这里的所有功能。另外值得一提的是：中间的第三个刹车灯。

运动型座椅不仅舒适，而且在动态转弯时提供支撑。它们配有电动座椅高度和靠背调节以及机械式前后调节。全电动运动型座椅（14向），带记忆组件，提供更大的舒适性。

升级版采用光面真皮制成，具有电动座椅高度和靠背调节以及机械前/后调节功能。靠垫和靠背上的侧靠垫有更坚固、更运动的衬垫，提供更好的侧向支撑。自适应运动型座椅增强版还具有座椅位置的18向电动调节功能，包括侧靠垫和腰部支撑。它们具有全面的记忆功能和电动转向柱调节功能。

座椅加热装置包括座椅表面、靠背和前排座椅的侧靠垫。即使在炎热的天气里，座椅通风也能确保舒适干燥的座椅环境。

非常舒适的跑车：后座后面的架子提供了额外的存储空间。由于采用了折叠式靠背，911 Carrera Coupé车型后部有264升的足够空间存放行李。和163升的敞篷车型。

所有911车型的行李箱容积均为132升。行李厢完全采用防刮材料装饰。

标配多功能运动型方向盘

带辐条设计，轻便实用。它允许舒适地使用音频、电话和导航功能。运动型方向盘具有手动前后和高度调节功能，并配有两个深银色合金换档拨片。手动变速器的桨叶减少，使换档迅速和精确。小中心垫和环绕保时捷盾徽的优雅装饰环加强了它的运动特性。

GT运动型方向盘

有形的赛车运动的情感：具有独特设计的辐条装饰，燃气轮机运动方向盘。保时捷盾徽周围的装饰环为黑色，换档拨杆为深银色。GT运动型方向盘采用真皮覆盖，并采用十字缝线。如有要求，还可提供Alcantara?饰件。

以模拟转速计为中心元件的仪表组。在左边和右边是两个高分辨率的7英寸显示器，它们提供了虚拟仪器上所有必要的汽车信息。右侧:保时捷通信管理(PCM)的高分辨率10.9英寸触摸屏。

中控台与仪表板分离，作为保时捷高级驾驶舱操作概念的一部分，中控台只有几个部分触摸感应按钮，按逻辑分组排列在齿轮选择器周围。在这上面是五个按钮，这些按钮被有意识地作为模拟按钮，用于直接访问驱动器和底盘的基本功能。

双区自动气候控制系统为驾驶员和前排乘客提供单独的温度控制。活性炭微尘过滤器可捕捉颗粒、花粉和气味，并在微尘到达室内前彻底过滤掉外部空气中的微尘。自动空气循环模式永久监测空气质量，降低湿度，并在需要时从新鲜空气切换到再循环空气。

可选的电离功能可改善车辆内的空气质量。在到达驾驶舱之前，自动气候控制系统中的空气通过一个电离器，空气中的细菌和污染物减少了，室内空气得到明显的净化，使室内环境更加宜人。

Sound Package Plus为您的911提供卓越的音质：得益于8个扬声器和150瓦的总输出功率。

BOSE?环绕音响系统

该音响系统具有12个扬声器和放大器通道，包括一个专利的100瓦有源超低音扬声器，集成在车身外壳上。

Burmester?高端环绕音响系统

Burmester?是世界上最重要的优质音频设备制造商之一。通过大量的测量和音频样本分别与您的911匹配。13个放大器通道，13个最大效率的扬声器，包括一个有源的，独立的低音炮和300瓦的D级放大器。855瓦纯音乐快感，频率范围为35赫兹至20千赫。

天窗

电动可调节的滑动/倾斜天窗向外打开，这样它就不会干扰头部空间。这种特殊设计的另一个优点是特别大的视野，可以在开阔的天空下增加驾驶乐趣。网式导风板具有防风作用，进一步降低风噪。

玻璃天窗

电动可调节的滑动/倾斜天窗由有色钢化安全玻璃制成，包括一个电动卷帘遮阳板，可以遮挡不需要的强光。玻璃天窗的设计、净空高度和孔径规格与普通滑动/倾斜天窗相同。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么车完全没有转向柱

保时捷、丰田。

1、保时捷为了避免麻烦，除了911TurboS以外的车型全部取消电动转向柱这一配置。

2、丰田bZ4X方向盘下方使用线控转向系统，并没有这根转向柱，转向的信息传递和控制完全由电信号来实现。