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宝马525评测视频(宝马525评测视频大飙车)

1、“直到今天，我把驾驶座让给同事，顺便体验了一下后排，才发现已经运营了一周的5系，只是入门级动力最多的525Li。

2、不能怪我的反射弧太长，但是你知道市区的路况，试驾已经选了所有可选配置，所以我真的没有发现这款525Li和更贵的530Li有什么明显的区别。

3、”那些能被525Li打动的消费者，显然更关心整体性价比。

4、虽然530Li和530Li在动力上肯定会有差别，但是在市区行驶的时候不容易察觉。

5、而且配置差距主要体现在全景天窗、换挡拨片、前排座椅加热、后排座椅电动调节等方面。

6、如果不太注意以上几点，那么525Li真的很划算，毕竟和530Li差了4万，价格变得亲民，但是享受上没有太大的折扣。

7、只能说宝马相当理解消费者的想法，至少在覆盖车标的情况下，区分530Li和525Li真的不容易。

8、而且，如果你买了一套525LiM运动套装，把后续改成LED大灯，也就是俗称的“勺灯”作为选项，除了轮毂的尺寸，气场已经够吓人了。

9、更别提上车了，连528Li特别版的车主都拿不到全液晶仪表，10.25英寸中控屏大方地出现在525Li上。

10、至少我在前排找不到投诉待遇的地方。

11、当然，如果你特别注重后排的享受，或者你大部分时间都坐在后排，那么我建议你不要存这个钱，直接去530Li。

12、因为后排的舒适性还是和配置挂钩的，这真的不是525Li的强项。

13、因为525Li最吸引人的地方就是我能以最少的成本得到G38代5系的精髓，比如CLAR平台的轻量化和高刚性，前后50:50配重等。

14、虽然这一代5系的车身尺寸变大了，大家都说它是史上最舒服的5系，但曲线中的侧倾更明显，说它已经漂离了“操控”二字也是有道理的。

15、要知道即便是530Li也很难让车尾躁动，更别说搭载低功率调校2.0T发动机的525Li了。

16、但花了近一周时间用525Li，还是觉得它的转向手感和整个车身的服从性还是比E级和A6L好。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。