原来法拉利也可以有性价比！成都锦和二手车市场带你看F12
法拉利，这个来自意大利马拉内罗的烈马，自诞生起就是世界跑车品牌的巅峰之作。同时，他也维持着高昂的售价和距离感。哪怕在现在这个全世界消费升级，汽车降价的浪潮中，法拉利依旧在对手中也算很贵的那种。拿488打个比方，新车300多万的标准售价，再加上无折扣的选配，可能裸车价都得接近400万，可是他的老对手兰博基尼的Huracan虽然也是300多万起售，但是优惠的选配额还有部分的现车优惠等等，让它的裸车价基本就在350左右徘徊。
法拉利f12手动版(法拉利f12和812哪个好)
就是这个怎么看都没有性价比的品牌，今天，成都锦和二手车市场为大家找到了这一款车，算是法拉利家族中可能唯一称得上有些许性价比的车型了！它就是法拉利F12 Berlinetta 2013款 6.3L 标准型！
Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词，因此在法拉利的车系阵营里，Berlinetta很早就作为后缀出现。1950年代，法拉利举世闻名的250系列就推出过好几款以Berlinetta为后缀的车款，而最后一款带有Berlinetta后缀的车款便是1994年诞生的F355 Berlinetta，即硬顶版本的F355跑车。
到了后来的F360时代，这个称号又人间蒸发，硬顶F360改为F360 Modena。时隔18年后，我们在日内瓦车展再次见到Berlinetta，而这次的亮相不再和F355时代那样小打小闹，法拉利推出的这款F12 Berlinetta是上个世代的家族旗舰超跑，它只为速度而生。
F12 Berlinetta可以说是全新设计的一款车型，没有一点与599相同的地方。前脸长长的车灯让你想起了法拉利458和法拉利FF。而尾部则采用显眼的V型样式，排气管改为了拉风的双边双出样式。和458还是有很明显的不同。
F12的造型在很大程度上是为了空气动力学而考究。可主动关闭的刹车盘通风口能有效降低风阻。法拉利表示F12 Berlinetta比老款车型增强了76%的下压力，风阻系数进一步下降到0.299！要知道超级跑车的风阻系数并不比一般轿车低，但超级跑车的横截面可比一般的轿车小多了。
F12采用与法拉利FF相同的6.3L V12发动机，不过F12的调校要劲爆得多，这款搭载在F12上的6.3 V12发动机最大马力达到惊人的741匹马力并可以输出690牛米！这个参数在很长一段时间维持着最强法拉利的称号。因为这个参数超越包括599 GTB,599 GTO，以及599xx赛车和599xx?Evoluzione。
F12作为法拉利家族中GT取向的超级跑车，没有悬念的配备了法拉利最先进的底盘设备，包括E-Diff，ESP Premium，F1-Trac以及高性能的ABS系统。碳陶瓷刹车盘也是标配，还有法拉利亲自调校过的自适应电磁悬挂系统。在实际的驾驶过程中是能感受到它比起458舒适的多。
说到为什么这台车有性价比呢？因为2014年11月上牌，行驶了3万公里的F12berlinetta 2013款 6.3L 标准型，新车含税价虽然高达576万，但是目前成都锦和二手车市场估值在228万左右！这个要知道这个价格对于法拉利来说是不算高的，在超豪华车消费税推行之后，法拉利的价格更是水涨船高，导致二手的价格也有了涨价空间，反映到产品上，就是法拉利458的二手价格曾经一段时间居高不下，而且到现在为止一辆车况极佳458也要到180万。
这就是为什么这台法拉利可以称作性价比之选的原因，不仅仅性能强劲，还有到现在都依旧前卫的外观，再加上整体比458这类车高一个级别的体态！
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法拉利F12是什么配置
法拉利F12Berlinetta是一款V12超级跑车，F12berlinetta搭载的是排量为6262cc的自然吸气式V12发动机，其最大功率可爆发740马力，峰值扭矩高达690牛米。配合F1双离合器变速箱，该车从静止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h仅需8.5秒油耗减少了30％，二氧化碳排放量仅为350克/公里F12 berlinetta采用全新的Rosso Berlinetta三层喷漆工艺，车身设计由法拉利造型中心和宾尼法利纳合作共同完成，这辆V12跑车有圆滑，进取的线条，并且严格遵循空气动力学特性。座舱经过了优化，围绕着司机的最大化的人体工程学设计，宗旨是确保所有的主要功能均触手可及。仪表盘中间有新型的碳纤维和铝制通风口，设计灵感来自航空领域。
法拉利F12Berlinetta是一款V12超级跑车，F12berlinetta搭载的是排量为6262cc的自然吸气式V12发动机，其最大功率可爆发740马力，峰值扭矩高达690牛米。配合F1双离合器变速箱，该车从静止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h仅需8.5秒。
法拉利f12是哪一年推出的
法拉利f12于2012年12月上市。这款车是法拉利前置发动机刚上市时的旗舰车。法拉利812，我认为是f12的继任者。法拉利f12采用6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12的6.3升自然吸气v12发动机，最大功率545kw，最大扭矩690Nm。这台发动机的最大功率转速为8250转/分，最大扭矩转速为6000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift是在手动变速器的基础上改进的产品，有两套离合器。powershift的传动速度更高，换挡速度也更快。法拉利f12的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。双横臂悬架由左右横臂组成，左右横臂之间有连杆。这种结构保证了车轮在过弯时仍能与地面有较大的接触面积，这种悬挂可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，赛车的操控性和速度也可能提高。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
法拉利FF和F12有什么区别
一、车型尺寸不同
1、法拉利FF：车型尺寸为4.907米×1.953米×1.379米。
2、法拉利F12：车型尺寸为4618mm×1943mm×1273mm。
二、驱动方式不同
1、法拉利FF：驱动方式为四驱。
2、法拉利F12：驱动方式为后轮驱动。
三、特点不同
1、法拉利FF：采用镀铬装饰的“U”型大嘴，还有“L”型犀利深邃的头灯等。同时在法拉利FF的身上还有其他精妙设计，像车侧设有凸出的发动机进气口罩，尾部的扰流器等这些细节点缀成法拉利FF的与众不同。
2、法拉利F12：搭配其它多项法拉利高科技，让这款新车不仅传承法拉利家族不灭的赛车精神，也具有灵活剽悍的强劲实力。
参考资料来源：
法拉利f12轴距有多长
法拉利f12是法拉利旗下的前置引擎超级跑车。这款车的轴距为2720mm(毫米)，长宽高分别为4618mm(毫米)、1942mm(毫米)、1273mm(毫米)。法拉利f12采用6.3升v12自然吸气发动机，最大功率545kw，最大扭矩690Nm。这台发动机可以在6000转/分时输出最大扭矩，在8250转/分时输出最大功率。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift是在手动挡的基础上改进的产品，结构类似于手动挡。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。法拉利f12的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。双横臂悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，由左右横臂组成，左右横臂之间有连杆。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。
法拉利f12参数配置
大家好。先来解释一下法拉利f12的参数配置。很多人还不知道法拉利f12的参数。现在让我们来看看！
法拉利f12的轴距有多长？
法拉利f12是法拉利的前置引擎超跑，轴距为2,720mm，长宽高分别为4,618mm、1,942mm和1,273mm。法拉利f12采用6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12的6.3升v12自然吸气发动机最大功率545kw，最大扭矩690 Nm。这台发动机可以在6000转和8250转时输出最大扭矩。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上改进的产品。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。相比动力换挡中的手动挡，只有一个离合器和一个换挡操纵机构。双离合变速箱的一组离合器用来控制奇数档，另一组离合器用来控制偶数档。法拉利f12前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个臂组成，中间有连杆。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。
法拉利f12有几个座位
法拉利F12有两个座位。法拉利F12是法拉利F12berlinetta的简称。法拉利F12已经停产，因为法拉利F12已经有了继任者——法拉利812。法拉利F12的最后一款车型是2013款，2013款法拉利F12只有一款车型——2013款6.3L标准版。法拉利F12车型定位中型跑车。法拉利F12的官方定位是GT跑车，偏爱长途旅行和舒适性。车身尺寸方面，长宽高分别为4618x1942x1273mm，轴距2720mm，动力方面，搭载6.3升V型12缸自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率545KW，最大马力741PS，最大扭矩690N·m，最大功率转速8250rpm，最大扭矩转速6000rpm，官方数据显示，法拉利F12百公里加速仅需3.1秒。法拉利F12采用后轮驱动。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。配有可调悬挂，保证了车内乘客的舒适性。
