s12飞机装备_s11飞机装备

艾丽游戏ing 2023-09-21 09:22 1

猫头鹰吃蛇吗

主要以田鼠与昆虫体型较小的鸟类为食，我想应该有食物短缺的时候也会吃蛇的条件允许的情况下

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很多鸟包括大型翠鸟、白鹭、乌鸦、蛇雕等都会捕食蛇类，就连鸡也会捕食幼年的眼镜蛇。猫头鹰往往会捕食一些中型的无毒蛇，但它们也会捕食毒蛇，猫头鹰的利爪可以轻易插穿蛇的身体，利喙能给蛇类致命一击。鸟类虽然对蛇毒无免疫力，但猫头鹰腿部的羽毛也可以帮助它们抵挡毒蛇的进攻，而且猫头鹰会突然从天而降，令蛇类难以。

猫头鹰吃蛇

荣耀s12赛季亚瑟强出装荣耀s12赛季亚瑟出装

荣耀S12亚瑟强出装攻略：

暗影战斧+影忍之足+暴烈之甲+极寒风暴+血魔之怒+霸者重装

暗影战斧：这件装备能整体的提升亚瑟的伤害并且提供冷却缩减，并且被动狂暴普通攻击增加自身10移动速度可以在追人时提升。

影忍之足：鞋子的话我们视情况而定，如果对方法师较多的话我们可以选择抵抗之靴，提升自身的法抗以及韧性。

暴烈之甲：暴烈之甲的被动效果在受到攻击时会提供增益，5层可以提供10移速和10伤害输出率，进一步提升亚瑟的移动速度。

极寒风暴：这件装备的被动效果，普通攻击会减少目标20移动速度，攻击路线我们可以选择冰霜战锤，都可以达到控场的效果。

血魔之怒：提升生命值以及在低生命值情况下获得护盾，也可以视情况在逆风经济情况下出反伤刺甲。如果选择攻击装可以出破军，提升自身伤害。

霸者重装：进一步加强亚瑟的续航能力，出了回血装的亚瑟基本是不需要回家的。

德国AR-234轰炸机经历了哪些实战任务？

1944年春，德国空军开始考虑用Ar234来对正在英国准备登陆法国的盟军实施侦察，传统的活塞式侦察机因速度慢很难在英国上空全身而退，Me262的航程太短，也无法执行这类任务。航空部技术处主管西格弗里德·科内迈尔上校建议用2架A型机（V5和V7）对盟军占区进行几次实验性质的侦察行动，飞行员是来自空军司令部实验单位的霍斯特·格茨和埃里希·佐默。格茨于1944年6月1日首次试飞了Ar234V5，佐默在四天后试飞了V4。6月26日，佐默首次驾驶V7，并在11000米高度飞出了950公里/小时的速度。3天后，佐默驾驶V7完成了一次远程飞行，他于当天早上11点55分驾驶加满油的V7起飞，在飞行了2小时15分钟后，于下午2点15分降落，飞行距离达1,430公里，超过了此前任何一架原型机的飞行距离记录。借助喷气发动机带来的性能优势，Ar234可轻松突破盟军的防空体系，对盟军的动向进行侦察，Ar234也是末期少数几种能够自由出入盟军占领区上空的德国战机之一。

1944年8月2日，艾里希·佐默驾驶Ar234V7从瑞文库特起飞，对法国境内的盟军进行了侦察，从而完成了历史上首次喷气飞机侦察行动。佐默返回基地时，惊喜的发现霍斯特格茨刚刚驾驶着V7机从德国赶来。在随后的几天里，两人多次驾驶Ar234对盟军占领区进行侦察，其中甚至还对英国进行了几次侦察。此后由于盟军部队的逼近，两人在8月28日不得不撤往比利时的谢夫尔，在这次飞行的途中，格茨座机的液压系统因友军高炮误击受损，被迫前往勃兰登堡修理。但当格茨驾驶V5机飞抵勃兰登堡时，却沮丧的发现当地机场在刚刚过去的盟军空袭中遭受重创，根本无法降落。格茨无奈之下，只得改飞奥伦堡迫降，V5机的座舱挡风玻璃在迫降过程中被震碎，大量石块飞入座舱并击中了格茨，导致格茨眼部受伤并出现短暂的失明现象。在格茨被救出飞机后，一架在跑道上滑跑的Fw190战斗机不慎撞上了V5机，V5机被毁，Fw190的飞行员则当场身亡。

格茨在身体康复后，于9月27日驾驶Ar234S12机重返战场，到此时装备Ar234侦察机的作战单位已被命名为“麻雀特遣队”，该部当时驻扎在德国西北的莱茵。就在9月，维尔纳·穆菲上尉、沃尔夫岗·齐泽中尉和·文特中士也加入“麻雀特遣队”，他们驾驶三架被改装为侦察机的Ar234B型机参加作战。到当年11月10日，特遣队队长佐默离队，前往沃尔姆斯附近的比布利思组建第二支装备Ar234的侦察机部队，即“长矛特遣队”。

按阿拉多公司试飞员的说法，Ar234A和B型在性能上的别很小，但德国空军的飞行员却并不这么认为，他们声称Ar234原型机的速度要比量产至少快50公里/小时，他们同时指出，B型机的装配质量不佳，机身蒙皮极易受损，座舱内还存在漏气现象。但从地面操作角度看，装有常规起落架的B型机无疑要实用的多，它可直接在跑道上滑跑起飞，而无需花费20分钟来将飞机安置于滑车上。另外，Ar234在维护保养所需的时间要少于配备GM1动力增强喷射系统的Ju88T。Ar234更换一台发动机的平均时间为25小时。

“麻雀特遣队”一次飞机失事事故发生于11月25日，当时文特在奥伦堡刚刚挑选了一架崭新的Ar234，当他驾机刚刚起飞励地，地面的观察人员就发现飞机的右侧发动机起火，他们试图向文特发出警报，但不知何故，文特座机的电台毫无反应。文特的Ar234在起飞时使用了起飞助推火箭，助推火箭关闭后不久，失去一台发动机动力的飞机向左飞行，但仅过了几秒，飞机突然开始迅速翻滚并撞向地面，文特当场身亡。

1944年11月底，“麻雀”和“长矛”两个特遣队开始奉命飞越马斯河对盟军进行侦察，以为将要开始的阿登战役搜集敌军情报。受恶劣天气影响，行动的开始日期被一再推迟。但空军后下令两支特遣队必须不惜一切代价立即开始行动，于是佐默于12月3日驾机在乌云笼罩的天气下起飞，为避免遭受盟军高炮攻击，他在列日附近飞行时，紧紧跟在一架C-47运输机的身后。当天由于能见度太低，佐默无法用相机对目标拍照，仅在目标上空作了目视侦察。但目视侦察获得情报极不可靠，因此4小时后，“麻雀特遣队”有又派出了Ar234再次对盟军进行侦察，这次德机设法在云层下飞行，拍摄到了清晰的照片。

到1945年春季，又有1（F）/33、（F）/100和1（F）/123三支远程侦察中队陆续装备了Ar234，它们的指挥官分别是哈塔恩上尉、霍尔特上尉和费尔登。1945年2月11日，汉斯·费尔登被英国空军第274中队的“风暴”战斗轰炸机击落，成为第一架被盟军击落的Ar234侦察机。费尔登阵亡后，格茨接过了1（F）/123的指挥棒，当时该中队已经和“麻雀特遣队”建立起了紧密的合作关系。

1945年3月14日，佐默率领“长矛特遣队”移驻意大利的乌迪内，Ar234的到来使德军在几个月来首次获得了盟军在意大利全部行动的照片。特遣队来到意大利时拥有3架飞机，但不久就被盟军击落了两袈。其中格尼斯默在4月11日被第52战斗机大队的P-51野马战斗机击落，格尼斯默跳伞逃生时头部被飞机尾翼击中，导致颅骨骨折，格尼斯默落地后虽被德军救起，但仍于两天后因伤势过重在费拉拉的一所医院里不治身亡。特遣队的另一位飞行员阿诺德在执行了两次任务后，在飞行的起飞过程中被盟军战斗机击落。佐默则继续坚持作战到4月24日。而在此之前的3月23日，格茨指挥的1（F）/123转移到莱茵赛伦，4月6日又转至布兰肯塞，后在5月2日转至霍恩迎来了德国后的，德国人在盟军到来前将剩下的Ar234全部炸毁，以免它们落入盟军手中。