地铁隧道防水堵漏的方法有哪些？

艾丽游戏ing 2023-11-12 16:32 1

地铁隧道防水堵漏措施有哪些

1、堵---对渗漏的裂缝、变形缝、沉降缝、冷缝，采用针孔法深层高压灌浆堵漏，灌浆材料采用国内外较新的水溶性聚氨酯类灌浆材料，但是要对此类材料的特性进行适合公路隧道使用环境的特点改进，如变形缝的灌浆料固化后要有抗变形的特点，还有灌浆料固化体不会随季节性雨季，会收缩和干枯，二次有水时候不会变形再渗漏，还有对特大涌水的时候灌浆材料的固化速度和强度的控制等。对细小裂缝（0.2-1毫米）渗漏的时候对灌浆料的低粘度也要进行研究，保证材料和工艺能保证公路隧道渗水裂缝灌浆堵漏处理的特点，这样就能保证恢复二衬的整体性和原来隧道设计的要求。

地铁隧道防水堵漏的方法有哪些？

2、排---在沉降缝和渗漏比较重的位置，采用钻孔的办法，把二衬钻透，把通过防水板损坏位置渗漏到二衬背后的水引排出来，减少二衬背后的水压，减少再在其他部位出现渗漏的可能，恢复隧道二衬背后的排水通道，为二衬表面的美观性，在钻孔口的二衬表面开凿垂直向下的排水槽，用抽管法做成无管空腔，把水排到水沟里。要研究排水钻孔的位置和钻孔的角度，钻孔设备的性能和便携性等。

3、抗---对微细小裂缝和微小通道的渗漏，采用高压灌浆不能处理的，用涂刷水泥基渗透结晶的涂料，让结晶体随水的渗漏通道进入这些微小缝隙，达到抗渗的作用，也增加了二衬表面的强度，对现有渗透结晶型材料的适合公路隧道堵漏特点的比对和改进。

4、防---对施工过的灌浆缝和排水缝，要防止因其他各种原因的扰动，再开裂渗漏，用具有一定弹性和附着力的防水涂料进行涂刷，增加防水性能。对裂缝比较集中和严重受偏压的灌浆缝，可以在灌浆后干燥的表面贴具有补强加固作用的碳素纤维布来防水。

方法一：外贴法。铺设防水卷材，并在围护结构墙体施工完成后，再将立面防水卷材层直接铺贴在围护结构的外墙面，然后采取保护措施的地下室防水施工方法。

方法二：内贴法。是在底板垫层上先将永久性保护墙全部砌完，地下室堵漏再将防水卷材铺贴在永久性保护墙和底板垫层上，待地下室防水层全部做完，最后浇筑围护结构混凝土。

方法三：

地铁要做防水，用什么材料好？

导语：在

一、

水泥基防水材料市场上有两种：通用型防水材料、柔韧性防水材料。

通用型防水材料是由丙烯酸乳液和助剂组成的液料与由特种水泥、级配砂及特殊矿物质粉末组成的粉料按特定比例组合而成双组份防水材料。

柔韧型防水材料是由丙烯酸乳液及精选助剂和水泥、配砂及胶粉按比例组成的双组份、强韧塑胶改性聚合物水泥基防水浆料。

适用范围

1、室内外水泥

2、

3、用于铺贴

二、高弹防水

高弹防水涂料是以高档丙烯酸乳液为基料，添加多种助剂、填充剂经科学加工而成的高性能防水涂料。

适用范围

屋面和厕浴间、

三、防腐防水材料

适用于

四、复合材料

高分子聚合物高耐候防水复合材料系列是专

适用范围

1、建筑设施的可移动部分，新、老部位搭接处

2、轻钢车间、房屋，彩钢板的粘接、密封

3、金属屋顶和粮库

4、

5、穿墙管道、烟筒、通气孔

6、轻钢结构粘接、密封

7、地下室、卫生间、浴室等的渗漏密封

五、聚氨酯防水

聚氨酯防水涂料是一种液态施工的单组分环保型防水涂料，是以进口聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。它能在潮湿或干燥的各种基面上直接施工。

六、墙面防水

是一种由独特配方调制而成的聚合物，不仅具有粘结强度高，抗渗性能好的特点，同时又不影响

适用范围

1、室内外的混凝土结构，预制混凝土结构，水泥抹底、砖墙、轻质砖墙结构;

2、涂于铺贴石材、瓷砖、木地板、墙纸、石膏板之前的底材上作前置层处理，可达到防止潮气和盐份污染的效果;

3、地下室、站、隧道、人防工程、矿井、建筑物地基。

七、丙凝防水材料

丙凝又叫丙凝防水防腐材料，环保无毒型，是一种高聚物分子改性基高分子防水防腐系统。

适用范围

工业和民用建筑，内外墙、外墙、混凝土、地下室、水池、水塔、异形屋面、隧道、厕浴间、大坝等部位防水，防腐、防渗、防潮及渗漏修复工程。

房屋防水工作一旦没有做好，随着时间的推移，房屋就会渐渐的被雨水、民用排水或者是地下水侵蚀，不仅损害了房屋质量，还影响了自身的生活。想要防水工程做得好，选择对的材料是关键。上述中小编为大家详细的介绍了关于防水材料的相关知识，其中包括水泥基防水材料、高弹防水涂料等等，以及它们各自的适用范围，希望那个小编的文章能够帮助到大家。

地铁防水怎么做，地铁防水怎么做知识

地铁防水怎么做？

1、除盾构法施工的区间隧道外，一般地铁车站和区间均采用结构自防水与地下结构外包防水层结合的方式。其中变形缝（诱导缝）、施工缝、穿墙管等是防水的重点也是渗漏几率最高的部位。

2、结构自防水是根本，须满足地铁百年的设计理念。主要通过优化混凝土的级配、合理掺加外加剂、规范的混凝土施工及严格养护等措施实现。

3、地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，根据结构施工工法和工程的具体特点定，以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。

4、结构工法与防水成败密切相关。国内地铁施工采用的方式基本分为：明挖法施工（围护桩结构的复合墙形式、放坡或土钉墙支护的分离式形式）、暗挖法施工（复合式衬砌夹层防水）和盾构法施工。盾构在国内地铁越来越多的运用，除具备安全、快速的特点外，盾构隧道的防水也简单、效果好，出现渗漏的几率较明挖和暗挖更低，防水造价更经济。