川藏线317自驾游路线图

Day3：观音桥 - 色达 - 色达 五明佛学院 - 色达 县（宿）。

Day2：四姑娘山镇 - 西索民居 - 马尔康 - 观音桥（宿）。

孜珠寺 自驾旅游攻略 孜珠寺在哪里？

到贡嘎机场，一下飞机， 鼻孔干燥， 就有一种感冒的感觉，后来知道这是正常的高原反应。

Day4： 色达 - 甘孜 - 德格 印经院 - 德格 （宿）。

317川藏线自驾游路线攻略：Day7： 丁青 - 巴青 - 索县 （宿）。

Day8： 索县 - 比如 县（骷颅墙） - 那曲 （宿）。

Day9： 那曲 - 当雄 - （宿）。

1、防高反物品：高原安，红景天（个人觉得没多少用），葡萄糖口服液，便携式氧气（不要轻易吸，否则会产生依赖），西洋参（每天出发用保温杯泡一杯，很有用），（头疼缓释片）或散利痛，黑巧克力（开车增加能量），其余的治疗感冒、腹泻的常备。

3、零食：防止中途赶路用（不要带太多，沿途均可补给）。

4、热水壶非常必要。

自驾去旅游后，对人的改变有多大？

2、衣物：羽绒服及防晒物品。

我去过一次，但不是自驾游。去的时候，从西安坐飞机到，回来的时候从坐火车到西安。虽然不是自驾游，但在待了五六天时间，也游了一些地方，和大家分享一下在 旅游 期间对的看法。

次到，一切都感觉新鲜，习惯了内地的拥堵，进入市区，完全没有车水马龙的感觉，街道就显的十分宽阔、视野开阔。空气虽然干燥，但没有一丝污染的感觉。这才是人类居住的天然环境。除了阳光，就是蓝天。

山南已经撤地设市，是的江南。从到山南的公路，穿越雅鲁藏布江，与心目中奔腾的样子不一样，江水清澈而平缓，平缓的河滩上比内地的大江大河更加纯粹。两岸没有人类改造的高楼大厦，人类活动的痕迹极少。胡杨林在河谷里顽强地生长，整片整片的。因为是晚秋，胡杨林的颜色已经开始变黄。江水倒影着雪山，也倒影着胡杨林，神秘而又美丽。人类成为自然的一部分，和谐相生。

在去纳木错的路上，翻越念青唐古拉山，在山脚下公路边的观景台处，从来没有想到与雪山是如此亲近，高高的尼玛堆飘荡着彩色的旗子。在内地只能在电视上看到景色真切就在眼前，有惊奇，但更感觉大自然的神秘和伟大。

经过当雄县城，完全是一个冰雪世界，县城还没有内地偏远的小乡镇大，很少见到人，一切都成为风景。

在那根拉山口，已经被雪覆盖，进入雪山的范围。真正进入到了雪山，心里反而平静了，大自然固然神奇，但当人类成为大自然一部分的时候，就会那么的自然，那么的从容。

纳木错湖畔，湖水浩淼，荡漾的波浪不断拍打着湖岸。迎接游客的藏族同胞牵着牦牛供游客骑乘照相，自己在水边边舞边唱，陶醉了自己，也陶醉了游客。

这是去 旅游 对我的改变。

去，其实感觉不出来自己的变化，也许就是在别人眼里，你可能就是一个有故事的人，很多人说：去的人都是一个人，都是为了疗伤，净化心灵之类，其实不然，在的路上确实也看到了了很多人，不过大多都是自驾去玩，因为有那条件，干嘛不呢？这么说的原因是我个人的18年之旅，我一不是为了疗伤，二我没有故事，走出学校，去就是单纯的突然想去了，回来的时候也是突然就回来了，因为毕竟那不是家，有一句话说：很多人的出发是为了更好的回归，我当时去可能也是这原因吧，多少是因为迷茫，而且我也喜欢旅行，因为旅行这东西真的是和梦一样，跟显示分开，你能想的更多，也可以放掉一些你让你烦恼的事情。个人的旅途经历都不一样，这只是说说我这一趟的体会

但其实这一趟也有一些，因为确实是一个让人没去之前很想去，去了之后还会坚信自己还会再去的地方

上一次去没有做好攻略，路程其实太赶，很多地方没有好好玩，错过了比较多的乐趣，强烈建议如果去，一定要做好攻略，选好队友，商量好路上怎么玩，不然的一路会少了很多乐趣

我是2015年自驾进藏的，川进青出，还去了趟墨脱，一路惊险不断，我认为这才是挑战，这才有意义。

首先说身体，人们似乎将魔化了，什么缺氧啦，高反可能导致丧命啦等，致使不少人望之路而却步。我走了趟才知道，百分之九十以上的人都没问题，只要心正常就行。高反是刚入藏时不适应，过两天就没事了，剩下的就一切正常，寒冷多穿些衣服就行了。

318国道是一条景观大道，沿途风光无限，即使不进入沿途附近景区，这条景观大道的两侧就是一张张浓妆淡抹的山水国画，一幅幅色彩斑斓的油画。这条路相对317除垂直海拔上下坡路较多，路况比317要好一些，且大多路段平均海拔低于317，所以G318成为了进藏的一条常规路线。其次说精神，如果你把自驾界屋脊当做一个挑战的话，挑战成功了，会发现任何事情只要去做，就有可能成功，自信心自然增强了，你将变得无所畏惧。

最重要的是心灵上的净化，当我看到那些藏族同胞，为了信仰，一路磕着长头去圣地朝拜；为了供养，他们将更多物质的东西舍去。看他们穿着朴实，吃饭简单，其实每个人心灵十分强大。我在行走，随处可见手持经筒、一刻不停的念经人，在门前，那些一年四季都在磕头的信徒们，Day1： 成都 - 四姑娘山双桥沟 - 四姑娘山镇（宿）。他们的信念是那样执着，所有人到了那里不由得都会心生敬畏，尘世那些得与失，荣和辱，谁还会去计较呢？

在返程时，青藏线上从当雄出发，翻越唐古拉山，过可可西里，因为没找到住处，开车19个小时，黑夜行驶在茫茫昆仑山路上，疲劳加黑暗，稍不留意后果不堪设想。

都知道去自驾就是冒险，可是危险的地方常常伴着无比美丽的风景和可以涤荡内心的神奇疗效，这大概就是一批批敢于冒险的人和车络绎不绝的出现在前往路上的原因吧。

12年自驾A6，两个车，九个人，川藏进，青藏出，甘孜进玉树，再进317和318，在兴龙县嘉怡寺山顶义诊，一路上惊险无比，奥迪的地盘低，有几百公里竟然没有97号油，很多海拔高的地方，导航没有信号，虽然一路上身体没什么反应，但是回来后这么多年都觉得不舒服太累，再也不想去了，一路上很多步行的，自行车的，摩托的，大家都很厉害啊！在玉树的桥上，还被出租车追尾，当地也没有4S店，咱的车尾没什么事儿，对方出租车已经稀巴烂了。

可能我们经常自驾去吧，所以对这种艰险的路也不是特别惊怕。

这次是次真正自驾进藏。也还好了，没有高原反应，也不是觉得太。最多就是几次冰雪路滑的很多车塞，我要几次下车看路、并且推车。不过都还好，有惊无险。

就是夜晚太冷，空气特别稀薄，跑下车去看路的时候、跑来跑去，上到车来气喘吁吁，感觉不够气呼吸。

川藏线G317和G318有什么区别

的自然风景这条路也有许多，如四姑娘山、龄、纳木错、各大草原等。

川藏线G317和G318都是备受自驾游和骑行的年轻游客比较喜欢的路线，那么这两条线路有何区别呢?一路上会经历那些站点和城市都是大家比较感兴趣的话题，下面给大家详细解析一下。 G317、G318两条国道被称为川藏北线和川藏南线，两线之间还有条川藏中线(很少人走，不是一条成都直通的线路)。

在通脉天险，滚滚怒江上只有一个铁板桥，双向车流单向放行，车子只能一辆一辆的过，为了维持秩序，武警战士荷枪指挥。

进藏路线G317国道，自成都-映秀-丹巴-道浮-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲(与青藏线109汇合)-当雄-至。

317国道由于不是纵贯横断山脉，自然风光与G318相比进藏热线G318，起始成都-雅安-新都桥-理塘-芒康-邦达-然乌-波密-鲁朗-八一-工布江达-。全长2公里左右。逊色一些，但是这条线路自古村镇相对较为密集，所以这条线路的人文景观也更为丰富。的色达五明佛学院、德格印经院、亚青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在这条路上。这条路沿途多个民族的民居、风俗也让人印象深刻。对宗教、建筑、民俗和风景感兴趣的旅游者走这条路会不虚此行。

一般的车友，次去，这都是318川藏南线，这是一条景观大道，从成都出发，现在到康定都有高速，之后翻越折多山，经过雅江，理塘，巴塘，芒康，左贡，八宿，然乌湖，波密，林芝，到达，这条线路上的驴游景点特别多，72拐，东达山，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，巴松措等等。

如果是常规进藏自驾旅游或次自驾进藏，只是在G317和G318两条线路之间选择，那么重点G318。 这两年317川藏北线，路也修得非常好，今年巴青到丁青这边，路也修好了，路况也非常的棒，从成都出发，一路经过汶川，到达马尔康，观音桥，zui后去色达转一圈，之后返回八美，从这边但昌都，经过巴青丁青，从那曲到达，这边是一条人文线路，不论是色达佛学院，还是孜珠寺，都透着一股股人文气息，非常值得走一回。

当然，进藏的线路不仅仅这两条，还有滇藏线，新藏线，青藏线，唐蕃古道等等，但是317也是在平均海拔4500米以上的海拔行车，对车，对技术，对人都是一个很大的考验，目前还有部分烂路。

次去，自驾游还是选择318更靠谱一些，住的地方，海拔完全可以选择在3000米以下海拔住宿，会舒服的多，若是次没信心，可以和我们组队。 从成都汶川一路走来，只碰到过一对骑友，五六个人，碰到了四五个反骑317的摩友，我经常跑的前后没车没人，就我一人一车。

317风景，相比318的苍凉，更加秀丽，植被更好，路况也很好，吃喝住基本无忧。

个人建议如果是次，无论自驾摩旅骑行，选择317更好些。我觉得跟318比起来317才是入门级的。特别是雀儿山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本没难度。 当然，过昌都后317难度大点，但完全可以在昌都换线，走邦达进318,我目前暂时就是这么的。

自驾去旅游后，对人的改变有多大？

景色美，空气好，野狗多，饮食，天底下的破路，一路上检查的口子很多，我现在想想都后怕，也忘了如何把地盘那么低的车安全开回来了。

我去过一次，但不是自驾游。去的时候，从西安坐飞机到，回来的时候从坐火车到西安。虽然不是自驾游，但在待了五六天时间，也游了一些地方，和大家分享一下在 旅游 期间对的看法。

次到，一切都感觉新鲜，习惯了内地的拥堵，进入市区，完全没有车水马龙的感觉，街道就显的十分宽阔、视野开阔。空气虽然干燥，但没有一丝污染的感觉。这才是人类居住的天然环境。除了阳光，就是蓝天。

山南已经撤地设市，是的江南。从到山南的公路，穿越雅鲁藏布江，与心目中奔腾的样子不一样，江水清澈而平缓，平缓的河滩上比内地的大江大河更加纯粹。两岸没有人类改造的高楼大厦，人类活动的痕迹极少。胡杨林在河谷里顽强地生长，整片整片的。因为是晚秋，胡杨林的颜色已经开始变黄。江水倒影着雪山，也倒影着胡杨林，神秘而又美丽。人类成为自然的一部分，和谐相生。

在去纳木错的路上，翻越念青唐古拉山，在山脚下公路边的观景台处，从来没有想到与雪山是如此亲近，高高的尼玛堆飘荡着彩色的旗子。在内地只能在电视上看到景色真切就在眼前，有惊奇，但更感觉大自然的神秘和伟大。

经过当雄县城，完全是一个冰雪世界，县城还没有内地偏远的小乡镇大，很少见到人，一切都成为风景。

在那根拉山口，已经被雪覆盖，进入雪山的范围。真正进入到了雪山，心里反而平静了，大自然固然神奇，但当人类成为大自然一部分的时候，就会那么的自然，那么的从容。

纳木错湖畔，湖水浩淼，荡漾的波浪不断拍打着湖岸。迎接游客的藏族同胞牵着牦牛供游客骑乘照相，自己在水边边舞边唱，陶醉了自己，也陶醉了游客。

这是去 旅游 对我的改变。

去，其实感觉不出来自己的变化，也许就是在别人眼里，你可能就是一个有故事的人，很多人说：去的人都是一个人，都是为了疗伤，净化心灵之类，其实不然，在的路上确实也看到了了很多人，不过大多都是自驾去玩，因为有那条件，干嘛不呢？这么说的原因是我个人的18年之旅，我一不是为了疗伤，二我没有故事，走出学校，去就是单纯的突然想去了，回来的时候也是突然就回来了，因为毕竟那不是家，有一句话说：很多人的出发是为了更好的回归，我当时去可能也是这原因吧，多少是因为迷茫，而且我也喜欢旅行，因为旅行这东西真的是和梦一样，跟显示分开，你能想的更多，也可以放掉一些你让你烦恼的事情Day3：观音桥 - 色达 - 色达 五明佛学院 - 色达 县（宿）。。个人的旅途经历都不一样，这只是说说我这一趟的体会

但其实这一趟也有一些，因为确实是一个让人没去之前很想去，去了之后还会坚信自己还会再去的地方

上一次去没有做好攻略，路程其实太赶，很多地方没有好好玩，错过了比较多的乐趣，强烈建议如果去，一定要做好攻略，选好队友，商量好路上怎么玩，不然的一路会少了很多乐趣

我是2015年自驾进藏的，川进青出，还去了趟墨脱，一路惊险不断，我认为这才是挑战，这才有意义。

首先说身体，人们似乎将魔化了，什么缺氧啦，高反可能导致丧命啦等，致使不少人望之路而却步。我走了趟才知道，百分之九十以上的人都没问题，只要心正常就行。高反是刚入藏时不适应，过两天就没事了，剩下的就一切正常，寒冷多穿些衣服就行了。

其次说精神，如果你把自驾界屋脊当做一个挑战的话，挑战成功了，会发现任何事情只要去做，就有可能成功，自信心自然增强了，你将变得无所畏惧。

最重要的是心灵上的净化，当我看到那些藏族同胞，为了信仰，一路磕着长头去圣地朝拜；为了供养，他们将更多物质的东西舍去。看他们穿着朴实，吃饭简单，其实每个人心灵十分强大。我在行走，随处可见手持经筒、一刻不停的念经人，在门前，那些一年四季都在磕头的信徒们，他们的信念是那样执着，所有人到了那里不由得都会心生敬畏，尘世那些得与失，荣和辱，谁还会去计较呢？

在返程时，青藏线上从当雄出发，翻越唐古拉山，过可可西里，因为没找到住处，开车19个小时，黑夜行驶在茫茫昆仑山路上，疲劳加黑暗，稍不留意后果不堪设想。

都知道去自驾就是冒险，可是危险的地方常常伴着无比美丽的风景和可以涤荡内心的神奇疗效，这大概就是一批批敢于冒险的人和车络绎不绝的出现在前往路上的原因吧。

12年自驾A6，两个车，九个人，川藏进，青藏出，甘孜进玉树，再进317和318，在兴龙县嘉怡寺山顶义诊自驾归来，犹如打仗胜利的勇士，改变的不仅是身体强壮了，更是精神上的强大，心灵的净化。，一路上惊险无比，奥迪的地盘低，有几百公里竟然没有97号油，很多海拔高的地方，导航没有信号，虽然一路上身体没什么反应，但是回来后这么多年都觉得不舒服太累，再也不想去了，一路上很多步行的，自行车的，摩托的，大家都很厉害啊！在玉树的桥上，还被出租车追尾，当地也没有4S店，咱的车尾没什么事儿，对方出租车已经稀巴烂了。

可能我们经常自驾去吧，所以对这种艰险的路也不是特别惊怕。

这次是次真正自驾进藏。也还好了，没有高原反应，也不是觉得太。最多就是几次冰雪路滑的很多车塞，我要几次下车看路、并且推车。不过都还好，有惊无险。

就是夜晚太冷，空气特别稀薄，跑下车去看路的时候、跑来跑去，上到车来气喘吁吁，感觉不够气呼吸。

317川藏线自驾游详细攻略

Day1： 成都 - 四姑娘山双桥沟 - 四姑娘山镇（宿）。

Day2：四姑娘山镇 - 西索民居 - 马尔康 - 观音桥（宿）。

Day4： 色达 - 甘孜 - 德格 印经院 - 德格 （宿）。

Day7： 丁青 - 巴青 - 索县 （宿）。

Day8： 索县 - 比如 县（骷颅墙） - 那曲 （宿）。

Day9： 那曲 - 当雄 - （宿物品建议：）。

1、防高反物品：高原安，红景天（个人觉得没多少用），葡萄糖口服液，便携式氧气（不要轻易吸，否则会产生依赖），西洋参（每天出发用保温杯泡一杯，很有用），（头疼缓释片）或散利痛，黑巧克力（开车增加能量），其余的治疗感冒、腹泻的常备。

3、零食：防止中途赶路用（不要带太多，沿途均可补给）。

4碧蓝的天空，洁净的空气，雪山和荒漠化的山坡，还有虔诚的信徒，就是的景色。去 旅游 ，能够真切感受到大自然的博大、纯净和无邪。到了，就会感觉到自己只是自然的一个细胞，一个分子，一切的杂念都是身外之物。、热水壶非常必要。

川藏线317自驾游路线图

我已经三次自驾入藏了。次是在退休后第二年，318进青藏线出，两年后从滇藏线进新藏线出，三年后我们317进准备经丙察察出。昨天刚刚到，明天就要去山南看雍布拉康和桑耶寺，再去林芝然乌湖。变化当然有，对的自然景观和 文化都有了比较深刻的了解特别是宗教的发展和对经济 的影响也了最直观的认识。其次增强了自己的信心，开车技术进步很大。人也变得比较随和冲淡。当然身体也有好处，昨天我们在世界的寺庙孜珠寺，4900多米，依然没有什么压力。

Day2：四姑娘山镇 - 西索民居 - 马尔康 - 观音桥（宿）。

Day6： 昌都 强 巴林 寺 - 类乌齐 - 孜珠寺 - 丁青 （宿）。

Day4： 色达 - 甘孜 - 德格 印经院 - 德格 （宿）。

Day7： Day1： 成都 - 四姑娘山双桥沟 - 四姑娘山镇（宿）。丁青 - 巴青 - 索县 （宿）。

Day8： 索县 - 比如 县（骷颅墙） - 那曲 （宿）。

Day9： 那曲 - 当雄 - （宿）。

1、防高反物品：高原安，红景天（个人觉得没多少用），葡萄糖口服液，便携式氧气（不要轻易吸，否则会产生依赖），西洋参（每天出发用保温杯泡一杯，很有用），（头疼缓释片）或散利痛，黑巧克力（开车增加能量），其余的治疗感冒、腹泻的常备。

3、零食：防止中途赶路用（不要带太多，沿途均可补给）。

4、热水壶非常必要。

317川藏线自驾游详细攻略

不论是、还是哲蚌寺。转经的藏族信徒，或转，或拜，目不斜视，表情平静而庄严，那是来自心灵深处的虔诚。跟着转经的人群转一圈，心中瞬间没有了杂念。满身空灵的感觉。

Day2：四姑娘山镇 - 西索民居 - 马尔康 - 观音桥（宿）。

景色美，空气好，野狗多，饮食，天底下的破路，一路上检查的口子很多，我现在想想都后怕，也忘了如何把地盘那么低的车安全开回来了。

Day4： 色达 - 甘孜 - 德格 印经院 - 德格 （宿）。

Day7： 丁青 - 巴青 - 索县 （宿）。

Day8： 索县 - 比如 县（骷颅墙） - 那曲 （宿）。

Day9： 那曲 - 当雄 - （宿）。

1、防高反物品：高原安，红景天（个人觉得没多少用），葡萄糖口服液，便携式氧气（不要轻易吸，否则会产生依赖），西洋参（每天出发用保温杯泡一杯，很有用），（头疼缓释片）或散利痛，黑巧克力（开车增加能量），其余的治疗感冒、腹泻的常备。

3、零食：防止中途赶路用（不要带太多，沿途均可补给）。

4、热水再说说我们行的惊险经历：车行天在西安遇暴雨，暴雨中穿越西汉高速，其中一个车坏了。第二天车修好了，到雅安下高速，一辆车轮胎被马路牙子给划了个大口子，又要修车。在新都桥遇加油站无油，又不敢前行，在车里排队等了一天，去墨脱赶上黑云压顶，那么难行的路雨中行驶，其危险可想而知。壶非常必要。

川藏线G317和G318有什么区别

5、三角警示牌、千斤顶、备胎一定要在出发前准备好，先在出发前练习一下换胎（真的真的有必要）。

川藏线G317和G318都是备受自驾游和骑行的年轻游客比较喜欢的路线，那么这两条线路有何区别呢?一路上会经历那些站点和城市都是大家比较感兴趣的话题，下面给大家详细解析一下。 G317、G318两条国道被称为川藏北线和川藏南线，两线之间还有条川藏中线(很少人走，不是一条成都直通的线路)。

Day5： 德格 - 金沙江大桥 - 江达 - 昌都 （宿）。

进藏路线G317国道，自成都-映秀-丹巴-道浮-炉霍-甘孜-马尼干戈-德格-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲(与青藏线109汇合)-当雄-至。

川藏北线全长2400公里左右。这条路除部分路段是高速，大部分路段要比318难走一些，虽然雀儿山等垭口已通隧道，但是许多路段路窄或保养不够，加上大部分路段平均海拔高于318，所以这条进藏路线被的较少。

317国道由于不是纵贯横断山脉，自然风光与G318相比逊色一些，但是这条线路自古村镇相对较为密集，所以这条线路的人文景观也更为丰富。的色达五明佛学院、德格印经院、亚青修行地、白玉寺、甘孜寺、孜珠寺等都在这条路上。这条路沿途多个民族的民居、风俗也让人印象深刻。对宗教、建筑、民俗和风景感兴趣的旅游者走这条路会不虚此行。

一般的车友，次去，这都是318川藏南线，这是一条景观大道，从成都出发，现在到康定都有高速，之后翻越折多山，经过雅江，理塘，巴塘，芒康，左贡，八宿，然乌湖，波密，林芝，到达，这条线路上的驴游景点特别多，72拐，东达山，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，巴松措等等。

如果是常规进藏自驾旅游或次自驾进藏，只是在G317和G318两条线路之间选择，那么重点G318。 这两年317川藏北线，路也修得非常好，今年巴青到丁青这边，路也修好了，路况也非常的棒，从成都出发，一路经过汶川，到达马尔康，观音桥，zui后去色达转一圈，之后返回八美，从这边但昌都，经过巴青丁青，从那曲到达，这边是一条人文线路，不论是色达佛学院，还是孜珠寺，都透着一股股人文气息，非常值得走一回。

当然，进藏的线路不仅仅这两条，还有滇藏线，新藏线，青藏线，唐蕃古道等等，但是317也是在平均海拔4500米以上的海拔行车，对车，对技术，对人都是一个很大的考验，目前还有部分烂路。

次去，自驾游还是选择318更靠谱一些，住的地方，海拔完全可以选择在3000米以下海拔住宿，会舒服的多，若是次没信心，可以和我们组队。 从成都汶川一路走来，只碰到过一对骑友，五六个人，碰到了四五个反骑317的摩友，我经常跑的前后没车没人，就我一人一车。

317风景，相比318的苍凉，更加秀丽，植被更好，路况也很好，吃喝住基本无忧。

个人建议如果是次，无论自驾摩旅骑行，选择317更好些。我觉得跟318比起来317才是入门级的。特别是雀儿山，矮拉山有隧道后，317昌都前那段基本没难度。 当然，过昌都后317难度大点，但完全可以在昌都换线，走邦达进318,我目前暂时就是这么的。