民航起飞要用多少油

楼上的，谁告诉你大翼下面吊的是油箱的？客机的大翼下面吊装的是发动机，就算是战斗机，主油箱也不是吊装在大翼下面的，吊装的顶多是副油箱。客机的油箱分四个，以空客的320为例，两个大翼中间的机身部分为中央油箱容量为6.4吨，大翼上的为大翼油箱，根部为内油箱，容量5.5吨，大翼中部为外油箱，容量700公斤。油耗按平均来说，发动机为没小时3吨，APU为每小时400公斤，在起飞阶段，发动机功率比较大，油耗要多一点，但从滑跑到巡航，也就是十几分钟，大概消耗多少油楼主可以自己推算一下了吧。

飞机翅膀下面吊着的是什么 飞机翅膀后面

你看一下飞机翅膀下面吊着的就是油箱。。。你觉得能装多少？？？

这个都说不准的，要由签派人员按照航程距离的长短，计划飞行的高度，和所执行此次飞行的机型有关。。。

你说深圳飞汕头，用得着两桶油么，或者香港飞美国纽约，如果是小飞机两桶油够用么？

飞机的运行速度是什么样的？依靠什么运行的？

飞机的飞行速度和飞机的种类、大小、动力、结构等因素有关系，目前世界上最快的飞机是北美X－15，时速为6.85马赫（7274千米／小时） ；飞机的运行原理是靠机翼产生向上的升力，靠发动机产生向前的推力，靠尾翼等来维持飞机的平衡。

一般用空速来表示民航飞机的飞行速度。换算过来大概是700千米每小时。飞机是靠引擎提供动力进行运行的。

飞机的运行速度是非常快的，它是依靠着燃料的燃烧的推力，而产生大气压强去飞行的。

看来，知道飞机靠发动机飞行的聪明人还是蛮多的。

飞机机翼下挂着的几个梭型的东西是什么来的，有什么作用？

那个东西叫做：副油箱。

副油箱是指：在飞机机身以外携带燃料的空间。常见的称呼还有辅助燃料箱。

副油箱是为了延伸飞机的航程或滞空时间，在空中加油技术普遍以前，这是唯一的途径。

目前仅有军用飞机使用副油箱。副油箱的安装型态可以分成两类：不可抛弃与可抛弃。

副油箱的外形：除了早期为了配合机身形状而设计的不可抛弃型副油箱以外，外型设计上都以流线形为主要的设计方向，为的是要减少产生的阻力，对飞机运动性与稳定的负面影响，降低与飞机分离时撞击其他携带的装备或者是机身结构等。有些副油箱在尾部具有平衡用的小型固定翼面，功用上就是为了达到前述的目的。

另外，虽然大多数的副油箱的外型采取流线形，有些设计在中央部份较为扁平而不是圆弧的曲线，特别是在容量较大的副油箱外形上，这是为了迁就携带于机腹下方时需要与地面保持适当的安全距离。

民航客机的话 楼主看见的应该是整流罩 有支撑襟翼滑出的作动机构在里面

主要是在飞行中稳定气流

整流罩,维修的时候可以把它拆下来检查电子控制元件。

里面是襟翼和其他操作面的控制系统。

晕，那是油箱！飞机的油箱在机翼上，就是你说的那个梭型的

你是说襟翼滑轨外头的整流罩？

飞机机翼下的锥形盒子是什么？它的存在有何作用？

这种盒子是一种翼面形可动装置，这种装置就被称之为“襟翼”。飞机机翼的面积就变大了，调节飞机从风力中获得的分力大小，以帮助降落和起飞。

这个盒子就是襟翼的导轨、螺杆和马达，是用过来做支撑的，飞机起飞的时候也可以起到效果。

空速传感器，是用来测量速度的，而且能够精确的测量飞机和气流之间的相对速度。