请问法拉利恩佐和拉法谁贵
拉法贵。法拉利拉法报价2250万元，而恩佐售价仅300万元左右。拉法的全车配重都经过了详细的计算，可以最大限度的提高车速，拉法搭载v12发动机，最大功率达到588千瓦，百公里加速不到3秒。在汽车的内饰上，拉法的座椅是特别定制，汽车踏板和汽车的方向盘都是可以调整的，在开车的时候可以有一个属于自己的驾驶角度。汽车底盘采用的是碳纤维设计，在车身重量上做到了最大程度的减少，制作工艺相当高。
恩佐为什么这么贵(恩佐是好人吗)
法拉利恩佐是为了纪念法拉利公司创始人而设计的，搭载12缸的发动机，最大马力650匹，百公里加速3.6秒，该款车型的最高时速达到350公里。法拉利车型在外观设计上，流线型非常好，视觉方面营造了一种高大上的氛围。
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拉法和恩佐哪个贵
1.拉法贵，法拉利拉法报价2250万，恩佐只卖300万左右：1。
2.拉法是新的恩佐，恩佐是他的前任。
3.两款车都是法拉利顶级超跑。
4.拉法用的是6.3L的V12，相比恩佐的6.0有所提升。
5.最重要的是拉法采用混动；2.不是为了省油，而是电机启动时达到峰值扭矩。
6.拉法使用了6262CC发动机和另外两种发动机。
7.此外，拉法还拆除了排气管的消声器，改进了排气系统。
8.简单来说，拉法是恩佐的升级版；3.法拉利恩佐是为了纪念法拉利的创始人。
9.搭载12缸发动机，最大马力650匹，百公里加速3.6秒。
10.这款车型最高时速达到350公里。
11.法拉利的设计非常流线型，视觉营造出一种崇高的氛围。
法拉利恩佐多少钱 探究法拉利恩佐的价格和性能？
法拉利恩佐是一款非常昂贵和稀有的超级跑车，它的价格和性能都非常出色。虽然它已经停产多年，但是它依然是法拉利公司的经典车型之一，也是赛车迷和汽车爱好者们梦寐以求的豪车之一。
法拉利恩佐（Ferrari Enzo）是一款由法拉利公司生产的超级跑车，是为了纪念公司创始人恩佐·法拉利而命名的。该车型于2002年推出，是法拉利公司的旗舰车型之一。那么，法拉利恩佐的价格和性能如何呢？下面就让我们一起来了解一下。
法拉利恩佐是一款非常昂贵和稀有的超级跑车，它的价格和性能都非常出色。虽然它已经停产多年，但是它依然是法拉利公司的经典车型之一，也是赛车迷和汽车爱好者们梦寐以求的豪车之一。
法拉利恩佐是一款限量生产的超级跑车，全球仅生产了399辆。由于其限量生产和超高性能，法拉利恩佐的价格也是非常昂贵的。根据不同的市场和年份，法拉利恩佐的价格可能会有所不同。但是，法拉利恩佐的售价通常都在1000万美元以上。
法拉利恩佐是一款限量生产的超级跑车，全球仅生产了399辆。由于其限量生产和超高性能，法拉利恩佐的价格也是非常昂贵的。根据不同的市场和年份，法拉利恩佐的价格可能会有所不同。但是，法拉利恩佐的售价通常都在1000万美元以上。
法拉利恩佐拉法哪个贵
拉法很贵。
法拉利恩佐是历史上的传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari (恩佐法拉利)命名，在国内被称为法拉利Enzo。 作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置发动机，售价60万美元。 这辆跑车于2002年上市，庆祝车厂成立55周年限定生产了399辆
法拉利拉法法拉利(代号F70，内部代号F150 )是法拉利推出的混合动力超级跑车。 车名的“La”是意大利语中阴性单数名词前使用的定冠词，相当于英语中的“The”。
这辆车于2013年在日内瓦车展上首次亮相。 其设计参考了法拉利FXX寒车的测试成果。 而且，计划将车重控制在1,000公斤以内，但最终公布的重量是1,255公斤。 和恩佐一样，LaFerrari是限量生产，目前计划生产499辆，代替Enzo Ferrari车。 国内售价达到2千万人民币。
法拉利恩佐多少钱一辆呀
跟你说吧关键不是你买的起ENZO事谁会卖给你，比如郭富城有ENZO
他购入时2000W
就算你拿5000W跑到他那里去卖他会卖给你么，绝对不可能，买ENZO都是由法拉利公司从全球的客户里挑选出来的就是说这些客户不差钱他们买ENZO大多数客户完全是为了收藏~除非你开的价很是离谱
法拉利恩佐和488哪个贵
一、法拉利458488哪个价格高？
就目前的价格来看，肯定是488的价格高，458已经是上一代车型了。如果都是按新车的价格来说，458的价格会高一些，指导价格为388-558.8万元，488的指导价为315.5-418.8万元。由于458采用的是4.5自然吸气发动机，488采用的是3.9T涡轮增压发动机，很多有自吸情怀的人喜欢458，导致458在二手车价格也很高。
二、法拉利佐恩什么价格？
已停产。高达650万元人民币，而且大多是收藏，不好买。不仅要有钱，还要爱法拉利！法拉利恩佐是绝无仅有的限量版限349辆，2002年“Enzo Ferrari”出现了，是法拉利对终极性的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中。法拉利用长时间赛道上经验的积累，使其开发这样一辆超级跑车的能力。
目标就是让驾驶“Enzo”的用户能够像车手一样达到对性的把握。
485kw的最大功率，1365kg的轻质车重，350km/h的最高时速，静止加速到100公里只要3.6秒,最高时速 350公里以上
三、法拉利FF价值多少？
法拉利FF该款车售价3200万日元（约合人民币250万元），中国关税对于这种车高达80%，加上各项费用（环保上的税等等）530万都差不多 。
法拉利ff的价格可不低，大概需要500多万，这车可是实打实的高端车。法拉利FF是法拉利家族中车身尺寸最大的车型，FF长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm，在车身空间上，法拉利FF具有一定的优势
四、法拉利16M多少价位？
你说的应该是法拉利F430 SC 16M吧，这款车已经停产了，当时的报价在440万元左右。
法拉利恩佐贵。
法拉利恩佐大概需要1000万一辆，以下是购买条件：
1、你必须是社会名流，且道德高尚，更不能有任何违法犯罪记录；
2、你必须是法拉利会员，必须拥有3部以上的法拉利，且至少有一部拥有了10年以上；
3、你必须拥有法拉利F40和F50车型，这两部珍藏车本身就很难搞到；
4、有其他特殊优先权的人可以优先购买，例如舒马赫这样的车王；
5、在法拉利规定的时间内，你不能把你所购买的的恩佐车转卖给他人。
法拉利恩佐贵。
法拉利恩佐大概需要1000万一辆，以下是购买条件：
1、你必须是社会名流，且道德高尚，更不能有任何违法犯罪记录；
2、你必须是法拉利会员，必须拥有3部以上的法拉利，且至少有一部拥有了10年以上；
3、你必须拥有法拉利F40和F50车型，这两部珍藏车本身就很难搞到；
4、有其他特殊优先权的人可以优先购买，例如舒马赫这样的车王；
5、在法拉利规定的时间内，你不能把你所购买的的恩佐车转卖给他人。
488贵。
就目前的价格来看，肯定是488的价格高，458已经是上一代车型了。如果都是按新车的价格来说，458的价格会高一些，指导价格为388-558.8万元，488的指导价为315.5-418.8万元。由于458采用的是4.5自然吸气发动机，488采用的是3.9T涡轮增压发动机，很多有自吸情怀的人喜欢458，导致458在二手车价格也很高。
恩佐贵，法拉利有很多款式，例如法拉利恩佐和拉法要超过幻影，但488，430却逊色于幻影
就目前的价格来看，肯定是488的价格高，458已经是上一代车型了。如果都是按新车的价格来说，458的价格会高一些，指导价格为388-558.8万元，488的指导价为315.5-418.8万元。由于458采用的是4.5自然吸气发动机，488采用的是3.9T涡轮增压发动机，很多有自吸情怀的人喜欢458，导致458在二手车价格也很高。
去年8月份一辆开了两万多公里的恩佐在美国拍卖出了两千二百多万人民币的价格，而488中国新车售价才三四百万。因为恩佐当年没在中国正式上市，但是参考拉法的价格即便上市也会超过两千万，完全不是一个量级。恩佐是当年的旗舰，488只能算现在的走量款常规车型。
去年8月份一辆开了两万多公里的恩佐在美国拍卖出了两千二百多万人民币的价格，而488中国新车售价才三四百万。因为恩佐当年没在中国正式上市，但是参考拉法的价格即便上市也会超过两千万，完全不是一个量级。恩佐是当年的旗舰，488只能算现在的走量款常规车型。
恩佐。
恩佐动不动上千万，488有几百万的。
物以稀为贵，贵在条件限制及赋能。
《老炮儿》里法拉利恩佐补漆要不要十万
电影《老炮儿》最近风评甚高，戏中的一个情节也引发诸多争议。知乎网友近日就对此提问：“法拉利恩佐车门被划要赔十万，后来车门被毁又说要半辆车的钱，这车门补漆真的值那么多钱吗？
答案其实是，十万真的不够……
出于职业的敏感，当我看到电影里那辆恩佐车门上的那一条道子时，眼角不禁的抽了一下，就像一把刀划在了脸上，这道划痕放在恩佐身上，已经不是一个简单的补漆的事情。
首先要明白，恩佐并不仅仅是一辆很贵的跑车，它是一件为了纪念而诞生的艺术品，也是法拉利集造车技术和理念的大成之作，购买条件极其严苛
1.必须是法拉利的会员。
2.必须拥有3辆以上的法拉利。
3.必须有四十周年纪念车F40。
4.必须有五十周年纪念车F50。
并且全球总共限产400台，其中还有一台送给了上帝，对外出售的只有399台。这种艺术品，任何一点损伤都让人难以接受的。在知乎上，我一直在讲一个理念，那就是，“车漆的完美成型于出炉的一瞬间，一经损坏，即是永久”。而那一道贯穿整个车门划痕，直接把那辆恩佐从一个完美的艺术品划成了一个有瑕疵的艺术品，即使用神乎其技的手法将车漆修补到近乎完美，也无法掩盖它已经不再完美的事实。这种事情，真的是很难用花多少钱来评判，就好像一个完美无暇的明青花瓷瓶，然后被磕了个口子，即使补的天衣无缝，那也无法跟原来的价值相比，这种根本不是钱不钱的问题，在我看来，这是在暴殄天物，是犯罪啊
唉，算了，平复一下心情，从技术方面来讲一下吧，我们先来讲一下那道十万的划痕。
其实看到那里的时候，我女票也很惊讶的问我，真的要十万吗？
我告诉她说，“其实，十万块钱搞不定的！”
大家看电影里那道划痕，是泛着灰白色，这说明这道划痕是漆面划痕里最严重的一种，已经伤到了电泳层，晓波那孙子下手真是狠啊，对于这种情况，一般的车也就是正常的补漆，但恩佐这种艺术品，没那么简单。里面那个抽老炮六爷耳光的小哥说“我这车漆都要从英国进口，一道划痕喷好至少要十万！”，事实上，我很怀疑他是否真的有能力来补好，真正的恩佐被划了这么大的一道，那种改装厂是根本没有能力修补的，应该是把车运回意大利摩德纳进行修补，单是运费，保险费都要数万了，到摩德纳之后，补漆的材料费，工时费，厂家的利润，总共加起来何止十万
我们再来说一下那个值半个车价的车门，后面六爷的猪队友灯罩儿为了尽自己的一份力，偷偷地去用自己的方法私自补漆，结果把整个车门毁了，小飞说要全车喷漆，价钱差不多是全车的一半
一个车门值半个车，一点都不夸张
对普通的车来讲，顶多是把整个车门重喷，有些人比较讲究，就干脆换个车门，但对于恩佐，并没有那么简单，最次也要全车喷漆，而不是简单地喷个车门。在最开始我就说了，恩佐不仅仅是一辆普通的跑车，更是一个艺术品，应该是把它当作一个艺术品来看。一个艺术品，最基本的要素就是完美，即使残缺，无序，乖离，也是一种完美的残缺无序乖离。
那么对于这种艺术品的修补最容易出现的问题是什么呢？
跟普通的家用车补漆一样，最容易出现的问题就是色差。对于色差问题，普通车在4S店补漆的时候，一般肉眼分别不出来就可以了。但对于恩佐这种艺术品来讲，却是完全不能接受的。这就是为什么只是一扇车门花了，但小飞却说要全车喷漆，可以看得出来，他确实是一个懂车的人，因为如果把整个车门打磨补漆，那么整个车门喷完后必然会与整个车身产生色差，大家在外面补漆也是一样的，要记住，补漆的范围越大，补漆的地方与周围的色差就越明显。对于普通车来讲，只要不是很严重，倒也可以接受，但是恩佐表示，这完全不能接受。为了追求漆面的完美，就只能把整个车身都重新喷漆，这要求的难度极高，可以肯定，国内做不了，估计要返到摩德纳来喷，整个过程的工时费、材料费、工时补偿和利润等所有的开销加起来300万，并不算是太夸张。这其中主要是工时费，要知道，我们公司请一个日本的技术人员来现场调试设备，一人一天的开销就是2万，这还不算贵，某个朋友公司里请一个美国人，每小时400美元，从他离开美国公司去机场的路上开始算，一直到他干完活回到美国公司结束。法拉利怎么来算这笔钱，说实话，我也不清楚，但可以肯定，不会便宜。事实上，这种方法对于恩佐而言，只是一个下策，上策是把整个车身换掉。把所有的零部件拆下来，再重新总装到新的车身上，这样可以让恩佐再次变得完美。这个方法的难点在于，要重启恩佐的生产线。要知道恩佐早已经停产了，生产线据说给废除了，重启生产线的话，费用平摊下来，估计单台车身也是百万级别的了。
enzo属于什么档次？enzo是哪国的牌子？
enzo是美国全球顶级珠宝公司，是一家全球高端连锁珠宝公司，品牌创始人运用巴西的彩宝矿产资源，树立了该珠宝品牌。
是属于奢侈品牌，而且在其他方面的话也是非常高档的，是美国的牌子。
它是属于比较高档次的奢侈品，而且它是一个美国的牌子是非常有名的。
