艾丽游戏ing

法拉利fxx声浪 法拉利声浪最好听是哪款车

艾丽游戏ing 1

谁能告诉我点FXX的性能。。百度复制的就算了。

技术数据我就不说了,不是不允许用搜索么…………

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我告诉你FXX的真实性能是什么样的。

BBC2有一档汽车节目TopGear,当中有一个栏目叫Power Laps,就是从全球弄来汽车,然后让他们的车手“The Stig”(是谁不知道,反正是一个超强的赛车手)驾驶在他们的赛道上飙圈,测圈速,然后弄了一个排行榜。这个排行榜的情况大概这样:

1、BAE Sea Harrier,31.2s,这个东西的中文名叫海鹞,服役于英国皇家海军,是一架垂直起降喷气式战斗机

2、Renault R25,59s,这是雷诺车队在2005赛季的F1战车

3、Aston Martin DBR9,1.08.6,这是阿斯顿马丁的GT1组别的赛车

4、Caparo T1,1.10.6

5、Ferrari FXX1.10.7

也就是说,在Top Gear的圈速榜完全版上,他排第5,所谓的完全版榜单,就是鱼龙混杂,有民用车有赛车甚至还有战斗机,FXX在这里排第5.

再看看其他的强车:

6、Gumpert Apollo 1.17.1

7、Ascari A10 1.17.3

8、Koenigsegg CCX 1.17.6(这个熟悉吧)

9、Noble M600 1.17.7

10、Pagani Zonda RoadsterF Clubsport 1.17.8(这个也熟悉)

11、Caterham 7 R500 1.17.9

12、Bugatti Veyron 1.18.3(老熟人,并没有大家想象中的那么强)

再往下就不打了,顺道说一下Enzo的成绩。

16 Ferrari Enzo 1.19.0

那个LP640就更靠下了。

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这个和枯燥的性能数字不一样的是,这个成绩就是实打实的赛道成绩,不拿那些性能指标来废话,直接就是跑赛道实战,所以是最有说服力的。这也充分说明威龙1001匹在赛道上,绝对不是全部都能用上的,那个是一种浪费。因为前10名里面,最大功率(除了R25、DBR9和那个飞机之外),就是FXX的860,并不很大。

这车的资料也就是百度上全,因为它是不能合法上路的大家接触的都少!

你可以到google上复制,或者wiki之类的

比Enzo强 比布加迪威龙若 个人感觉跟Lamborgini LP640差不多

法拉利的声浪为什么那么好听

法拉利拉法声浪还是比较好听的,它跟兰博基尼的声浪其实也没多大的差距:1、有些人说法拉利完爆兰博基尼,因为赛道因为历史、也有些人说兰博基尼完爆法拉利,因为外表因为加速;2、其实这两款车都有自己的特色,法拉利是越贵性能越好,兰博基尼是越贵越稀有、越便宜性价比越高,所以法拉利卖的是性能、兰博卖的是外表;3、大牛和f12同称超跑、大牛是四驱超跑、f12是后驱gt超跑,大牛外表比f12好、但舒适度f12要高。飓风和488,加速差不多、弯道飓风要出色。雷文顿和拉法,雷文顿更稀有、拉法性能要好;4、相比出车、法拉利一直都是做好自己不去和别的车比较、兰博是以法拉利为目标去超越。有人说兰博以后发展的潜力要比法拉利高、但也不会影响到法拉利的销量和受欢迎度、以为以成经典。

求一个法拉利FXX和599GTO的介绍,权威的。

法拉利FXX:FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎,它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案,换档时间不到100ms,这几乎和那些F1单座赛车一样快,它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性,其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外,可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普利斯通公司合作,为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 第一批FXX车将在今年底交付。目前,正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元(不含税),这并不表明只要有钱就可以买到FXX,只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它,用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 最高时速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 产量(辆) 29(厂家指定客户) 车身全长(mm) 4831 车身全宽(mm) 2035 车身全高(mm) 1147 轴距(mm) 2649 法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车,也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型,堪称法拉利跑车技术的集大成者。 FXX限产29辆,售价150万欧元,但是如果你只是拥有足够的钱,可能还买不到这款限量车型,只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅,比如说迈克尔·舒马赫。法拉利车厂人员将向他们单独询问是否有购买FXX的意向。法拉利599GTO法拉利599GTO 12缸双门跑车599 GTO 是一款极速力作,它是法拉利有史以来生产的速度最快的公路版跑车。作为一款珍贵的限量版车型,仅为全球599位致力于追求高性能驾驶极限体验极致的客户而打造,该车目前已经被全部预订。599 GTO是基于量产车的平台设计研发而成,但采用了全新的理念,其原型是技术先进的赛道版跑车599XX,所以也可以被认为是599XX 的公路版本。 这让人不禁联想起两款堪称传奇的法拉利车型,这两款车型早已成为卓越性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛,在60年代可谓[4]叱咤一时,时至今日,该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后,法拉利又推出了经典款1984版GTO,堪称现代超级跑车之鼻祖。 法拉利不但拥有强劲的加速性能,其制动性能同样优异:CCM2 第二代碳陶瓷刹车系统可令 599GTO 从100-0km/h制动距离缩短至32.5米。据官方公布的资料显示,599GTO 在Fiorano测试赛道的圈速时间为1分24秒,比法拉利 ENZO 的成绩还要优异!而其原型车599XX在德国的纽博格林赛道上跑出了乍舌的6:58,创造了奇迹.

法拉利怎么踩声浪

空挡踩油门。

法拉利踩声浪需要在汽车静止的状态下空挡踩油门或者起步的时候将油门踩到底,但是空挡踩油门对汽车的伤害是非常大的,不建议频繁使用。

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗。由恩佐·法拉利于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利FXX的动力性能

法拉利FXX车身中部安置的引擎沿袭自恩佐,虽然缸体沿用了前辈恩佐,然而内部结构却是全新设计,从而达到588千瓦约合800匹马力的最大功率输出。FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎,它能以8,500rpm的转速达到最大输出功率。它的变速箱来源于F1赛车,换档时间仅仅6,262 cc V12,这几乎和那些F1单座赛车一样快,它们可是当今技术成就的绝对巅峰。

法拉利 FXX FXX什么意思

法拉利的一款型号,,FXX,也可以说属于法拉利的顶级车型一类的,在恩佐的基础上面开发出来,更多的运用了F1的技术,但是不是你有钱就能买到的,法拉利公司只卖给法拉利的老客户,这些客户会用私人飞机运送到世界各地的赛场“玩玩”。。。

马自达FC和FD属于马自达RX-7的车型,,FD属于FC的进化车型,转子引擎得到了调校,动力没有多大的提升,但是更方便改装。

FR属于前置引擎,后轮驱动。。。我们常见的还有FF,,RR,,等等。FF属于前置引擎前轮驱动,RR属于后置引擎,后轮驱动。。当然,还有4WD,,等等。

当初ENZO研发代号为FX,作为以ENZO为基础的赛道升级版,FXX因此得名

是全世界只有29辆的超级跑车

汽车型号

当然代表FERRARI了!

速度

身份

财富

法拉利FXXK EVO纽北有能力跑进6分30秒吗?

从几年前的法拉利599XX刷纽北的圈速为6分58.16秒,能跑进7分,这是法拉利有史以来最快的成绩,从那以后声称法拉利该系列车型不再刷纽北的圈速,所以法拉利FXX-K Evo相比599X在各项性能指标上经过几年的发展会有很大的提升,凭借更大的下压力,无论是低速弯道还是高速弯道,以及出弯的加速能力要强上不少,采用HY-KERS混动系统,6.2L V12汽油机和电动机组合最大1050马力,峰值扭矩900N·m,汽油发动机860马力9200 rpm,峰值扭矩750 N·m @6500 rpm,空气动力学的下压力参数接近GT3和GTE水平。

举个例子,在Fiorano赛道,599XX圈速1分17秒,老款的法拉利FXX仅快了1秒,FXX-K Evo与599XX的720马力对比来说,要到6分30秒,需要快上30秒,只能说有这个实力,有人说能到6分10秒,但对于法拉利来说,不能太乐观。

7月8日,16台法拉利FXX-K在纽北举行了赛道日活动。

#4 - Tim Demore (USA)

#13 - Eberhard Jung (Germany)

#16 - Mark Jaffray (UK)

#21 - Bukhtoyarov (RUS)

#22 - Larry Caplin (USA)

#35 - Antonio Vega (MEX)

#44 - John Taylor (USA)

#56 - HBS (Denmark)

#78 - Tom Untbank (USA)

#80 - Tiger Wu (Taiwan)

#81 - West (Sweden)

#87 - Marian Sufliansky (Slovakia)

#90 - Ken Griffin (UK)

#92 - Greg B. (I)

#99 - Oliver Lee (HK)

Prototype - Ferrari (I)