NBA的球队是怎样挣钱的？

然而可回收、可重复使用的巨型火箭并不能从天而降，必须一步一个脚印用各种失败砸出来；如果等到巨型火箭上马之后才做考量、直接在巨型火箭上做回收复用试验，试一次砸一次的成本同样无法承受；这便是从廉价而发射频繁的中、大型火箭上就开始进行回收复用试验的意义所在。

NBA通过如下商业模式来运作。

火箭该如何投资赚钱呢 火箭赚是正规平台吗

全球化推广。

让更多的球迷亲身的体验NBA的同时，NBA也在不断的扩大他们的全球电视转播网络，让世界更多地方的球迷能够从电视上欣赏到NBA的精彩赛事。据NBA网站，2005-06赛季NBA比赛通过43种语言，164个不同的电视台，传播到215个不同的和地区，涉及的观众达到31亿人次。 实力雄厚的市场合作伙伴。

NBA现在拥有两份价值非常可观的电视转播合同：NBA跟TNT公司签订的有线电视合同，从2002-03赛季至2007-08赛季6年22亿美元；NBA跟ABC、ESPN签订的网络电视合同，从2002-03赛季至2007-08赛季6年 24亿美元。三家共计6年46亿美元。

NBA的广告收入远不止这些。现在联盟的运动鞋、运动服装合作者有阿迪达斯、耐克、锐步，民营商业运载火箭的成功发射，意味着给人们生活带来了很大的新奇的改变，标志着我国火箭进一步发展和进一步新的开端。饮料有可口可乐，食品有麦当劳，网络有AOL（美国在线），娱乐有迪斯尼、时代华纳，就连儿童玩具也有乐高公司赞助。2005-06赛季，NBA的全球市场合作伙伴已经达到了17个。截止2005年，NBA在的市场合作伙伴也已经多达6个。

“造星”运动。

像姚明、奥尼尔和詹姆斯等NBA超级对一支球队来说是至关重要的。从2002-03赛季姚明加盟火箭队至今，火箭队的价值一路飙升，从2.55亿美元直线上升到了2005年度的4.22 亿美元。奥尼尔和詹姆斯的加盟，也都给各自所在的球队带来了类似的增长。从2003年入选NBA以来，“小”帮助骑士队的价值从2.58亿美元，上涨到了3.56亿美元。奥尼尔的加盟，也让热火队的价值从2.36亿美元，攀升到了3.62亿美元。 产品无限外延

比赛是NBA的主打产品，但是每年1230场常规赛、几十场季后赛只是NBA产品的冰山一角。全明星赛、选秀大会、海外比赛、篮球嘉年华、⑴若公司的产品相当部分销售海外市场，当汇率提高时，则产品在海外市场的竞争力受到削弱，公司盈利情况下降，股票价格下跌。篮球、NBA训练营、篮球大篷车这些都是由比赛直接延伸出来的产品。此外，NBA还制作并且发行了一系列精彩的影视产品，包括比赛录像带、光盘、音乐、其他多媒体产品等等。

NBA还成功地将品牌拓展至其他领域，内容包括：坐落于美国纽约市第道的“NBA专门店”，店内展售全球最齐全、最且适合各年龄阶层的NBA与WNBA授权商品；在奥兰多的NBA餐厅“NBA City”，提供时下的美式美食及播放的多媒体节目，老幼皆可在这里享受的篮球运动，并参与数之不尽的互动篮球游戏。

NBA 的受权商为全球6大洲超过100个的球迷提供NBA授权产品（包括运动服装、运动用品、球星卡、文具、出版物、录像带、家居用品、、玩具游戏、纪念品与电话卡）。授权产品全球总销售额的25%来自美国本土以外，仅在就有20000家NBA授权产品专卖店。不久前，NBA跟着名的法国超市在合作，在5个城市的超市设立24个专门销售相关产品的“NBA专柜”。

拉什么商家赞助，球队本来就是商家买的。

打赢就有钱。

我国民营商业运载火箭首次成功入轨，零的突破有哪些重要的意义？

舒畅透露，在市场方面，除现场签约客户，零壹空间还与多家海内外客户签订发射协议。尝试新技术，允许失败

此次发射，星际荣耀创造了民营商业航天历史上的两个首次：民营商业航天运载火箭首次成功发射并高精度入轨、⑵若公司的某些原料依赖进口，产品主要在国内销售，那么汇率提高，使公司进口原料成本降低，盈利上升，从而使公司的股价趋于上涨。民营商业航天首次一箭多星发射入轨。

我国民营商业运载火箭首次成功入轨的意义重大，表明我国民营商业航天运载火箭真正具备了运送载荷到太空的能力。

我国民营商业运载火箭首次成功入轨，零的突破表示我们在企业层面的商业火箭已经取得突破性的成功，它标志着商用的火箭技术已经成熟，它标志着民用火箭广泛应用的开端。

此次入轨发射具有里程碑意义,表明我国民营商业航天运载火箭真正具备运送载荷到太空的能力。航天航空发展，外太空旅游进一步发展。

意义当然是非常大了，毕竟这是我国民营商业运载火箭首次成功入轨。它标志着我国商用火箭技术已经成熟。也标志了我国火箭广泛应用的开端。

搬砖工人的个人感觉:我觉得就是火箭套了一个民营商业的外套。意义大于实际情况，可能是象征着战略性部门也开始走向市场开始资本化以获取更多的活力来加速发展。

标志这我国的经济实力水平在不断上升，对于我们的民营产业也是会有更大的突破的，我们的群众会更有信心走向共同富裕。

火箭是做什么用的

其实现在火箭复用的障碍不在账面可见的成本，而恰恰就在上。上次spacex炸了一颗价值2亿美元的卫星，说真的他们算是走了运了，因为这颗卫星真的是太便宜了。现在10亿美元上下的卫星真的很常见，发射一次能赚火箭是航天用的,飞上去就爆炸的是,是军事用的,但是和火箭看上去很像,但是却是两个完全不同的概念多少钱？要炸掉一颗，赔的钱要发射多少次才能赚回来？

火箭队是打篮球的，火箭是航天工具，用来探索太空奥秘的！！！

火箭

1.航天火箭：用来运此次与“重庆两江之星”一同首飞的，还有10所国内航空航天类高校校徽，以及“飞行联盟”的标志。载东西送上天空

2.NBA中的休斯顿火箭：是用来比赛，争夺总冠军和帮助用来赚钱的！

用于运载人造卫星，或者军事上。

运载物体，科学实验器材。补充食物。

打篮球的啊

用来坐的

SpaceX回收火箭究竟能省多少钱

庞之浩介绍，为确保龙飞船快速从货运舱转换成乘员舱，除乘员逃逸系统、生命保障系统和允许乘员利用飞行计算机控制船载控制系统等与载人有关的特设系统外，载人龙飞船的乘员舱和龙货运飞船与此同时，“商业公司能挖大企业人才，人才自由流动。”SpaceX的主要技术骨干来自传统的航天公司和硅谷的信息技术公司，也来自于NASA。的货舱在结构上几乎是相同的。

在同一时期，也做过火箭复用的研究，但是当时评估的结果是，火箭要复用200次以上才能省出钱来，但是直到现在，平均每发射30~40次就会失败一次，这就算世界水平了。换句话说火箭就不可能重复使用200次，也就不可能省下钱。

拿来预测天气

火箭的复用的矛盾也就在这里，任何复用方案都会大幅度增加火箭的复杂程度，也就必然降低。如果降低到每20次失败一次，那么赚钱就是奢望了。一般来说卫星发射有保险公司兜底，但如果太低，保险公司也不愿赔钱。甚至卫星用户也不会愿意为了省钱而冒险。

所以说火箭复用的前提条件：先把提高到99%以上再说，否则所有的帐都是假账。

股票火箭发射什么意思

SpaceX的成功离不开NASA的出钱又出力。“资金直接投入、发射台便宜使用，给货运项目赚钱，还给技术支持，企业出现技术故障，NASA就派专家指导。在当代贸易迅速发展的潮流中，汇率对一国经济的影响越来越大。任何一国的经济都在不同的程度上受汇率变动的影响，而且，汇率变动对一国经济的影响程度取决于该国的对外开放度程度，随着各国开放度的不断提高，股市受汇率的影响也日益扩大。”庞之浩表示。

股价是指股票的交易价格，与股票的价值是相对的概念。股票价格的真实含义是企业资产的价值。而股价的价值就等于每股收益乘以市1. 成本效益：可回收火箭的优势在于其成本效益。通过回收和重复使用火箭组件，马斯克显著降低了每次发射所需的成本。这意味着，与一次性火箭相比，他的发射更低，市场竞争力更强。盈率。

但最直接的是对进出口贸易的影响，本国货升值受益的多半是进口业，亦即依赖海外供给原料的企业；相反的，出口业由于竞争力降低，而导致亏损。可是当本国货贬值时，情形恰恰相反。但不论是升值或是贬值，对公司业绩以及经济局势的影响，都各有利弊，所以，不能单凭汇率的升降而买入或卖出股票，这样做就会过于简单化。

因此，投资者可根据汇率变动对股价的上述一般影响，并参考其它因素的变化进行正确的投资选择。

民营自研商业火箭是什么？

汇率变动对股价的影响，最直接的是那些从事进出口贸易的公司的股票。它通过对公司营业及利润的影响，进而反映在股价上，其主要表现是：

相信小伙伴们都知道，美国的民营太空发射公司创始人“钢铁侠”马斯克和Space X，重庆两江新区也有这样一家“胆儿肥”的民企欲后来居上。5月8日，重庆零壹空间航天科技有限公司(以下简称“零壹空间”)正式宣布，“重庆两江之星”将于5月17日左右在西北某基地点火升空(最终发射时间根据天气微调)。这标志着首枚民营自研商业火箭发射进入倒计时。

5月17日首飞

零壹空间创始人兼首席执行官舒畅透露，目前火箭完成了发射前所有的测试和总装合练，分段的部装已经在完成，并开始往西北部的试验场进行分段运输,正进行紧张的发射前准备工作，在今年5月17日首飞。

4月完成联合试车试验

重庆零壹空间X系列火箭发动机已于2017年12月22日成功完成整机试车，这也是国内首台商业固体火箭发动机。4月25日，该款发动机再次完成批抽检联合试车试验。

可满足复杂飞行弹道

零壹总裁马超对国内首枚商业化飞行试验平台——OS-X系列火箭进行了正式发布。他介绍，重庆零壹空间自主研制的OS-X系列火箭采用其自研固体火箭发动机作为动力，发动机推力达到350kN，能够为客户载荷实现0~20马赫的飞行速度。同时，该火箭可灵活配置燃气舵、空气舵、姿控动力等多种控制机构，并具有很强的控制能力，可以根据用户的需求进行定制化设计，满足飞行试验所需的各类复杂飞行弹道。

“两江之星”箭长9米

“重庆两江之星”为零壹空间OS-X系列火箭的首飞箭，箭长9米，而其所使用的核心电气产品——一体化综合控制机也为零壹空间自主研制。综控机的重量1.8公斤，相较以往产品缩减至十分之一。本次还搭载了传输技术验证，后续一旦得到持续应用，电气系统规模和成本还将进一步大幅下降。

火箭主体涂装重庆元素

箭身主体涂装由“重庆两江之星”文字和包围文字的两部分曲线图案组成，这上下两部分曲线图案分别代表了长江和嘉陵江，也就是重庆两江，这两部分选取了重庆两江新区标识的颜色，让人能够直观感受到这枚火箭是为重庆两江新区量身打造的。流畅的线型具有速度感和动感，象征重庆两⑶如果预测到某国汇率将要上涨，那么货资金就会向上升转移，而其中部分资金将进入股市，股票行情也可能因此而上涨。江新区和零壹空间奋发向上的劲头势不可挡。

研发团队重庆人占了一半

作为国内从事商业火箭研发的民企，目前，零壹空间的团队100多人，年底将达到200多人的规模。现在研发团队占到一半。

即将首飞的“重庆两江之星”火箭研发制造团队里，就有不少来自重庆的工程师。目前零壹团队里重庆籍员工占比超过30%，总共11人的总装团队里，其中8人都来自重庆。这枚火箭可谓是货真价实的“重庆造”。

舒畅说，现在公司也在不断招收优质的应届生，如重庆大学就是良好的人才储备基地。加之重庆本来就有雄厚的制造基础，所以总装工程师、总装工人、测试工程师，都是面向重庆本地。

在，零壹空间的总部里，重庆籍员工占到了30%，舒畅说等今年年底重庆的制造基地建成后，重庆籍的人才都会回来。

零壹空间联合航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学等国内相关领域十多所高校发起了“先进空天技术验证飞行联盟”。

都要试一试

目前，M系列火箭订单已排至2020年，X系列火箭订单已排至2019年，并与欧洲、多家卫星公司建立战略合作伙伴关系。2020年预计将实现年产30发以上M系列火箭和20发以上X系列火箭的能力。

零壹空间是国内目前能提供卫星组网专享发射服务和快速补网的民营企业，其研发的M系列火箭专注于微小卫星精准迅捷组网发射，将于今年年底前后首飞。

商报记者了解到，位于两江新区航空产业园的零壹空间研发制造基地，初期投资2.5亿元，占地100亩，将建设研发中心、数字化智能制造总装中心、测试中心、飞行器控制与仿真中心和专用实验室等，建成达产后年产值15亿。

舒畅还称，目前已经成立了电子公司，正在跟重庆谈合作。预计到2020年，OS-X火箭能达到30~50发的这样一个规模。届时相信能吸引更多涉及卫星应用等领域的企业来渝布局。

“我们既然能把火箭送上去，那么未来我们会有更多的想象空间，例如空间站的货运，美国的SpaceX公司目前已经在为空间站提供货运，我们的空间站是2022年建成，届时在空间站货运方面也将有市场空间。再比如现在也有很多公司在研究太空旅游，这都是我们未来一定会进入的领域。”舒畅说。

一边爆炸一边上天，马斯克为何成功？赚钱、技术“一鱼两吃”

马斯克世界首富马斯克的商49岁的鲍勃·本肯和53岁的道格·赫尔利都在2000年被NASA选为宇航员。业头脑是非常强大的，他也投资了可回收火箭，而这也是科技领域的一次变革。

美国东部时间5月30日15时22分，猎鹰9号火箭搭载乘坐着NASA宇航员鲍勃·本肯（Bob Behnken）和道格·赫尔利（Doug Hey）的载人龙飞船，从佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射台点火升空。12分钟后飞船顺利进入近地轨道，朝空间站进发。

成立18年，SpaceX首次实现载人飞行，龙飞船成为继东方号宇宙飞船、美国水星号飞船、上升号飞船、美国双子座飞船、联盟号飞船、美国阿波罗飞船、美国航天飞机、神舟飞船后，人类 历史 上第9款载人入轨航天器。

一边爆炸、一边上天的SpaceX为何能成功？全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩对澎湃（

龙飞船成功入轨并最终安全返回，将不仅意味着美国重启载人航天关键一发，也是开启商业载人航天新时如果不追求行星际殖民、轨道工业化等高大上到飘渺的目标、不需要频繁地用巨型火箭发射超级载荷，那么一次性火箭也可以活得很好。代。

尽管过程曲折，但SpaceX之所以能取得龙飞船载人首飞成功，全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩认为，重要原因之一是“从货运到载人，一鱼两吃”，兼顾赚钱与技术，走对了路线。

一方面，SpaceX通过龙货运飞船向空间站运货赚钱，另一方面以此掌握天地往返运输的关键技术。在此基础上，SpaceX将飞船的货运舱改成载人舱，既获得技术经验，价格又便宜。

载人龙飞船和龙货运飞船都采用两舱式设计。“载人龙”是由乘员舱和非密封舱两部分组成的，龙货运飞船是由货运舱和非密封舱两部分组成的。

NASA出钱出力出项目，商业公司承包

“美国发展商业载人航天，就是为了便宜。”以往航天由投资，成本非常高。而将近地轨道的天地往返交由商业公司承包，一是因为这一技术相对成熟，二是商业公司为了降低成本也会采取多种措施。这种采用发包、发射商承包的商业模式将为NASA节省大约200亿-300亿美元。

NASA载人航天负责人William Gerstenmaier在龙飞船首次载人试飞前加入SpaceX，在SpaceX位于加州的总部工作，为该项目保驾护航。Gerstenmaier在NASA工作了40个年头，在载人航天领域被视为世界专家之一。

为使团队保持创新能力，SpaceX一直尝试着精简组织架构、省略更多的规范、去除不必要的过程管理。空气动力学家、航天技术专家黄志澄表示，扁平化的管理不仅激发了 科技 人员的创新热情，保证了整个研发工作团队的效率，也大大节约管理成本。

“民营公司有很多优势，除了管理效率高，他们敢于使用先进技术、不怕失败。”庞之浩认为，“无论是SpaceX的火箭还是飞船，都使用了一般巨头公司不敢采用的技术，先进便宜又可靠。”

猎鹰9号火箭可靠性高，一级、二级发动机效能。串联而成的两级火箭虽然“腰围”不粗，直径3.7米，但近地轨道推力达22.8吨。一级火箭9台发动机，其中一台出现问题也能可靠飞行。

载人龙飞船

SpaceX火箭和飞船采用重复使用技术，回收成常态。载人龙飞船采用的新型发射逃逸系统不使用逃逸塔，而是利用自身装配的超级天龙座发动机系统进行发射逃逸，让船箭分离。

飞船4个侧面分别装备推进器吊舱，每个吊舱配有2台超级天龙座发动机，互为备份。在这4组8台发动机中，任何1台出现故障都不会对飞船产生显著影响。

龙飞船载人首飞成功，马斯克说，“这是我和SpaceX所有人梦想成真。”而就在载人龙飞船发射前一天，SpaceX用于向月球、火星和更远的地方执行深空任务的“星舰”（Starship）研发又遭遇失败。

一台经历多次静态点火的原型机SN4在美国得克萨斯州博卡奇卡（Boca Chica）爆炸。这是SpaceX六个多月来在测试中被毁的第4枚原型机。

马斯克也曾在推特上透露，从SN1开始，每一代原型机会有一点点改进，至少迭代到SN20，实现Starship V1.0。

“马斯克多次失败，但敢于尝试新技术，最终获得成功。”庞之浩说，要算一笔大账，允许航天企业失败。

马斯克的可回收火箭到底有多厉害呢？他是如何做到的呢？

内高校发起“飞行联盟基地一期50亩已开工建设，预计年内投用，将形成年产30发运载火箭总装测试及试验能力。“今年年底重庆智能制造基地将建成投用，主要承担火箭总装工作，同时重庆基地也是整个公司的研发副中心。”舒畅表示。”

马斯克的可回收火箭技术是非常令人印象深刻的。以下是一些关键方面，说明了可回收火箭的厉害之处：

2. 技术突破：实现可回收火箭需要突破许多技术难题。其中一项重大挑战是设计和制造能够承受多次使用的高可靠性发动机。马斯克的团队成功开发出了强大的梅林1D发动机，能够承受高温和高压条件，同时提供足够的推力和可靠性。

3. 火箭回收：火箭回收是可回收火箭技术的核心。马斯克的团队通过精细的导航和控制系统，确保一级火箭能够准确地着陆在指定的回收平台上。这需要的姿态控制、燃料管理和发动机点火时机等方面的精细控制。

4. 重复使用：回收的火箭经过检查和维修后，可以再次使用麦迪在NBA中是一个天赋异禀的球员，但是在火箭队时却和层有了不可调和的矛盾。在眼中，他是一个被宠坏的孩子，很自私很任性。。这意味着马斯克可以在多次发射中重复使用相同的火箭组件，从而进一步降低成本。他的团队已经成功地多次重新发射和回收火箭，展示了这项技术的可行性。

5. 环保影响：可回收火箭对于环保的影响也是显著的。通过重复使用火箭组件，马斯克减少了大量火箭废料的产生，降低了对环境的影响。这对于未来的太空探索和可持续发展具有重要意义。

总的来说，马斯克的可回收火箭技术在成本效益、技术突破、火箭回收、重复使用和环保等方面都表现出色。他的努力和创新为太空探索带来了新的可能性，推动了航天事业的发展。

首枚民营商业火箭是怎样的？

spacex对火箭复用的成本计算存在很多猫腻了，比如说他们是按一枚火箭重复使用几百上千次来算帐，但是我前面已经说了，不要说设计寿命有多长，以现有的来说火箭发射几十次早就该炸了。其次还有他们估计修理一次只需要几十万美元，这也是不可能的。给整支火箭无损探伤都不止这个价了。

5月17日7时33分31秒，首枚民营自研商业火箭OS-X型“重庆两江之星”号，在西北某基地点火升空。

发射“一鱼两吃”，赚钱、技术两不误现场

“重庆两江之星”为零壹空间OS-X系列的首型火箭。该火箭长度9米，总重7200kg，全程大气层内飞行，高度约38.7km，速度超过5.7倍音速，飞行时间306s，飞行距离273km。零壹空间自主掌握固体火箭发动机技术，发动机推力达到350kN，能够为客户载荷实现0~20马赫的飞行速度。本次首飞载荷的客户是航空工业沈阳所。

大家对阿泰斯特加盟火箭有什么看法？

股票火箭发射就是指股票在短期内价格快速提升，像一样升得迅速，在分时图走势图上可以见到，这一股票的价格升高曲线图很陡，贴近竖直。和“火箭发射”反过来的词是“高空跳水”，是指股票价格忽然下跌许多，像跳水一样，一直往下沉。主要就是门除了可以是打篮球的还是一种载人工具票

航空航天专业挣钱吗

为支持商业载人航天发展，2014年，波音公司和SpaceX分别从美国航天局获得42亿和26亿美元的大合同，用以建造“星际客机”载人飞船和载人龙飞船。实际上，在2014年的大合同之后，NASA又陆续对两家公司增资。

航空航天专业是否挣钱，下面来辩说但原型机本就用于试验。SpaceX已经在研制更多“星舰”原型机，有观察员在博卡奇卡看到SpaceX开展SN5和SN6的相关工作以及SN7的初始硬件。下：在聊专业之前，我们要先明白，航空和航天两者虽然一字之，但是，航空航天专业挣钱吗他是两大技术门类，最能集中体现两者成果和不同的，就是飞行器根据飞行环境和工作方式的不同。

该平台是一个创新、共享、开放的前沿科技验证平台，可为航空航天高新技术研究提供飞行试验服务，具有快速响应，服务定制化和低成本、高可靠的特点。“飞行联盟”将以开放合作的态度吸纳更多高校，并将向国外扩展，共同提升空天领域的前沿技术水平。

我们把飞行器，会分为航空器和航天器两个类型，在大气层内飞行，我们统称叫做航空器，你比方说各种的军用飞机，民用飞机，包括热气球等等，就是在地球内飞行的；在大气层外飞行的飞行器，我们就称它叫航天器。

比方说航天飞机、宇宙飞船、人造卫星，运载火箭，包括等等，就是在地球外飞行的飞行器。虽然都是在天上飞的，但是两者还是有很大不同的，如果说大家觉得有点绕的话，不妨想一想，南方航空公司跟航天局命名的不同，就比较容易理解了。

大家也需要注意，不同的学校，航空航天类专业的培养方向，还是有一些别的。北航的航空航天专业，主要是为了把飞行器送上天，研究把人送上天，主要是研究飞机的；北理工的航空航天专业，主要是为了把飞行器打下来，研究把人送上西天，北理工是原兵器部直属的，他的航空航天主要研究地空；

西工大的航空航天专业，送上去和打下来兼顾，重点研究大型飞行器；哈工大的航空航天专业，主要是为了把飞行器送出地球，研究把人送上太空。

主要是研究宇航，研究宇宙飞船，研究火箭的；南航的航空航天专业比较惨，主要用来当靶子，研究怎么被打。另外还研究民航客机和直升机。主要是研究无人机和无人靶机的。所以，学习航空航天类专业，选对学校也是很关键的。