法拉利458能换拉法的轮毂么
法拉利属于超级跑车，车身绝大部分零部件都是手工加工件，而不是生产线生产的，对于轮毂并不是普通车辆安装的铸造铝合金轮毂，而是锻造铝合金轮毂，强度和韧性要比普通铸造轮毂强很多，安全性没有任何问题。
法拉利哪款可以改成拉法 法拉利拉法改装
法拉利拉法介绍，带你领略三大神车的风采
法拉利 是一个来自意大利的超破制造厂 商 ，法拉利旗下有很多超跑，并且法拉利旗下还有hype rc ar。
法拉利旗下的顶级hypercar是拉法，这是一款2014年推出的混动hypercar。
在这款车刚上市的时候，拉法与同期上市的 保时捷918 和 迈凯伦p1 并称为三大神车，这三款车都是混合动力的。
下面就带大家了解一下拉法。
拉法是一款中置发动机的跑车，在车身尺寸方面，拉法的长宽高分别达到了4702毫米，1992毫米，1116毫米，轴距为2650毫米。
这款车搭载了一台6.3升v12自然吸气发动机，这款发动机在原厂状态下可以输出800马力和700牛米的最大扭矩，并且可以在9000转每分钟时输出最大功率，可以在6750转每分钟时输出最大扭矩。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为120kw，这款车的动力是非常强劲的。
拉法搭载了一台7速双离合变速箱，使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
在底盘设计方面，拉法的前悬架使用了多叉骨悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。
拉法是一款后驱车，热爱驾驶的朋友们都知道，只有后驱才可以带来最高的驾驶乐趣。 @2019
拉法和法拉利的区别
拉法（LaFerrari）是法拉利旗下的一款旗舰级超跑，其中英文名“LaFerrari”的la在意大利语中是英文“the”的意思，整个名字翻译过来意思是“这就是法拉利”。据了解法拉利的总裁认为像拉法这样的车才是真正意义上的法拉利，于是就给这款车取了这个名字。法拉利拉法最早亮相于2013年，据悉这款车在动力方面使用了不少F1赛车的技术，车辆搭载了HY-KERS的混合动力系统，在6.3升V12发动机以及电动机的加持下可迸发出708千瓦的联合输出功率，其中车辆的0-100km/h加速成绩在3秒以内，是一辆实打实的超级跑车。法拉利是一家意大利汽车生产商，由恩佐·法拉利于1947年创办，总部位于意大利马拉内罗，是世界第二大传统的专做跑车的厂牌，仅次于保时捷的地位，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
拉法继任者？法拉利旗舰Stallone渲染图
近日从外媒获得了一组法拉利新车效果图，这款被称为法拉利Stallone（暂定）的超级跑车有望成为LaFerrari车型的继任者。
外观方面采用了全新的设计语言，与法拉利现款车型有着较大的区别，立体流线的设计，犀利的外轮廓，极致的空气动力学也让它被不少媒体评为法拉利目前最帅的车。
下包围两个硕大的进气口也是顶级跑车的标志性特征，值得注意的是新车采用了隐藏式后视镜，用摄像头代替此前的外后视镜设计。侧面姿态俯冲的设计和整车的空气动力学设计都预示着它有着较低的风阻。
官图中车辆还采用了碳纤维车顶，并且疑似为可拆卸硬顶敞篷设计。排气布局位于车辆后侧上方，搭配透明的机舱盖，营造出较强的战斗氛围。
车尾尾灯为目前流行的贯穿式设计，两侧采用了半圆的形状，这个设计也得到了此前法拉利车型圆形尾灯的传承。大尺寸扩散器与尾翼也为为其带来强大的下压力。车尾下方的雾灯设计在F1上也常用作刹车灯。
目前有关新车的详细动力信息尚未透露，不过参考效果图来看，这款新车很可能搭载了V12发动机。由于之前发布的法拉利SF90已经采用插电式混动系统，因此据猜测这套混动系统大概率也会出现在这款新车上面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利LaFerrari就是法拉利拉法吗？
是的
法拉利LaFerrari(F70)是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
你看下读音，不就是la F的谐音吗？毕竟没几个能读得出意大利语
gta拉法是哪辆
gta拉法是古罗帝彼治R。在GTA5出来之后特别是后来DLC发布的车型，R星仔设计车辆上面已经在某种意义上脱离现实生活中的模样，玩家看到的车子很有可能是几种车型甚至不同品种的。
拉法相关资料
法拉利是一个来自意大利的超破制造厂商，法拉利旗下有很多超跑，并且法拉利旗下还有hypercar。法拉利旗下的顶级hypercar是拉法，这是一款2014年推出的混动hypercar。在这款车刚上市的时候，拉法与同期上市的保时捷918和迈凯伦p1并称为三大神车，这三款车都是混合动力的。
拉法是一款中置发动机的跑车，在车身尺寸方面，拉法的长宽高分别达到了4702毫米，1992毫米，1116毫米，轴距为2650毫米。
“拉法”接班人 法拉利全新旗舰超跑Stallone概念车官图发布
近日，法拉利发布了一组旗下全新旗舰混动超跑法拉利Stallone概念车的官图。Murray Sharp表示新车将会成为法拉利的巅峰之作，推出后会替代法拉利Laferrari。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，与法拉利现有车型有较大区别，更具科技感。此外，新车还运用了大量空气动力学设计，值得注意的是新车采用了隐藏式后视镜，用摄像头代替此前的外后视镜设计，但具体量产后是否会采用该设计也值得期待。
Stallone概念车采用了双拼色车身，大尺寸轮圈、刹车盘与刹车卡钳是一台超跑必须具备的。除此之外，官图中车辆还采用了碳纤维车顶，并且疑似为可拆卸硬顶敞篷设计。排气布局位于车辆后侧上方，搭配透明的机舱盖，营造出较强的战斗氛围。
车尾尾灯为贯穿式设计，两侧采用了半圆的元素，也得到了此前法拉利车型圆形尾灯的传承。大尺寸扩散器与尾翼也为为其带来强大的下压力。车尾下方的雾灯设计在F1上也常用作刹车灯，不知在该车上是否也会成为刹车灯的一部分。
动力方面，目前已知该车将采用混动系统，但具体的排量与动力参数还尚未可知。我们也将持续关注，并第一时间报道。
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