广州地铁三号线有几个站分别是

1、广州地铁三号线有13个站点，分别是：机场南，人和，龙归，嘉禾望岗，白云大道北，永泰，同和，京溪南方医院，梅花园，燕塘，广州东站，林和西，体育西路。2、三号线按远期规划，还将在南面到达番禺广场后将折向东，穿过广州新城后直达海鸥岛，届时全线将达84公里，为广州地铁中最长的线路，支线即广州地铁三号线北延段，又称广州地铁三号线机场线，由体育西路站至机场南站，已于2010年10月30日开通试运营。3、广州地铁票价是分段计，每三个站为一段，头一段起步价是2元，以后每加一段加一元，即坐1到3个站2元，4到6个站3元，7到9个站4元，10到12个站5元，13到15个站6元。懂视网【kaojiazhao.COM】

佛山地铁3号线分段开通 佛山地铁三号线开通

佛山地铁3号线南海段还要多久

佛山地铁3号线南海段已开通。3号线后通段共14个站，主要在南海区，后通段将有可能采取分段的方式开通，目前后通段双线贯通12个，单线贯通1个。其中，桂城站涉及广佛线，工程非常复杂，未来计划用快速接驳的临时短途公交，从镇安站到桂城站之间进行公交接驳，以解决市民的换乘需求。

佛山地铁三号线为什么顺德段先开通

因为佛山地铁三号线北段部分工程受阻。主要原因存在佛山西站西北配线暗挖段因用地问题迟迟未开工，导致佛山西站西北配线段暂时无法实现洞通，但是中山公园站附近存在单渡线可用于三号线西北方向的折返，而佛山地铁三号线首通段计划先开通镇安～顺德学院段，这样令桂城站无法实现换乘三号线导致广佛线部分站点比较拥挤，建议部门优先开通三号线首通段为中山公园。

有谁知广州地铁全部建完有多少条线吗?什么时候全部完工?

五号线 广州地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技术开发区的黄埔客运港，全长约42.8公里，共设29座车站。一期站点初步为滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、动物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大沙地、大沙东及文冲，其中滘口为高架车站，其余为地下车站。原计划于2008年底开通，但由于市区部分站点和文冲站的站后折返线遭遇征地拆迁问题，导致工程进度变慢，因此改为2009年9月开通。五号线的列车和四号线一样，都是直线电机列车，原计划初期采用4节编组，后来改为初期6节编组。二期站点初步为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开发区及黄埔客运港，尚未有通车的时间。六号线 广州地铁六号线主线全长32.4公里，包括地下线20.8公里、高架线11.2公里、地面线0.5公里，设26个车站。首期工程（浔峰岗——长湴）24.3公里，设车站22个。各站初步确定为：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、水荫路、沙河、天平架、燕塘、天河客运站、长湴、计划于2011年6月28日开通。八号线 八号线西起于海珠区工业大道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓港站—万胜围站为目前二号线沿用线路，已于2005年12月28日全线通车。八号线凤凰新村—晓港段共新增4座站点，全长4.1公里，分别为凤凰新村、沙园、宝岗大道及昌岗，预计于2010年开通。广佛线广佛线，又称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段、广佛轨道交通、广佛地铁、佛山地铁一号线，是一条跨越广州海珠区、广州荔湾区、佛山南海区、佛山禅城区三个地方的城际轨道交通线路，其运营公司为广佛轨道交通有限公司，其中广州地铁占51%的股份，佛山市占49%。广佛线全长32.973公里，设22个站，全部为地下车站，分别为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、雷岗公园、海五路、南海汽车站、龙溪、菊村、西朗、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。试验段于2002年10月11日动工，佛山的魁奇路站和广州的沥滘站主体土建工程已完成，而其他站点在2007年6月28日开始陆续开工。票价广州地铁线网票价按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。广州地铁亦设有储值票，使用储值票和羊城通乘搭地铁有95折优惠，中、小学生储值票有7折优惠，60岁或以上人士半价优惠，65岁或以上长者更可免费乘搭地铁。 详情咨询:.广州地铁公司

佛山广佛地铁运营时间是什么时候？

佛山地铁运行时间为06:00-23:00。

广佛地铁运营时间是06:00-23:00。首末班车时间：沥滘06:00-23:00|新城东06:00-22:30。礌岗（有轨电车站）06:30-22:30|三山新城北06:30-22:00。

广佛地铁，又称广佛线或佛山地铁1号线，于2010年11月3日开通运营一期首通段（魁奇路站至西塱站），2018年12月28日开通运营二期后通段（燕岗站至沥滘站），标志色为黄绿色。

广佛地铁起于沥滘站，途经广州市的海珠区、荔湾区和佛山市的禅城区、南海区、顺德区，贯穿广东金融高新技术服务区、广佛都市圈，止于新城东站，大致呈“厂字”走向。

截至2018年12月，广佛地铁线路全长37.96千米，全为地下线，其中佛山市内21.47千米，广州市内17.03千米；共设置25座车站，全为地下站，其中佛山市设15座，广州市设10座；采用地铁系统，使用4节编组B型列车。

广佛地铁收费是按里程分段计价。

二沙岛2023年底才能通地铁！广州十条新建地铁开通时间表来了

近日，广州公共资源交易中心挂出《广州市轨道交通新建线路通号设备监理采购项目招标公告》。

据公告显示，根据广州市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018）和广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023），广州地铁集团启动了10条（段）城市轨道交通的建设。为此，南都记者据此梳理了这些线路的基本情况。

从上表可以发现，大家最为关注的18号线和22号线，其首通段，是这10条（段）线路中最快能开通的。

十八号线

明年6月开通万顷沙-冼村段，后年12月开通冼村-广州东站段

十八号线起始于南沙万顷沙枢纽，终止于天河广州东站，线路全长61.3km，均为地下线。

全线共设站9座，其中换乘站8座，平均站间距7.6km；最大站间距26.0km，为横沥至番禺广场站区间；最小站间距2.3km，为石榴岗至琶洲西区区间。

十八号线计划分段开通，其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为2022年12月。

值得注意的是，十八号线路在广州东站北侧，预留远期向北延伸条件。

18号线全线9站，除沙溪外，其余8个站均为换乘站，可与10条地铁线换乘。

二十二号线

明年6月拟通番禺广场-陈头岗段，后年12月拟通陈头岗-白鹅潭

二十二号线起始于番禺区番禺广场，终止于荔湾区白鹅潭，线路全长30.8km，均为地下线。

全线设站8座，换乘站4座，平均站间距4.2km。最大站间距7.2km，为祈福至广州南站区间。最小站间距2.1km，为西三至东沙工业园区间。

在番禺广场站，预留远景南延至万顷沙的条件,初期万顷沙至番禺广场段与十八号线共线。

二十二号线计划分段开通，其中首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。

初期万顷沙至番禺广场段，与十八号线共线。

十号线

2023年12月开通，将拆解3号线支线贯通运营天河客运站～石牌桥段

十号线计划开通时间为2023年12月。

十号线新建段工程，起始于石牌桥站，终止于西塱站，线路长约19.5km，共设置14座车站，均为地下站。

十号线既有段（三号线支线天河客运站-石牌桥）线路长约为6.047km，设置5个车站，分别为天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥，现已开通运营。

十号线全长约25.46公里，共设19个站点，可缓解3号线

十号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西塱区域枢纽，西端与广佛线衔接。

这意味着，广州地铁必须在十号线开通前，对三号线实施拆解工程。届时，天河客运站至石牌桥段交由十号线运营，而三号线则只运营番禺广场至机场北段，这样将能提高三号线的运力，并有效缓解体育西路站的换乘压力。

十号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区，贯穿了天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。

十一号线

广州首条“环线”地铁计划2022年12月开通

十一号线，右线全长44.2km，左线全长44.0km。全部采用地下敷设方式，全线共设32座车站，其中换乘站19座。

地铁十一号线呈环向分布，全长44.2公里，共设32座车站，环穿越秀、荔湾、天河、白云、海珠等市中心五区，建成后可实现与14条地铁线路换乘，串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽。

平均站间距1.38km，最大站间距2.57km（赤沙滘～琶洲），最小站间距0.70km（逸景路～上涌公园）。

本次在十一号线中建设云总编播中心，与十八、二十二号线同期开通。

十一号线2穿湖泊，3过珠江，8穿铁路，12次下穿、9次侧穿高架或市政隧道，征地拆迁、管线迁改、交通疏解难度极大，工期紧，工程规模大，是广州地铁建设史上难度最大的地铁线路。

十二号线

填补二沙岛无地铁空白，计划2023年12月开通

起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，均为地下敷设；共设置25座车站，其中换乘站15座，平均站间距约1.5km。

为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,串联棠溪和科学中心交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系。

全线共设有25座站，其中换乘站15座，具备非常强的换乘功能，建成后可缓解中心区的交通压力。

三号线东延段（番禺广场-海傍）

设计时速120公里，计划2023年12月开通

三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长约9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。全部为地下线，平均站间距2.38km。

海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘，设计时速120公里的三号线东延段通车后，南沙过来的客流可在海傍换乘三号线，直接到达珠江新城，预计可比目前节省10分钟。

该线路着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成，有利于实现人口向外围城区的转移。

五号线东延段

最高运行时速90公里，计划2022年12月开通

五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约9.76km。共设车站6座（不含文冲），其中换乘站2座。开通时间为2022年12月。

该项目的建设，是进一步促进开发区西区与广州东部产业轴带紧密衔接，提升区域综合水平的重要举措。

5号线东延段站点：双岗-庙头路-夏园(换乘13号线)-保盈大道-广州开发区-黄埔客运港(换乘25号线、黄埔一号线、8号线支线，远期将与与东莞轨道交通1号线实现对接)。

七号线二期工程

最高运行时速80公里，计划2023年12月开通

七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，其中换乘站7座。

7号线一期自广州南站至大学城南站，2016年12月开通；西延顺德段自美的大道站至广州南站，计划今年年底开通；二期自大学城南站至水西北站，2018年开工建设。

十三号线二期工程（朝阳-鱼珠）

最高运行时速100公里，计划2022年12月开通

十三号线二期工程（朝阳-鱼珠），线路呈东西走向，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。

线路长为33.8km，均为地下线敷设方式，共设置23座车站；在庆丰站东北侧设置凰岗停车场，在鱼珠站西北侧设鱼珠停车场，控制中心从官湖迁移至赤沙控制中心。

十三号线二期工程定位主要功能是与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系，主要行经城市核心区，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区。

十四号线二期工程

填补新市、机场路无地铁空白，计划2022年12月开通

十四号线二期从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约11.74km，均为地下线，设8座车站（不含嘉禾望岗），平均站间距1.46km。

十四号线二期将填补新市、机场路的地铁空白，将减轻嘉禾望岗的换乘压力，也为地铁二号线分担压力。

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