卡宴2022和2021区别
保时捷卡宴目前在售的车型分别为2019款和2020款，而如今卡宴也即将迎来新一代车型，前段时间2022款卡宴在海外亮相，预计这款车将在明年年初正式上市，并且入门版车型售价有望进一步的下探。
保时捷卡宴中期改款2021款 保时捷卡宴2022中期改款
区别：
全新卡宴的外观足以让人眼前一亮，相比起老款车型，新车采用了目前最流行的矩阵式LED大灯，车尾也采用了贯穿式尾灯设计，非常具有科技感，整车的辨识度也得到了很好的提升，在观感上给人一种更加年轻动感的视觉感受。
内饰方面的改变也比较大，车内配备了全新液晶仪表盘，中控台装载了内嵌式触摸屏，采用触控按键的方式替代原本的实体按键，10寸的中控液晶大屏也凸显出浓郁的科技感，整体内饰给人一种焕然一新的感觉。
动力方面，除了延续现款车型的2.9T、4.0T动力版本以外，新车还将采用目前流行的混动技术以及轻混技术，在这样的配置加持下新车有着更强大的动力输出表现，燃油经济性也得到了进一步的提升。
保时捷卡宴2021油电混合认可度
优点
一，卡宴的外观，二，保时捷的品牌，三，德国的做工;
缺点
一，2.0T发动机，对不起这个价格，二，绿牌挂在卡宴实属掉价以及难看，这是公认的，因人而异。三，被销售忽悠转到油混，四，刹车异响，据说是通病
优点
一，卡宴的外观，二，保时捷的品牌，三，德国的做工;
缺点
一，2.0T发动机，对不起这个价格，二，绿牌挂在卡宴实属掉价以及难看，这是公认的，因人而异。三，被销售忽悠转到油混，四，刹车异响，据说是通病
优点
一，卡宴的外观，二，保时捷的品牌，三，德国的做工;
缺点
一，2.0T发动机，对不起这个价格，二，绿牌挂在卡宴实属掉价以及难看，这是公认的，因人而异。三，被销售忽悠转到油混，四，刹车异响，据说是通病
优点
一，卡宴的外观，二，保时捷的品牌，三，德国的做工;
缺点
一，2.0T发动机，对不起这个价格，二，绿牌挂在卡宴实属掉价以及难看，这是公认的，因人而异。三，被销售忽悠转到油混，四，刹车异响，据说是通病
6月22日看好你——2021款保时捷卡宴新能源油电混合动力。 缺点:1.开车的时候,动力太大,很容易踩不稳刹车,...
2021款保时捷卡宴E-Hybrid将采用17.9kWh电池包
近日，据国外媒体报道，保时捷这几天似乎在电池更新换代方面掀起一个又一个小高潮。
在宣布升级即将上市的帕拉梅拉E-Hybrid车型的电池容量之后，该汽车制造商于本周二（当地时间10月27日）宣布，卡宴E-Hybrid的电池容量也将从14.1kWh提高到17.9kWh。
随着电池容量的增大，车辆的续航里程有望增加，但在美国环保署公布其官方测试数据之前，外界还无法确切知道具体增幅是多少。
目前已知的是，2021款卡宴E-Hybrid车型的动力系统与2020款相比没有变化，其采用的是涡轮增压3.0L V-6引擎，而Turbo S E-Hybrid车型仍然配备了4.0L双涡轮V-8。2021款卡宴E-Hybrid与Turbo S E-Hybrid车型的最大马力分别可达到455Ps和670Ps。
保时捷还宣布，配备了Sport Chrono套装的卡宴E-Hybrid采用了新的调校策略，即在汽油发动机充电时，将充电目标值设定为80%，而不是100%。
在实际操作中，这种充电方式被推荐给其他电动汽车和混合动力汽车，以此增加电池组的使用寿命，同时也更有效地利用汽油发动机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航里程增加 2021款保时捷Cayenne插电混动车型海外上市
日前，保时捷在海外市场推出了新款 Cayenne插电混动车型，新车的电池系统进一步优化，电池容量从14.1kWh增加到17.9kWh，使得其纯电续航里程提升了约30%。在价格上，2021款保时捷Cayenne E-Hybrid的起价为90,447欧元（约合人民币71.35万元），带有扩展标准配置的2021款保时捷Cayenne E-Hybrid Coupé的价格为95,087欧元（约合人民币75万元），2021款保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的起价为170,023欧元（约合人民币134.13万元），2021款保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé的起价为174,083欧元（约合人民币137.34万元）。
在续航里程方面，WLTP工况下，2021款保时捷Cayenne E-Hybrid纯电续航里程为48公里（NEDC纯电续航里程56公里），而2021款保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的WLTP纯电续航里程则为42公里（NEDC：53公里）。
除了续航里程的增加，保时捷还优化了标准Sport Chrono套件的驾驶模式，重点是提高效率和性能。新的充电模式采用一种适应性的充电策略，在这种模式下，高压电池可以通过内燃机进行充电，但通过内燃机充电的电量起始点为80%电量，而零到80%的电量则通过充电中进行充电，这是因为从从80%电量到100%电量充电所需要的时间要远远大于从零到80%电量。在以性能为导向的Sport和Sport Plus模式下，电池的充电量始终为耻在最低，以便为运动驾驶风格提供足够的动力支持。
此外，2021款保时捷Cayenne E-Hybrid的纯电动推进由Tiptronic S八速自动变速器中集成的电动机提供，其输出为100kW和400N·m，纯电行驶情况下最高时速为135km/h，当动力需求增加或切换到Sport或Sport Plus驾驶模式时，内燃机被自动激活，其中2021款保时捷Cayenne E-Hybrid搭载的是3.0升V6涡轮增压发动机，功率为340hp。系统输出功率为462hp。 而2021款保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid车型则搭载的是4.0升双涡轮增压发动机，功率为550hp。系统输出功率为680hp。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷卡宴混动2021款有没有差速锁？
保时捷卡宴混动2021款有差速锁。系统通过后轮精确制动和电控后差速锁来发挥作用。2021款保时捷卡宴油混版搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。
保时捷卡宴2021款报价及图片
1.卡宴是保时捷旗下一款非常豪华的suv。今天在售的保时捷卡宴最新车型为2021款，其指导价为243.8万元。那么，保时捷卡宴2021的报价、图片和落地价格是多少呢？我们来看看详细的解释。2021款卡宴售价243万元。2.其中一款最新2021款保时捷卡宴在售，其指导价为243.8万元。下图为2021款保时捷卡宴所有在售车型及其详细报价。可见保时捷卡宴TURBO GT的关注度是非常高的，这款车型的裸车价为243.8万元。我们继续来看这款机型的落地价格。卡宴登陆292万3.根据上述保时捷卡宴2021和图片，的报价，我们可以计算出这款车型的登陆价格。以243.8万元的裸车价计算，花费了215752元的购置税、500元的牌照费、2900元的车船使用税、950元的交强险和55458元的商业保险费，保时捷卡宴最终的落地价为292.9万元。强劲的动态性能4.发动机的配置是衡量汽车动力性能的关键。保时捷卡宴搭载4.0T V 8缸双涡轮增压发动机。发动机最大输出功率471kw，最大扭矩850n.m，搭配8速手自一体变速箱。其百公里加速仅需3.3秒左右。这种动态性能非常强。通过描述这次保时捷卡宴2021和图片的报价，可以看出这款车型的价格比较高，而且这款车型的动力表现非常强劲。
