王者荣耀蓝鸟什么时候上市_英雄联盟蓝鸟是什么英雄

艾丽游戏ing 2023-11-03 22:00 1

日产蓝鸟车怎么样

动力方面，126马力的蓝鸟综合油耗5.3L，139马力的轩逸综合油耗6.7L，0 -100公里/小时的加速时间分别是11.7秒和11.4秒，蓝鸟油耗更为经济一些，比较适合家用，轩逸的动力更为强劲一些。

1、日产蓝鸟是日产车系在投产的款车，是日产在1959年推出的一个轿车系列，被称之为"历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。"

王者荣耀蓝鸟什么时候上市_英雄联盟蓝鸟是什么英雄

在10万级家用轿车市场，东风日产旗下的蓝鸟已经上市5年时间，起初蓝鸟由于年轻的外观设计以及经济省油的特点，获得了不错的关注度和销量，但是随着这个级别市场的车型越来越多，蓝鸟的竞争力也逐步下降，那如今的蓝鸟还值得购买吗？

2、2015年10月，东风日产在举行了上市发布会，新蓝鸟最值得一提的就是它的外形，直接由概念车量产，主要定位是“突破传统理念的轿车“因此蓝鸟可以说是在同级别车型中长相比较另类的，或许对于一些保守的人来说难以接受这种外表，但对于一些90后的年轻人这才是他们想要的个性。整体而言蓝鸟还是能够突出它的运动气息的。

日产蓝鸟非常不错的一款车，有种科幻的感觉，性价比蛮高的，缺点是塑料感很。

蓝鸟这款车也继承了日产的传统，座椅坐起来很舒服。这款车虽然没有太多技术上的亮点，但是用户体验顺心更省心，加上良好的燃油经济型，我认为作为代步车的话很合适，我觉得蓝鸟就像经济适用男的角色，无论是感情上还是现实生活中，都用得踏实，安心。

日产蓝鸟性能不错，性价比很高，质量很好，评价很高。

1、空间和内饰

对于后排空间不太满意，坐后排的坐垫太高了，使得头部空间，腿部空间也没有轩逸出色，刚打开车门就会感觉到塑料感很，也没有太好的装饰。

2、安全配置

蓝鸟的悬架支撑非常足够，在两个高速弯之下就能感觉到蓝鸟底盘的硬朗，如此调校当然能给蓝鸟带来更丰富的驾驶体验。稍微复杂一些的路面，胎噪声音就非常大，悬架过滤虽然很快速干净，但颠簸也很明显。

空间方面，前排乘坐空间比较满意，后排腿部空间一般，头部空间略显不足，可能跟车身高度有关。中间地板凸起不高，中间乘客舒适性也很高。后备箱容积很大，而且后排座椅支持比例放倒。

油耗方面，由于经常是省道和高速路段，因此油耗非常满意，没有具体的计算过，油表显示百公里油耗6.3L，和实际应该相不大。

2019款日产蓝鸟上市，配置更丰富，性能比英朗还靠谱，才售10万起。一款汽车产品想要被所有人都喜欢，但在兼容过程中也不得不打磨掉自己的棱角，变得没有个性起来。

外观个性！新蓝鸟是最早采用悬浮式车顶设计的轿车，刚出来那会造型相当的惊艳，车顶线条过渡很自然，非常的漂亮，另外车头的设计也是极为夸张，U字形的大嘴进气格栅被宽大的镀铬饰条点缀，并与两侧造型狭长的大灯相连，能够带来非常强的视觉冲击力！

乘坐空间有点强人意，后排基本坐上就很挤，前排也仅仅是够用，但后备箱出奇的大，很能装。乘坐空间：我身高175，前排没问题，还有一拳：后排顶头，前部空间还可以，中间有凸起，整体来说前排空间还可以，后排空间很狭小。

日产蓝鸟还是一款很好的汽车的，它有着独特的外观，在车流中眼就能认出它来。而且它还非常的省油，而且车的后备箱空间很大的。

不过它的缺点也很明显。它的后排空间小：蓝鸟的前排空间都很好，后排头部空间表现较，因为它溜背的造型充盈了后备箱空间但是减少了后排空间，如果身材不是比较魁梧的话，也还是能够接受的。

而且动力反应不足，这款车采用的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，很多朋友都说起步比较肉，毕竟小排量，如果追求可以考虑去卖涡轮增压发动机的车型。

不过这款车虽然没有太多技术上的亮点，但是用户体验顺心更省心，加上良好的燃油经济型，我认为作为代步车的话很合适，我觉得蓝鸟就像经济适用男的角色，无论是感情上还是现实生活中，都用得踏实，安心。

【最满意的一点】舒适，空间大，很适于家用。

【最不满意的一点】高速动力偏弱，隔音效果。

【空间】相当给力，虽然外表看上去车不大的样子，但是一坐进去感觉好宽敞，就算拿来与现在的B级车相比也相当有竞争力，可以看出这车真的是很用心造的。

【动力】2.0L，4AT，起步很快，中低速动力相当充足，虽然变速箱升档时会慢一拍，但单单市区开车来说足够了；100公里/小时以上想再加速就比较吃力了，就算深踩油门它反应也是相当缓慢，随之而来的是发动机嘶声裂肺的叫声，感觉就像你要它加速一样。

【油耗】10年的老车了，市区开车，低速的油耗高的吓人，百公里耗油13L，高速的话这车真心省油，百公里耗油7L。

【舒适性】这款蓝鸟最骄傲的地方就是乘坐感觉非常舒服，座椅包裹性好，填充物很足但是非常柔软，就算跑长途也不会觉得很累；还有就是它的避震很软，好处是能很好的过滤掉坑洼路面带来的冲击，缺点就是拐弯时的各种侧倾。

【外观】简约、大方，银、白色车身很适合居家用，黑色车身偏重商务，以现在的角度来看都不会显得老气。

【内饰】10年前的用料非常厚道，大面积的覆盖，当年的做工都是求质，高水准的装配工艺，确实很对得起当时的这个价格。

【性价比】是一部买了不会后悔的好车。

【其它描述】家里的功臣，跑了近20万公里，没有掉过链子，老爹2010年买新车后蓝鸟就成了我的座驾，总的来说，是一辆很好的上下班代步车，不得不佩服当年造车的质量水平，身边同事都没有人开这么大年纪的老古董了，而4S店对这种车就一个字：坑。每次去都说这有问题，那有问题，然后是漫天开价，现在保养都是在路边的维修店做了，简单又实惠。

说说缺点吧：1、过弯侧倾很厉害，进弯必须降低速度，尤其是车内反应很大。2、大灯太不给力，还没有旁边的路灯亮，不知道是不是那个那年代的通病。3、隔音效果，高速风噪太响，车内人员谈话要用喊才能听见。

蓝鸟披星戴月的跑了10 年，慢慢各个部件开始老化，小毛病开始一点一点的出现，但是我不舍得抛弃它，它是能和人互相交流的车，是一部买了不会后悔的好车。

这条口碑对你有帮助吗？有帮助

东风日产蓝鸟是日产车系在投产的款车，特点是电子装备齐全。新蓝鸟旗舰型东风日产西玛的英文名是Maxima，和之前曾小批量进口国内的日产旗舰西玛（CIMA）没有“血缘关系”，它是东风日产从北美引进国产的中级车，于今年4月上市。西玛的定位比天籁更高端和运动，外形也和楼兰、蓝鸟一样的风格，个性、动感，内饰设计充满“运动感”。西玛采用和天籁一样的2.5L自然吸气发动机，底盘结构也与天籁相似，但调校更强调运动性。比自动豪华型多了自动恒温空调、内藏式电动天窗、10碟CD等，而蓝鸟智尊增配彩色影像雷达、GPS系统等。

说到改变，Bluebird Sylphy可比上一代变了不少。首先就是尺寸上的升级：车长增加了115mm，达到4610mm；宽为1695mm；高1510mm（1.5L款为1500mm）。轴距更是扩大了165mm，达到了2700mm，为内部空间的提升贡献巨大。

其次，车身及内部，采用被日产公司称为“S-curves”的造型设计，形成一种日产独具的新时尚运动风格。这种设计尤其体现在座椅上：前座椅模仿了双贝壳外型，而后座椅则更像是起居室里的沙发，柔软舒适。再加上后排680mm的腿部活动空间，更是能让人找到最合适的坐姿，不会委屈了自己。

另外，智能空调系统还可以通过检测花粉、及等，把清新干净的空气输送到车内，为乘员提供一个健康、舒适的环境。

更特殊的是扶手置物盒，可以前后旋转，并且具备了超大容量（9.7L）的设计，方便放置手提袋或公文包等杂物，充分展现日式空间收纳设计人性化的一面。

动力方面共有两款发动机：2.0L的“MR20DE”发动机，可以在2000转时就爆发出90%的扭矩，非常适合日常在城市里的使用，而且提高了燃油效率。与2.0L发动机搭配的是CVT变速箱，并且四轮驱动款还采用了“e·4WD”（电动四驱）系统。

Bluebird Sylphy还配有侧面及尾部摄像头，让驾驶员及时、清晰的了解到车子周围的状况，更加易于驾驶。

价格方面，1.5L款从1785000日元起（约合12.3万元），2.0L款从1921500日元起（约合13.3万元），2310000日元（约合15.9万元）。

参考报价：

这车明摆着是卖给外观控的，人家宣传的也是这个卖点。内饰有碳纤维图案贴面，竞技风格设计的内饰，还有氛围灯，平底的方向盘，稍小的方向盘让驾驶者觉得驾控灵活，驾驶位围绕感很好，无论座椅还是内饰面板，缝纫工艺明显有那种跑车手工缝线的意思。

外观，采用无框车门，尾部如果稍短一点，明显的溜背设计。另外颜色配置，红和蓝采用的颜色类别完全是怎么有特点怎么来。3坐起来也真的挺舒服的，不如天籁坐进去有种软绵绵的感觉，但真的包裹性特别的好，方向盘抓起来特别舒服，有掌控感。后排空间也真的很大很大。

要说到缺点，根据我朋友的使用体验，日产蓝鸟的缺点有：噪音大。当车速开到80轮胎的噪音就有点偏大了。车身低。高个子的人深有体会。地盘低。过低的地盘不适宜开崎岖的山路。

总结一下，日产蓝鸟属于一款年轻的经济型车型，车子的选择需要结合自身实际，这样才能在日后的驾车获得更好的体验。

东风日产车能旧车置换吗？

蓝鸟和轩逸都是知名度、口碑和质量上不错的日系轿车，其中蓝鸟是主打运动的，而轩逸是主打舒适的，也正是因为舒适这个原因，轩逸自上市以来一直都保持着较好的销量，远远胜于运动的蓝鸟。

其实条件还是比较苛刻的，并不是所有的车都能置换，只有车龄5年以内没出过大的蓝鸟车才可以置换，而蓝鸟是16年上市的，也就是批蓝鸟车龄也不过5年。

是它特立独行的外观了，设计大胆，独树一帜，充满未来科技感，看上去时尚帅气，前脸还是尼桑家族式的设计，它的车身侧面运用了波浪形的线条，显得更加有肌肉感。

置换只能换楼兰和奇骏等比较的车型，而且是按照原价置换补贴的。以楼兰2.5L豪华版为例，指导价27.13万，但单独购车实际有4万元的优惠，车价格在23.13万左右。

如果通过这个活动在店内置换，老蓝鸟可以按照价格抵10万，置换楼兰2.5豪华版原价27.13万，还需要再添27.13-10=17.1控性方面，控性与舒适性兼顾，座椅乘坐软硬适中，坐上去舒适性很高。减震调校还行，过减速带时整体过滤不错。3万才可以拿到车。

如果是用常规的方法先把老车卖掉再去买新车，那么老蓝鸟就按卖了5.5万计算，新楼兰2.5豪华市场优惠4万元实际车价格23.13万，需要再加23.13-5.5=17.63万才可以提新车。这样可以看出通过活动置换可以节省大约5000块钱。

丰田蓝鸟方向机固定螺丝怎么拆

总的来说，这款车是外观漂亮，空间也不错，同时又真心的省油，家用代步是够用了。

丰田蓝鸟方向机固定螺丝拆卸即，使用17工具将方向机外球头固定螺丝拆卸，使用24#扳手和活动扳手将外球头拆卸，使用钳子将内球头防尘罩卡子夹开，使用一字刀将防尘罩里面的卡箍撬开，将防尘罩拉出来，使用水管钳将方向机内球头拆卸，内球头为正牙，按照一般螺丝拆卸即可。

丰田蓝鸟汽车的内容

日产家用紧凑型轿车蓝鸟代车型是1959年上市的，后来一直以进口的方式在国内销售，2016年国产蓝鸟上市了，凭借着时尚前卫大胆的设计，深受年轻人喜爱，蓝鸟这台发动机126马力，扭矩是154牛米，扭矩转速是4000转，蓝鸟车身自重1点228吨，综合路况油耗在7点5升左右。

空间方面，蓝鸟车身尺寸长宽高分别为，4683乘1780乘1465毫米，轴距为2700毫米，从配置上来讲，日产蓝鸟同样更有竞争力，比对手增加了侧安全气帘、车侧预警系统，车窗防夹手功能，感应式雨刷，车内PM2点5过滤装置，前扶手，后排座椅按比例放倒，GPS导航，实时路况，语音控制等功能。

从性能上来说还是以务实为主，在传动系统上搭配CVT波箱，全力踩下油门踏板之后，平顺性不错，但是爆发力方向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松，新款蓝鸟的话，都是国五的排放标准的方便的目的的机器，主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向，目前市面上大致有三种助力转向装置，电动机电力助力转向，齿轮齿条式液压助力转向，电力液压助力转向。却有所欠缺，整个加速过程中都很平淡，最终实测百公里提速成绩在11点49秒。

风神蓝鸟智尊第4代的发动机很吵是因为什么？油耗量多少正常？

这车配置高，但是车型较老，后排短，车架矮。

风神蓝鸟四代，蓝鸟，上市后不到1年停产，给天籁让位。挺坑爹的车型。

大家不要去买他 !

4AT的变速箱很费3、动力方面，蓝鸟搭载1.6L自然吸气发动机，功率126马力，扭矩154牛·米，该发动机采用了DIS燃油双喷射技术及双C-VTC智能控制系统，供油方式为多点电喷形式，传动系统匹配CVT无级变速箱;而卡罗拉搭载的1.2T涡轮增压发动机功率116马力，扭矩185牛·米，发动机采用VVT-iW技术，并采用直喷供油方式，传动系统同样匹配CVT无级变速箱，但可以模拟8挡。油，动力也不够硬。

噪音问题如果想再处理，可以做发动机舱隔音，门板隔音之类的，不过个人觉得不划算，这车楼主买的是2手的不？到出手的时候，什么隔音，配件之类的都是送的，卖不上价。油耗问题，基本13~14个，现在也懒得算了。现在93号6.8了，不那一个半个的油了。

冬天注意开暖风的时候要选节能模式，要不然油耗高的吓人。

还有，I/O 模式要关闭。

蓝鸟是哪国的？

LZ基本吧能做的都做了(节气门，喷油嘴，火花塞)，我也这么整过，不过效果不明显。开习惯了就懒得折腾了。

对.但要说"大的",别说"的"

日产年轻化战略从产品层面上来看并不吃香，而实际上它已经为日产在华的市场表现作出了相当的贡献，这也再一次说明了在汽车市场，市场营销能带来举足轻重的作用。但年轻化产品的持续低靡或许会影响年轻化战略的进一步深入，东风日产若想将近期的市场增速保持下去，应在未来产品上掷出更有力的。(文/Mile梁）

是的东西

是的如果想调整下，换桶好机油吧，我刚换的灰壳5W40，抖动减轻好多，噪音也会小不少。,现在新出的叫轩逸的也是蓝鸟的后代!

BS的东西!

小心一撞就4!

蓝鸟是日本的！

不要卖！

河北邢台的

郑州东风公司生产的

日本的,买他还不如买本田

日本的,要买吉利的，是国产的！！！1

天籁新款什么时候上市

日产蓝鸟是一辆还可以的车子，缺点是车的外壳材质比较塑料，不接受的人可能会觉得材质显得这台车有点廉价。

6-7月份会上市。目前在售的尼桑蓝鸟都是国五的排放标准

日产是日本的第二大汽车制造商，无论是技术还是实力都无法让人小觑。不过与结缘于国内的其他品牌相比，这些技术和实力到目前为止并没有完全被本地的生产者发扬出来。此外，由于日产汽车借以正式进入市场的蓝鸟和阳光。

是通过日产合资公司引进的“非正宗血统”，很多专业人士更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的个真正的产品。 teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意其次，拼外观的话又没有新轩逸时尚、运动、看得顺眼，更重要的是产品力上的不止一星半点。"LANNIA新蓝鸟"夹在二者中间是左右为难，更像东风日产的"半成品"。着日产新一代大中型轿车的曙光初现。

该车的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。

日产的首席设计师中岛敬，据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的：头灯的边角处理得异常锐利，车身一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧。

新款东风日产蓝鸟现已上市

缺点有以下几点：

近期，新款东风日产蓝鸟正式上市。新车共推出2款车型，售价分别为12.59万元和13.39万元。

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。

外观部分，新款蓝鸟采用了和现款相同的“V-motion”家族设计，加入了重新设计的运周身包围及酷炫扰流板，整体造型更为时尚动感。前脸头灯组采基本参数：用了新样式的回旋镖LED日间行车灯，为整车增添活力与运动氛围。

配置部分，新车配有8英寸触摸屏、智能互联系统，支持智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、流量无忧服务、车载Wi-Fi热点等功能。

动力部分，日产新蓝鸟搭载1.6升自然吸气发动机，功率93千瓦，峰值扭矩154牛米。传动系统方面，匹配5速手动或CVT变速箱。

蓝鸟和轩逸哪个好?

外观层面，14代轩逸选用全新的家族化设计语言（日产Vmotion2.0的平扁设计语言），外观运动感更强，代表性的V型进气格栅进一步宽大，配搭上两边出众的前大灯组，全部前脸有棱有角，一改一贯的中等品牌形象。

外观上，非常另类的蓝鸟外观造型更加的吸引年轻人的眼球，回旋式的前大灯，使得整体看上去很有霸气，车身的线条相当的流畅，从车头贯穿至车尾，着重能够突出的它很强的运动感。蓝鸟的设计就是很前卫、很大胆，潮流性很强，相比之下，轩逸则显得比较中庸一些，但是外观很是耐看，这也是为什么受很多消费者喜爱的原因这一。

整体安全配置略低。现在人们买车已经不是简简单单代步了，对于安全配置的需要已经成为一个最重要的指标。手动版的两款车型都没有配备车载稳定系统、自动款要在中配以上车型才有配置。6安全气囊几乎已经成为目前行业的标准，然而标配车辆2个气囊让人不能接受。

蓝鸟内饰的整体设计风格与外观有着同工异曲之妙，运动感是比较十足的，颜色方面采用了比较炫酷的红黑相互进行搭配，中控台的线条十分的丰富，层次感也比较强，多功能方向盘是D型的设计，部分地方采用了碳纤维的材质，再搭配上钻石形状的纹理，整个车内无不散发着浓浓的运动气息。

蓝鸟在同类级别的车型当中表现还是相当不错的，但相对轩逸来比还是稍稍了蓝鸟销量，数据来自搜狐汽车，仅供参考一点点。因为轩逸在同级别当中它的空间表现，特别是后排的空间是的，高度达到了680mm，同时车内的有效室内长度也是最长的，达到了1876mm，因此，坐在轩逸上无论是在前排，还是在后排都会让你感觉非常的宽敞、舒适，没有压抑感。

总的来说这两款车的外观和内饰的设计风格上有着非常大的区别，其它方面比如是运力系统的总成是一样的，而且这两款车日常保养配件基本都是通用的，因此就是日常维护的费用几乎都没有什么区别了。另外，这两款车尽管各方面表现都很不错，但是有一个共同的缺点就是内饰选材做工上在同类级别的车型当中表现还是比较一般。

作为我个人是比较偏爱运动的，所以我比较喜欢蓝鸟的多一些，而且我特别喜欢它那运动范十足的外观。

这两款车都是东风日产旗下的紧凑型的轿车，其中轩逸是日产的主力车型，而蓝鸟是为了弥补轩逸太偏于舒适型而生产的一款偏运动的车型。

从实际来看，这两款车的区别并不是很大，这两款车油耗都不高，属于省油型的车型，这也是日系车的一个主要特点。外观上这两款车都比较时尚，性价比也都比较高，但是在销量上蓝鸟却要比轩逸了太多，其中最主要的原因我个人认为就是出在这个外观上了。

可以说蓝鸟的外观设计确实是别具一格，有着自己的独特风格，它的外观颜值可以说在同级别的车型当中没有人能够与其相媲美，是非常符合当下年轻人的那种口味。但是正所谓的优点也就是的缺点，这一点在蓝鸟的外观上体现的最明显，它的外观就是优点与缺点的矛盾体的综合体现。相比之下，轩逸的中规中距的外观却赢得了众人的喜爱，改款后的轩逸更是年轻化、时尚化的许多，但与蓝鸟相比较之下还是略逊一筹。

配置上轩逸要比蓝鸟丰富些，特别是在安全配置上轩逸要做的更加全面、更加到位些，而且还采用了的座椅。

虽然两款车的动力总成是一致的，都是搭载了1.6L的自然吸气发动机，但是在发动机的技术两都还是有区别的，一方面轩逸的发动机使用的是双C-VTC连续可变气门正时技术，而蓝鸟采用的则是DIS燃油双喷射技术及双C-VTC智能控制系统。另外，蓝鸟在底盘上还额外加了横向稳定杆，这一点大大提高了驾驶时的稳定性。

蓝鸟和轩逸做为东风日产旗下非常经典的紧凑车型，凭借各方面出色的表现，在竞争日益激烈的汽车市场中都占有一席之地，2019款蓝鸟和2019款轩逸已相继上市，让我们选择两款价位比较接近的蓝鸟2019款 1.6L CVT炫酷版（售价为12.39万元）和轩逸2019款 1.6XV CVT智联智尊版（售价为12.43万元）进行全方位的对比，来看一看哪款车型更为。

外观方面，蓝鸟线条棱角分明，更显年轻、硬朗、时尚，轩逸整体圆润大方，线条流畅自然，相比蓝鸟的外形稍显老气了一点。蓝鸟的车身长宽高分别为:4683/1780/1465mm，轴距2700mm；轩逸的车身长宽高分别为:4631/1760/1503mm，轴距2700mm，可以看出两款车的尺寸比较接近，在感官上别不是特别大，外形上可能蓝鸟更符合当下年轻人的品味。

配置方面，轩逸提供8英寸触摸彩色显示屏，并有智能语音控制、车载导航、手机App远程实时监测、24小时娱乐车载Wi-Fi、日产智联技术基础服务流量10年免费等功能或服务，并有无钥匙进入和无钥匙启动系统，而蓝鸟却没有方面配置，个人感觉配置上轩逸做的非常厚道，完全能满足消费者对于智能化和实用性的需求。

动力方面，两车均为1.6L发动机+无级变速箱的搭配，输出功率同为93KW，扭矩同为154N·M，但两款车采用的发动机型号不同，蓝鸟采用HR16DE型号的发动机，轩逸采用HR16型号的发动机，HR16DE 型号的发动机科技含量相对比较高，更加精准的控制配气，蓝鸟发动机性能要略胜一筹。

通过上面的综合表现，个人觉得轩逸2019款 1.6XV CVT智联智尊版性价比更高一些。

轩逸这款车乘做很舒适，内饰方面也行，因为我本人对动力方面没要求，所以不太喜欢像蓝鸟那样运动感很强的，我买来就是家用的，而且这款车的价格优惠也还可以，所以就买了2019款的尊享版，优惠下来接近14万元，开了一段时间感觉还可以，比较满意。

这车的前脸造型比较时尚，车身线条也比较优美，越看越漂亮，个人感觉比蓝鸟要耐看多了，反正我个人是不太喜欢蓝鸟那个外型。

座椅坐着很舒服，腰部支撑的也比较到位，开着不累，悬挂感觉挺软的，跑高速什么的感觉很舒适。空间不错，我朋友近1.8米的大个，做在车里完全没问题，而且也不会感觉有压迫感。要是坐在蓝鸟里面情况就不一样了，应该不是很舒服。

后面的也挺能装东西的，放上几个大点的行李箱毫无问题，平时用起来还是真比较方便。不过在这里要吐槽一下它的四个车门的储物格有点太细太窄了，只能放下一个矿泉水瓶，还有就是中控下面放手机的地方，我的手机是5.5寸的，根本放不了，这个真的让我感到不方便。

这款车起步感觉有点肉，不过只要给上油，动力还是不错的，胎噪方面做的也不错，控方面感觉不是很精准，方向盘的虚位也比较大。油耗方面我特别满意，我平时基本都是上下班代步开，很少跑长途，平均油耗在6.5个左右，真心不错。新车的车内的味道还是真大，不过晾了一段时间之后，感觉小了很多。

蓝鸟和轩逸都是东风日产旗下的紧凑车型，两款车型都有非常不错的口碑，那大家该怎么选择呢，咱们来好好分析一下这两款车！

从前脸整体造型上来看，双方都延续着日产家族的典型设计，蓝鸟更有层次感，棱角更加分明，个性鲜明、强烈；轩逸造型更加圆润、饱满，高贵、典雅。萝卜白菜，各有所爱，外观主要看个人主观上的感受，并没有的好与不好之分。从车身尺寸上来讲，蓝鸟的宽度和长度都要比轩逸稍大点，轩逸要比蓝鸟高一点，两车的轴距都是2700MM，所以空间上蓝鸟略优于轩逸，乘坐和储物空间基本都足够满足日常家庭的要求。

乘坐舒适度和空间设计上，两车的座椅包裹性都很到位，乘坐起来非常舒适，蓝鸟只有顶配车型座椅采用包裹，而轩逸在高配的车型上座椅都采用了包裹，两车的前排空间都非常大，可以说是旗鼓相当，由于蓝鸟悬浮式车顶，再加上蓝鸟的车高比轩逸低点，后排乘坐的舒适性上轩逸要明显优于蓝鸟，蓝鸟的后排座椅可以按比例放倒，后备箱的空间可以更好的拓展。

蓝鸟和轩逸同为1.6L的发动机输出功率和扭矩都是一样的，但蓝鸟的发动机技术更为先进一些，悬挂两车都采用前麦弗逊式悬架+后扭立梁式非悬架，从乘坐的舒适度上来说，二者基本上是一样的。

对于家庭用车来说，轩逸的各方面表现更能吸引我，我更倾向于选择轩逸。

蓝鸟最最吸引我的地方就是它的外部造型，个性鲜明，与众不同，我就喜欢特立独行，年青人就应该做自己想做的事情，做自己喜欢的事情，有自己的追求和目标，蓝鸟正好符合我的性格，而轩逸的造型比较中庸，特点不是那么明显，属于那种随波逐流，为了迎合大众口味，而失去自己个性的那种造型。

接下来，我就拿两款车型的顶配进行比较，蓝鸟2019款 1.6L CVT智联高能版和轩逸2019款 1.8XV CVT智联智尊版，厂商指导价分别为14.39万元和16.15万元，二者相近两万元，但经销商参考价格轩逸比蓝鸟便宜近1万元，从价格来看，轩逸更实惠一点。

车身尺寸方面，蓝鸟比轩逸长5.2cm，宽了2cm，但车高度蓝鸟比轩逸矮了3.8cm，轴距两款车型一样，都270cm，后排中间的地板都比较低平，由于轩逸的车身高一点，后排的舒适度轩逸要略好于蓝鸟。

配置方面，两款车型有智联车机系统，配有8英寸触摸显示屏，并有语音控制、车载导航、手机远程实时监测、车载Wi-Fi等功能，蓝鸟车内氛围灯，开启车门时很有仪式感，发动机启停技术在蓝鸟车上也有配备，更有利于节约车的用油。

这两款车都是东风日产合资生产的紧凑车型，蓝鸟和轩逸整体定位、配置基本上不多少，但是同价位的车型配置还是有区别的，选择哪款车型关键是看您的需求和关注点。

今天选择两款经销商指导价基本相当的两款车型——蓝鸟 2019款1.6L手动时尚版和轩逸 2019款1.6XE CVT舒适版两款车型进行对比，希望对您的购车选择能有所帮助。外观方面，蓝鸟的前脸开张、厚重，显得更加年轻、大方、有活力。轩逸线条比较简洁，造型相比蓝鸟更为内敛一些，两款车的前大灯都采用卤素光源，并可以上下调节，后视镜都可以电动调节；轩逸采用铝合金的轮圈，而蓝鸟是普通的钢圈；蓝鸟的车身要比轩逸稍大点，但车顶没有轩逸的高，蓝鸟采用悬浮式的车顶设计，有点跑车的感觉，应该说造型比轩逸显得更加漂亮一些；两款车无没有配备前后驻车雷达，对于新手来说停车会有点麻烦。

内饰方面，蓝鸟的内饰与外观设计风格相较大，整体采用纯黑色调布局，显得端庄、稳重，平底式的三幅方向盘加上银色的镀铬装饰显得特别精神，仪表盘点亮效果十分漂亮，中控台配有USB接口，并有多音源输入系统，织物包裹的座椅做工非常精细，后备箱的容积达到521升，而且后排座椅可以放倒，后备箱的空间可以做到更好的延展。轩逸内饰相对单调一些，浅米色的门边和中控台下方给人以温馨、轻松的之感。个人感觉年青人会比较喜欢蓝鸟的风格。

动力方面，这两款车型均搭配了1.6L的四缸自然吸气发动机，输出功率和扭矩都一样，完全可以满足日常的家用，蓝鸟配备5档手动变速箱，而轩逸配备CVT无级变速箱，轩逸比较适合初学者驾驶。

综合这两款车各方面的表现，个人还是更倾向选择中规中矩的轩逸。

轩逸的售价要高于蓝鸟，同时保值率也是前者高于后者

轩逸的指导价格为9.98-16.15万元，其保值率为60.77%；蓝鸟的指导价格为10.59－14.64万元，其保值率为58.18%。从售价上看轩逸的配车型要比蓝鸟便宜0.61万元，顶配车型则是轩逸高于蓝鸟1.51万元。可以看出，售价上轩逸给消费者的选择区间更宽，在低配车型上占着优势；蓝鸟尽管售价的选择区间较窄，但是它在顶配车型的价格上占着的优势。另一方面，轩逸的保值率要高于2.59个百分点，在这方面轩逸表现的还是要好一点。

东风日产的蓝鸟他是面向年轻群体推出的一个新的车系。那本质上的它的底盘发动机跟轩逸是一样的！可以说并不是个全新车，但是你看得见的地方，全部是全新的。外形非常有未来感设计很大胆，当然不同人的观感看法肯定不一样，内饰也做到了比较精致比较漂亮，空间也基本上合理合格。开起来这个车平平淡淡发动机变速箱都是原有的cvt很平顺，好开好上手，省油可靠。控相比轩逸要稍微运动一点点，但也只是一点点吧！总体上还是一个适合新手代步的车，分出一个全新的产品线卖设计是讨好年轻人，当然前提是你要觉得它好看。