牵引力是什么
在机械工程中，牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。
牵引力是什么 牵引力和阻力是什么关系
力的作用方向与车辆运动方向相同，力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度，可由车辆使用者根据需要而控制。常记为F牵，与阻力相对。
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中学物理经常提到汽车、自行车、火车等各种车的牵引力应是指传动系统对车体的各轮施加的合力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力，这是不正确的。以自行车为例，自行车的承重是由两轮共同承担的。不考虑其它因素，以摩擦因素来分析，前轮也需要外动力。牵引力应是两轮摩擦力之和。还有人认为，前轮摩擦力方向向后，是阻力。
后轮摩擦力方向向前，是动力，因此，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力。这句话是完全错误的。后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示，实质上，它是主动轮圆周力（力偶矩）的反作用力。它的方向应按时针法来判定。
即，它是转动的阻力，在计算上，前、后轮摩擦力的正负号是一致的。这一点要特别注意。当汽车以额定功率启动时牵引力 F=P/V.P是功率单位是瓦（W）V是速度单位是米每秒（m/s）汽车加速时有 ma=F-ff 是摩擦力，又 F=P/V做题时，这两个公式，可以一起用。
牵引力是什么?
什么是牵引力
牵引物体（如车辆）前进的力，如果是车辆，牵引力一般是车轮与地面间的摩擦力。
汽车牵引力是什么
若是后轮驱动的汽车，则驱动轮相对地面有向后运动趋势，受到地面向前的静摩擦力F，这个静摩擦力F就是汽车受到的牵引力；而前轮相对地面有向前运动的趋势，因此受到地面向后的静摩擦力F'，这个力一是汽车运动阻力，二是使前轮转动，变滑动趋势为滚动，所以这个力F'较小。
若是前后都为驱动轮，则前、后轮受力与上述后轮受力一样，静摩擦力都是牵引力。
前、后轮都受到地面的静摩擦力。
这个牵引力是由发动机转动带动驱动轮转动，从而产生相对地面的运动趋势，受到静摩擦力即牵引力，从这个意义上讲，牵引力是发动机产生的。
牵引力是什么力?
汽车的发动机输出的动力通过变速箱、传动系统到达驱动轮，驱动轮相对于路面滚动，形成推动汽车前进的动力，这个就是牵引力。
最大牵引力是指什么力?
最大海引力为发动机最大功率时的拉力。是理论数值。实际牵引力则为实际拉力减去摩擦力和空气阻力。其他的因素也有可能影响实际牵引力的数值。
汽车的牵引力到底是什么力，施力物体是谁
汽车的动力源是发动机,发动机输出转矩,通过变速箱、传动机构到达车轮（主动轮）.如图所示对主动轮进行受力分析,主动轮上有一个逆时针方向的转矩M,假设汽车是做匀速运动,那么主动轮所受力矩是平衡的,这个力矩M必须要有一个外力形成的反方向的力矩来平衡掉,这个外力就是路面给主动轮施加的“牵引力”f（蓝色那个力）,方向与汽车前进方向相同,是推动汽车向前运动的主动的力.而从在主动轮与地面的接触面上也可以分析,由于主动轮的转动,它相对于地面有向后运动的趋势（红色的方向线）,所以路面产生一个反方向的力也就是前面说的“牵引力”了,这个力的种类是摩擦力,而且如果不打滑的情况下,是属于静摩擦力.而对于整车来说,这个牵引力就是整车前进的动力,它所克服的是汽车前进时产生的自身摩擦阻力、路面阻力、空气阻力、坡道阻力等形式的阻力.
从受力分析就可以很容易的理解加速减速了.当发动机输出的转矩增大,传到主动轮上的转矩M随之增大,f也增大（虽然车轮也是在加速运动,但是车轮的质量相对于整车很小,惯性力可以忽略不计）,f大于汽车的阻力,所以整车也是加速的.反之发动机输出转矩减小,整车就减速.
对于没有动力的从动轮,由于没有这个转矩M,分析它的受力就知道,它受到路面的摩擦力正好与主动轮相反,是表现为向后的阻力.
还有就是静摩擦f的计算不是正压力乘以摩擦系数.最大静摩擦力才是正压力乘以摩擦系数,当小于最大静摩擦力时,实际摩擦力的大小是通过受力平衡计算出来的.譬如一个水平面上的箱子,只要箱子没有被推动起来,那么实际摩擦力的大小就等于他所受到的水平方向的合力大小,方向相反.
物理中牵引力是指什么力，要怎么求？
牵引力没有什么特定的定义，作用于物体的拉力就都可以称为牵引力，比如说用绳子拉物体，汽车发动机的力都叫牵引力
按字面意思就牵引物体运动的作用力，可以根据物体运动状态进行受力分析求得
牵引力一般是指使物体前行的外力，如汽车的发动机的牵引力。要根据题目来分析，一般要与摩擦力结合来求。祝你学习进步。
汽车的牵引力是什么意思
牵引力是车轮通过与地面摩擦产生使汽车向前运动的力。
发动机输出的动力通过变速箱、传动系统到达驱动轮，驱动轮在路面滚动，形成推动汽车前进的动力，这个就是牵引力。牵引力大于阻力，汽车的加速前进；牵引力小于阻力，汽车就减速；牵引力等于阻力，汽车就保持匀速状态（当然还有静止的情况）。
阻力的构成包括路面对汽车的阻力，空气阻力（风阻），以及上坡等效而成的“坡道阻力”。由于牵引力的概念已经是驱动轮的有效的力，所以汽车内部动力传动过程中的机械阻力是不用计算的。
扩展资料：
如果说牵引引力就是摩擦力，它对汽车不做功；如果把牵引力看作内力,在回答牵引力使汽车产生加速度的问题时，内力又不能产生加速度,是摩擦力产生了加速度,这里似乎是个矛盾。在理解牵引力的概念时，应该从它实际产生的加速度和做功两个效果来分析。
汽车产生加速度的直接原因是摩擦力，但根本原因是内力。没有发动机提供内力就产生不了摩擦力，也就没有加速度。反之，只有驱动力矩，地面不足以提供摩擦力，汽车就打滑，所以说，从本质上讲，牵引力是以产生加速度和做功为效果命名的等效力。
参考资料来源：百度百科—汽车牵引力
牵引力是什么意思 牵引力的意思
1、在机械工程中牵引力是指包括汽车、铁路机车、自行车等轮式车辆载具的传动系统对车轮产生以旋转力矩，通过动轮与地面或钢轨之间的相互作用而产生。
2、力的作用方向与车辆运动方向相同，力的大小取决于原动机的功率和车辆的运动速度，可由车辆使用者根据需要而控制。常记为F牵，与阻力相对。
3、中学物理经常提到汽车、自行车、火车等各种车的牵引力应是指传动系统对车体的各轮施加的合力。有人认为，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力，这是不正确的。以自行车为例，自行车的承重是由两轮共同承担的。不考虑其它因素，以摩擦因素来分析，前轮也需要外动力。牵引力应是两轮摩擦力之和。还有人认为，“前轮摩擦力方向向后，是阻力；后轮摩擦力方向向前，是动力，因此，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。---这句话是完全错误的。后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示，实质上，它是主动轮圆周力（力偶矩）的反作用力。它的方向应按时针法来判定。即，它是转动的阻力，在计算上，前、后轮摩擦力的正负号是一致的。这一点要特别注意。当汽车以额定功率启动时牵引力 F=P/V.P是功率单位是瓦（W）V是速度单位是米每秒（m/s）汽车加速时有 ma=F-ff 是摩擦力，又 F=P/V做题时，这两个公式，可以一起用。
