杭州2小孩地铁内踩座拉扶手荡秋千，这样乘坐地铁对孩子有何危害？

这样的乘坐方式会导致孩子摔倒，而且可能会导致孩子的骨骼受伤，也会造成不良的社会影响，而且也会导致孩子被网络暴力。

地铁急刹车 地铁急刹车受伤谁的责任

这样会导致孩子摔倒的，如果遇到了急刹车的情况，对孩子是没有好处的，也非常的危险。

这样乘坐地铁有可能会对孩子造成一定的伤害，特别是启动和停车的时候，孩子都有可能被甩出去。

地铁刹车原理是什么？

刹车原理：

地铁列车的车钩上有两个接口，1列车管2总风管．那个总风管就是连接大铁的专用管，还有一个回送阀．因为大铁的制动压力比地铁高利用回送阀将多余的风压回送到大气，当前面的电制动满足不了列车进站的制动停车时，因为速度较小的时候再生制动的制动率较低。这时机械制动就补充进来，把列车停稳。就是使用压缩空气使闸瓦贴在轮对踏面上，通过摩擦来制动。

补充：

地铁刹车称为制动，列车制动分为电制动和机械制动，电制动又分为再生制动和电阻制动。机械制动又称为气制动。

再生制动：电机正转就是消耗电能牵引列车动作，电能转化为动能。在再生制动时，电机就作为发电机反转，把动能转化为电能再通过列车的牵引逆变系统把这些电能逆变为电网一样的电输送到电网供其他车使用。

电阻制动：在电网的电压达到上限了，列车电机产生的电能就不再输送到电网，而是通过列车的制动电阻把这些电能消耗掉。

机械制动（气制动）：当前面的电制动满足不了列车进站的制动停车时，因为速度较小的时候再生制动的制动率较低。这时机械制动就补充进来，把列车停稳。就是使用压缩空气使闸瓦贴在轮对踏面上，通过摩擦来制动。

两种刹车方式，电阻制动和空气制动。电阻制动：利用线圈给电机一个反向的作用力实现减速。空气制动：利用气压使制动盘压紧车轴。 空气制动有摩擦，而电阻制动没有，轨道交通列车基本刹车是先采用电阻制动降低车速，当车速低于一定值，电阻制动效果减弱，加以空气制动使列车完全停下。仅当紧急情况时同时采用电阻制动和空气制动。

地铁列车的车钩上有两个接口，1列车管2总风管．那个总风管就是连接大铁的专用管，还有一个回送阀．因为大铁的制动压力比地铁高利用回送阀将多余的风压回送到大气

上海17号线地铁为什么降速了？

上海17号线地铁降速的原因是为了保证行车安全和乘客舒适度。具体来说，主要有以下几个方面的考虑：

1.线路设计：17号线地铁是一条较长的地铁线路，穿越了上海市区和郊区，同时还连接了浦东机场。因此，在设计时需要考虑到不同区间的路况、车站数量等因素，以确保列车能够平稳运行。

2.列车运营：为了保证列车在高峰期和低峰期都能够按时到站，需要对列车进行调度和控制。这就要求列车在行驶过程中必须遵守一定的速度限制，以确保安全。

3.乘客需求：17号线地铁是一条比较繁忙的地铁线路，每天都有大量的乘客使用。为了让乘客在列车上能够感受到舒适度，需要对列车速度进行控制，以避免出现过于颠簸或者急刹车等情况。

综上所述，17号线地铁降速是为了综合考虑多种因素而做出的决策。虽然可能会对部分乘客造成不便，但是这样做可以保证列车运行的安全和乘客的舒适度。

地铁快奥撞到房子的时候刹车的轮子是怎么样的

地铁快奥撞到房子时刹车的轮子应该是由制动盘、刹车片、刹车钳、刹车油管等部件组成的。当地铁列车需要紧急刹车时，司机会踩下制动踏板，刹车油管中的刹车油就会被压缩，并通过刹车钳将刹车片夹紧制动盘，从而产生摩擦力，使列车减速或停车。此时，刹车轮子的作用就是承受制动力，并将减速后的力量传递到地面上，从而减少撞击力量对车身及建筑物的影响。因此，刹车轮子的质量和制动系统的性能十分重要，必须经过严格的质量控制和测试，以确保列车安全地行驶和紧急刹车。

地铁快奥在撞击到房子时，需要迅速刹停，以减小事故造成的伤害，因此刹车系统的轮子是非常重要的。一般情况下，轮子大部分是由钢铁或者其他金属材料制成，以保证强度和耐久性。在制造轮子时，设计师一般会采用一些特殊的几何形状，例如八十字型，以确保轮子在高速旋转时不会失去平衡。这种几何形状可以增加轮子的稳定性和承载能力，从而使刹车系统更加可靠和安全。

总之，地铁快奥刹车轮子应该采用高强度材料，并使用特殊的几何形状，如八十字型，以确保刹车系统的稳定性和可靠性。

地铁撞到房子时刹车轮子的情况取决于具体的事故情况，因为不同的地铁型号、车速和撞击角度等因素都可能导致不同的刹车轮子磨损情况。但是一般情况下，地铁刹车轮子都是采用金属与橡胶材质混合制造，具有高强度和耐磨损性。在发生事故时，刹车轮子会因摩擦和接触力的作用而迅速旋转，从而产生反作用力，帮助地铁减速或停车。但是如果刹车轮子遭受损坏，往往会导致地铁制动效果不佳，甚至失控，从而引发事故。

地铁车辆在行进时是靠轮子提供支撑和移动的。当地铁快速行驶的时候，由于惯性原理，车辆在短时间内难以停下来，需要通过使用刹车系统才能及时停车。地铁车辆所使用的刹车系统一般是空气制动系统或电力制动系统。在车辆行进途中，驾驶员可以通过控制系统将制动系统启动，然后制动器会通过摩擦或者电阻产生阻力来减慢车速，直到车辆停止。因此，地铁运行过程中刹车的轮子并没有特别的要求，只需要足够坚固，能够支撑车辆的重量，并提供足够摩擦力来实现刹车即可。

地铁的刹车轮子通常是由钢材制成的，具有高强度和耐磨损的特性。刹车轮子通常安装在地铁列车的车轮上，通过摩擦来减速车辆。当地铁快速行驶时，刹车轮子会旋转并产生摩擦热量，当需要紧急刹车时，刹车轮子会紧贴车轮表面，形成摩擦力，从而减速车辆。此外，刹车轮子通常需要经过定期检查和维护，以确保其性能和安全性。在地铁紧急刹车时，刹车轮子扮演着至关重要的角色，确保乘客和车辆的安全。

地铁快奥撞到房子时刹车的轮子的具体情况我们不得而知，但是可以确定一点：地铁刹车轮子承担了刹车的功能，同时需要充分考虑安全性。地铁是以电动方式驱动，它的刹车系统采用了电气式服务制动（ESB）和电气发电制动（EDB）相结合的方式。刹车轮子有着高强度、耐磨、耐高温等特点。同时，在地铁安装和维修时，必须按照制造厂牌、规范进行检查和保养，保证刹车轮子可以发挥其最大效能。不同的地铁制造商生产的地铁刹车轮子略有不同，但是一般都满足上述基本要求。

据了解，地铁快奥确实在撞击房屋时拉起了制动器，但是关于制动器内部具体的结构和运作原理则需要进行进一步了解和研究。一般来说，制动器通过摩擦产生的阻力来减缓车辆或机械设备的运动，以达到控制速度和保证行驶安全的目的。在地铁事故中，制动器的作用帮助减缓了地铁的速度，进而降低了对房屋和周围环境的冲击力度，为保护乘客和居民财产安全做出了重要贡献。