布加迪赤龙与威龙有什么区别?

小编整理了大家经常关注的“布加迪赤龙与威龙有什么区别?”的相关内容，如下所示。布加迪威龙和威航是同一款车：1、Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪·威航，即布加迪威龙世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为\威龙\；2、布加迪威航16.4是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1，001 匹马力、极速407公里\/小时、扭距1，250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里\/小时仅2.5秒、时速0－200公里\/小时7.3秒、时速0－300公里\/小时16.7秒；3、在2010北京国际车展媒体日的第一天，会上就爆出惊人消息，刚刚展出一上午的价值3800万元的豪华跑车布加迪威航百年纪念版已经被一名神秘的中国买家收入囊中，而这已经是继2008年北京车展布加迪销售出一辆标价为2000万元的威航之后，连续第二次在北京车展上有价值在千万元以上的布加迪被中国买家买走。

全球超跑独一无二的一辆_全球第一超跑

世界第一的跑车是什么

我觉得你问的太片面了··里面包含价格·外表·内在···很多很多·

布加迪威龙(价格昂贵：4500W）我觉得就是它啦·

兰博基尼reventon（外表很酷）

阿斯顿马丁ONE77（综合下来都不错）

布加迪

布加迪威龙

以上回答均为错误.

目前为止

按速度来判断

世界第一的是 bugatti

veyron

super

sport

(布加迪

威航

SS)

世界上跑得最快的跑车是哪一款

第一名：奥斯莫比 最大马力850hp 最高 时速447km/h

第二名：福特SSC Ultimate Aero 最大马 力1050hp 最高时速437km/h

第三名：新AC眼镜蛇 最大马力605hp 最 高时速418km/h

第四名：福特萨伦 最大马力750hp 最高 时速417km/h

第五名：雪佛兰Sledgehammer 最大马力 880hp 最高时速408km/h

第六名：大众布加迪 最大马力1001hp 最 高时速407km/h

第七名：Lotec C1000 最大马力850hp 最 高时速407km/h

倘若有人问你世界上最快的跑车是？？？ 我相信有很多人会说是布加迪威龙超级跑 车，因为“世界上最快的跑车头衔”的确曾 被布加迪威龙超级跑车霸占了好久，它的 最高时速：438公里/小时(非官方纪录)， 这款超级跑车来自世界顶级跑车厂商布加迪。

也有很多人认为是SSC Ultimate Aero TT ，因为它是经过吉尼斯认证的，据吉尼斯 世界纪录的记载，其速度是在2007年创 造的每小时413.82km/h（257.11mph） ，该车是SSC 2007年新推出的一款超级 跑车 。

目前是Bugatti Veyron Super Sport。（不再是Veyron了）

搭载的是一台W16（而不是W12）引擎，输出功率1217PS，极速431KPH。而普通的Veyron搭载的也是W16，极速是407。

SS的引擎是8.0L，四涡轮增压，W布局16气缸，DOHC，每缸四气门，总共64气门。

输出扭矩是1500Nm。

至于楼上的CCXR，它从来都没有投入到全球最快量产车的竞争当中去。而且用的是V8双机械增压，而不是V12。

另外，曾经将Veyron轰下去的Ford SSC Ultimate Aero，使用的是双涡轮增压V8，即将出动将Veyron SS轰下去的Ultimate Aero II使用的也是V8双涡轮增压。

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917是413，问题是Veyron SS是431。对比一下就明白了。

更何况917的极速还不是413，而是389，而且917不是跑车，而是C组原型车，属于赛车的范畴。是不允许上路行驶的。

至于说917能够跑到一千多，那是绝对不可能的。因为LSR的记录也就是1200多，用了两台从F-4战斗机上面拆下来的涡扇引擎，最新的Bloodhound SSC干脆就用火箭引擎来冲击1600了。917的H12绝对不会有这么大的输出。

另外勒芒的大直道足够917跑出极速了。

最快布加迪威龙~~~还有布加迪威航样子差不多具体车子配置不同~~~~~2007年数据当时中央电视台新闻联播都报道了的 ~~这辆车结合了欧洲几个国家的研发能力据说发动机德国制造，变速器也是德国制造，此外英国和法国负责建造车身，意大利负责车体空气动力学设计设计，轮胎也是跑车里尺寸最大的，1个轮子（不包括车胎）都要1W美元 1001匹马力（新款1200匹马力） W16汽缸 4个涡轮增压，，峰值扭矩1250牛·米，排量8L（按配置不同也许跟高） 最高时速406.3Km/h 据国外报道说可以达到431Km/h， 0-100km/h加速2.4秒 0-400Km/h小于1分钟，

车身:双门双座超级跑车

长/宽/高(mm):4466/1998/1206

轴距：2700 整备质量:约1600kg

传动系统：四轮驱动 7挡半自动变速器

这个不是最终配置如果你有钱可以要求生产商改配置可以达到跟快速度看具体搭配~~~该车限量生产300辆！！~~~ 售价最低120万美元

我看有些话说的你可能不信，我觉得下面六位大哥说的都是错的，世界上最快的跑车还是上个世纪70年代的保时捷917/30K，4.5L排量的是1080码，4.9L的是1580码，都是双涡轮增压，0-100KM/H仅需1.9秒，0-200KM/H仅需4.3秒，现在的布加迪威龙也没那速度，不信的话你可以搜下，保时捷917现在在德国的博物馆里面，最该时速413KM/H，那只是某时刻，真正跑起来，可能还不止这个速度，如果你了解勒芒战车比赛的话你就知道！917打破世界多项纪录，至今无人能超越！布加迪？我看也只是个传说！

布加迪，十二缸发动机。

柯利赛格CCXR 搭载一台V12发动机，最大马力839匹，理论时速431km/h,实际时速为411km/h。摩托车最快的是由克莱斯勒公司生产的道奇战斧，最高时速为641km/h，0-100km提速为2.5秒，V8发动机，583匹马力

目前最快的车为布加迪威龙Super sport,马力达到1200匹,时速430公里.Super sport属于布加迪第三代产品,全车身由碳纤维材料手工打造,不仅仅是用来破记录.

布加迪 威龙 搭载W12发动机 1001的马力 最快速度417KM/H 价格也是4千万人民币

是帕加尼，时速比布加迪还高。

全球限量一台的兰博基尼，没几个人见过，马云也买不到它！

提起豪车，相信没有人不知道兰博基尼和布加迪这几个品牌了吧，豪车之所以称之为豪车，一方面跟它的售价和身价有关，另一方面，真正的豪车一般会采用"饥饿营销"的策略，也就是全球限量多少多少台，那么这车不论是从收藏价值还是装逼价值来看，都会成为特别完美的选择。而兰博基尼之前的全球限量13台的毒药就让其身价倍增。

这13台毒药里，硬顶跑车3台，敞篷的9台，还有一台可以称为"母版"吧，如今在兰博基尼的博物馆里面供展览概不出售。

而今天小编要说的是兰博基尼全球限量一台的车型，可以说是真正的独一无二——兰博基尼Aventador J。这款车诞生的初衷就是为了祭奠之前在测试中撞毁的Miura P400 Jota，当然它的名字也是这个由来。

这款车全球限量仅一台的意思就是，没有该车型的车模的同时，也没有可以用来摆放在兰博基尼博物馆的展车，是真正的卖出去之后就没有了的车型。而这款车在当年售以276万美元，折合成人民币也就是1794万的价格，而作为全球仅一辆的超跑，这款车当然不会贬值，反而会随着时间的增加而增值，如今这款车预计会达到人民币7810万的价格，说它平均每年涨1054万都不为过，简直是疯狂增值。

这款兰博基尼Aventador J车门还是向上开启的方式，这款车没有车顶，也就是说整个内部是直接暴露在外的，低矮的车身其实上车根本就不用开车门。

而其搭载的6.5L V12的发动机，最高甚至能达到700的输出马力，最高时速甚至能超过每小时300公里，百公里加速也只需要2.7秒，真的不愧是超跑的存在。可惜它早已"名草有主"了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

独一无二！Isdera Commendatore 112i超级跑车将在拍卖会上亮相

如果你住在一个布加迪Chiron很常见的地方，而你的邻居都已经订购了一辆Pininfarina Battista，那么拍卖行RM Sotheby's就能让你脱颖而出。它正在出售一辆1993年款的Isdera Commendatore 112i，这是一辆将深奥设计提升到艺术形式的超级跑车。

虽然它的名字听起来像意大利语，而且它确实被选为向恩佐-法拉利致敬，但Commendatore 112i却是德国工程师Eberhard Schulz的心血结晶。RM Sotheby's解释说，他通过驾驶一辆他命名为Erator GTE的自制跑车到公司总部，并向任何愿意给他几分钟时间的人展示它，从而在保时捷的设计部门找到了一份工作。他离开了保时捷，在组建Isdera之前，他在一家名为B&B的小公司工作，Isdera是Ingenieurbüro fur Styling, DEsign und RAcing的缩写。

Schulz的梦想一直是制造一辆现代版的梅赛德斯-奔驰300SL，Isdera的第一辆车探索了20世纪80年代轿跑车的样子，第二款车型就是Commendatore 112i，从设计到性能，每一个方面都比前者更加极端。Isdera没有使用V8发动机，而是借用了梅赛德斯-奔驰在S级（W140）和SL（R129）上使用的6.0升V12发动机，后来又在帕加尼Zonda上使用。

Isdera想要一台手动挡，而梅赛德斯-奔驰的零件仓里没有合适的变速箱，所以这家年轻的汽车制造商从著名的保时捷调校商RUF那里采购了一台五速手动变速箱，并在上面加了一个六档。最终，400马力的12缸发动机将112i的最高时速提高到211英里/小时。

BBS和Bilstein帮助Isdera开发了一套主动悬挂系统，在高速行驶时降低了3英寸的行驶高度，以减少阻力。Schulz甚至为Commendatore自制了雨刷器，而不是使用现成的部件，还安装了潜望镜而不是侧后视镜，以提高其阻力系数。RM Sotheby's指出，这家年轻的汽车制造商希望将其最新作品参加勒芒24小时耐力赛。许多初创公司都在无休止地谈论，这家公司创造了一辆功能齐全、令人惊讶的汽车。

如果一切都顺利的话，我们可能会写下Isdera在2020年代的计划，或者看看在最新车型中竞争的表现。然而，该公司的资金有很大一部分来自日本，当1993年日本经济放缓时，它就消失了。不会有勒芒的参赛作品，不会有低销量的超级跑车，也不会有杂志封面。Isdera沉默了，但112i的故事并没有结束，远没有结束。

瑞士投资者勇敢地尝试重新启动该项目，将Commendatore放在1997年为原始PlayStation和PC发布的 "极品飞车II "中。后来，他们对这辆车进行了少量的视觉改动，比如更换了类似潜水艇的潜望镜，并在1999年的法兰克福车展上展示了这款车，并以银箭的身份亮相，随后它被卖掉了，在Isdera买下它并将其恢复到1993年的规格之前，它经历了几个车主的手。

RM Sotheby's指出，里程表读数约为10,500公里，该车目前在德国注册，意味着理论上它在欧盟任何地方都可以上街。

Isdera Commendatore 112i以全新的状态被出售，那么它值多少钱？RM Sotheby's没有提供拍卖前的估价，所以当Commendatore于2021年在巴黎的拍卖会上亮相时，在场的竞拍者将最终决定其价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球十大冷门豪车品牌

以下是全球十大冷门豪车品牌：1. Koenigsegg：瑞典超级跑车品牌，以生产极速超跑而闻名。2. Pagani：意大利超级跑车品牌，以生产极具科技感和艺术感的超跑而著名。3. Spyker：荷兰豪华汽车品牌，以生产手工打造的高端豪华车而著名。4. Rimac：克罗地亚电动超级跑车品牌，以生产高性能电动超跑而著名。5. W Motors：黎巴嫩超级跑车品牌，以生产极具科技感和奢华感的超跑而著名。6. Zenvo：丹麦超级跑车品牌，以生产高性能超跑而著名。7. Apollo：德国超级跑车品牌，以生产高性能超跑而著名。8. Gumpert：德国超级跑车品牌，以生产高性能超跑而著名。9. Arrinera：波兰超级跑车品牌，以生产高性能超跑而著名。10. Donkervoort：荷兰超级跑车品牌，以生产手工打造的高性能超跑而著名。

1. Pagani - Pagani是一家位于意大利摩德纳市的豪华超级跑车制造商，公司成立于1992年，由阿根廷工程师Horacio Pagani创立。Pagani生产的超级跑车都是手工制造的，每辆车都是独一无二的，因此价格昂贵，只有极少数豪车收藏家可以拥有。

2. Koenigsegg - Koenigsegg是一家位于瑞典的超级跑车制造商，成立于1994年。该公司生产的超级跑车拥有令人惊叹的速度和性能，如Agera R和Regera等车型。Koenigsegg的超级跑车价格昂贵，只有极少数豪车收藏家可以拥有。

3. Spyker - Spyker是一家位于荷兰的豪华汽车制造商，成立于1880年。该公司生产的汽车设计独特，具有艺术感和精致的工艺，如C8 Preliator和C8 Aileron等车型。Spyker的汽车价格昂贵，是豪车收藏家的最爱。

4. Rimac - Rimac是一家位于克罗地亚的电动超级跑车制造商，成立于2009年。该公司生产的超级跑车具有惊人的速度和性能，如C_Two和Nevera等车型。Rimac的电动超级跑车价格昂贵，只有少数的豪车收藏家可以拥有。

5. Noble - Noble是一家位于英国的豪华汽车制造商，成立于1999年。该公司生产的汽车设计简洁而高效，如M600和M12等车型。Noble的汽车价格昂贵，是豪车收藏家的最爱。

6. W Motors - W Motors是一家位于迪拜的豪华汽车制造商，成立于2012年。该公司生产的汽车设计独特，具有现代感和科技感，如Lykan HyperSport和Fenyr SuperSport等车型。W Motors的豪华汽车价格昂贵，只有极少数豪车收藏家可以拥有。

7. Zenvo - Zenvo是一家位于丹麦的豪华汽车制造商，成立于2004年。该公司生产的汽车设计独特，具有高科技感和超级跑车的速度和性能，如TSR-S和ST1等车型。Zenvo的豪华汽车价格昂贵，是豪车收藏家的最爱。

8. Donkervoort - Donkervoort是一家位于荷兰的豪华汽车制造商，成立于1978年。该公司生产的汽车设计简洁而高效，具有超级跑车的速度和性能，如D8 GTO和D10等车型。Donkervoort的豪华汽车价格昂贵，只有少数的豪车收藏家可以拥有。

9. BAC - BAC是一家位于英国的豪华汽车制造商，成立于2009年。该公司生产的汽车设计简洁而高效，具有超级跑车的速度和性能，如Mono和Mono R等车型。BAC的豪华汽车价格昂贵，是豪车收藏家的最爱。

10. Apollo - Apollo是一家位于德国的豪华汽车制造商，成立于2004年。该公司生产的汽车设计独特，具有超级跑车的速度和性能，如Intensa Emozione和Arrow等车型。Apollo的豪华汽车价格昂贵，只有极少数豪车收藏家可以拥有。

帕加尼zonda怎么样

帕加尼Zonda F，这款车是为了纪念F1车手胡安·曼努埃尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)而在帕加尼制造的，全球生产25台，当年国内售价2500万。目前国内只有四款Zonda车型，而Zonda F目前内地只有两款，一款红色在上海，一款白色在北京。这两款车都是北京FFF在2010年引入中国内地，并在2014年左右购买的。红色在上海还是经常见到的，白色买了之后很少开。这是它最初在FFF展览馆的时候，旁边有一个Zonda R。除了Zonda R，在帕加尼是绝对的性能王。10年前，买家回购4辆帕加尼费了一番周折。红色的Zonda F是帕加尼老板最想留在厂里的车，但是后来FFF老板要求SPS和厂家一次买四辆帕加尼，两辆Zonda F和两辆Zonda Cinque，这让帕加尼老板放弃了他想要的。说白了也是大单。之后FFF老板去香港提车，也不顺利。买帕加尼的时候要通过香港的SPS去香港看车。那时候，FFF的老板才二十多岁，因为太年轻，卖家一直不理他。最后，为了为难FFF，卖家要求加价100万英镑。FFF老板当场就同意了，车主别无选择只能卖掉，于是就有了白色和红色的Zonda F。两车都是基本款，红色的没变，白色的被第二位车主送回意大利重新定制。首先，白色车是车主在2017年升级为760车身套件，有气刀、轮眉、后扰流板、尾翼、排气等。2019年直接送回位于帕加尼的意大利工厂，升级为Zonda Danubio(多瑙河)。最大的变化是更换了全新的7速顺序变速箱和760发动机，车架也有所不同。外观变化是车身上很多部件空的空气动力学设计，轮毂，双层尾翼。升级后变成了真正的1of1，Danubio是蓝色多瑙河，车身颜色是白色和蓝色，车内主色调也是白色和蓝色。这辆车从FFF买回来的时候才1000多万，远低于国内2500万的指导价。现在Zonda在全球的价格每年都在上涨，这种定制车的车主很少能卖出去。预计价格已经达到保时捷918、法拉利拉法和迈凯轮P1目前价格的总和。铝和蓝色缝合皮革内饰的组合是豪华的。它不仅是一辆超跑，而且类似于一件艺术品，除了奢华的皮革，碳纤维和铝是主要材料。方向盘蓝色部分是真皮，白色部分是木材，是来自意大利的顶级家具木材。中控台很熟悉，复古的拉杆很经典，空出风口来自飞机上发动机叶片的设计。原来的6速手动变速箱换成了顺序变速箱，这次改装要花190万人民币。升级版的《多瑙河》已经在上海国际赛车场看到过，在北京街头偶尔也能看到。训练后多瑙河比以前更好开了，这也是主要换变速箱的原因。变速箱是帕加尼最大的劣势。开车很容易熄火。转弯时，速度跟不上很容易熄火。当你在红绿灯处起步或减速时，变速箱会感到沮丧。换了顺序就没了，动力参数没变。依然是AMG的7.3升V12自然吸气发动机，最大650马力，最大扭矩780牛·米。全球独一无二的帕加尼Zonda F，使其成为内地最贵的Zonda F。每个地方都有自己的特色，唯一要“吐槽”的就是价格。1000多万人买，现在翻了一倍。当然，升级的费用也就几百万。更何况帕加尼Zonda真的成了绝唱，几乎没有车主能在市场上卖，收藏价值就上去了。