各价位什么SUV最值得买？下到10万、上至300万，你想要的这都有！
航海家是在2017年年底的洛杉矶车展上首次发布，在今年4月的车展上其也在过内首次亮相。外观方面，作为MKX的中期改款车型，航海家的整体设计还是延续了此前的风格，看起来充满力量感。新车的变化是采用了的家族式星徽设计。它采用了LED大灯，转向灯则被设计在大灯组下方，底部黑色的格栅则看上去很酷，相比MKX也更有质感。过年之前范儿写过一篇各个价位哪些轿车值得买，后台许多朋友留言说想看范儿各价位的SUV，于是今天他们来了！
奥迪Q8混动 奥迪q8混动跑车多少钱落地
奥迪Q8混动 奥迪q8混动跑车多少钱落地
10万以内
捷达vs5
4419mm的车长，以及2630mm的轴距，不论是比国产的缤越，还是合资的XR-V、探歌相比都大了一圈，而这还并不是VS5竞争力的地方，范儿他的首要原因，还是因为他足够可靠的三大件。
1.4T的EA211发动机，算得上是大众元老级的发动机了，可靠性和耐用性就不用多说了；6速手自一体变速箱，让你摆脱双离合的烦恼；四轮悬架，前麦弗逊后多连杆的底盘，让其有着不错的舒适性。
但其塑料感较强的内饰，和略大的风噪就显得有些掉价了，好在LED大灯、多功能方向盘、ABS等功能的标配，也能满足基本的舒适性和安全性。再看看它10万元的售价，不得不说这10万全花在了刀刃上啊！
10 - 15万
一款是霸占销量榜首近80个月的哈弗H6，另一款是新晋爆款车型长安CS 75 PLUS，真让范儿分出个高低也是为难范儿，索性两款都了，但两款在风格上确实决然不同。
两款车在配置上不分伯仲，而哈弗H6由于进入市场较早，有着良好的市场保有量，在群众基础上来说，H6简直是级的存在。如果你是个成熟稳重的人，H6的可靠性一定不会让你失望。
但CS75 PLUS凭借其出色的外观设计，再加上黑红配色的内饰，更是俘获了一众年轻人的芳心，再加上其轴距和车长相比H6大了一点，让其后排也有不错的空间体验。如果你是个张扬有个性的年轻人，CS75 PLUS 也能让你成为这条街最靓的仔。
RAV4 燃油版
TNGA架构下全新换代的RAV4，让其有着更大的竞争力，2.0升自然吸气发动机，虽说只有171匹马力，但是配合CVT变速箱，自吸发动机线性的动力输出，和CVT变速箱的平滑，让其在市区内行驶质感堪比凯美瑞。
即使是配版的RAV4，都搭载了TSS 2.0主动安全系统，尤其是自适应巡航系统，让你在长途旅行时轻松许多，并且以丰田多款车型在中保研的碰撞成绩来看，就算自适应巡航系统真的出了问题，坚固的车身结构也能很好地保护车内人员安全。
皓影混动版
相比落后半代的CR-V，皓影有着各方面的更新进步；相比RAV4混动版，皓影有着本田混动技术的优势；相比纯燃油的奇骏，更是有着混动的天然优势。
25 - 30万
汉兰达两驱高配（四驱低配）
作为这个中型SUV级的车型，虽然到了产品周期的末期，市场热度却依旧不减，这便是汉兰达产品力的证明了。虽然2.0T + 6AT的动力总成，在今天看来有些落伍了，但是丰田就是要倔强一次，只要你开不坏它，我就不会换他！
30 - 40万
沃尔沃XC60 T5
在这个级别内，相比于宝马X3，范儿更喜欢XC60 多一些，xDrive30i要接近43万元，xc60 只要33万，就可以让你拥有相同动力水平，不但如此，相比X3的适时四驱系统，XC60的全时四驱，让你心里更加踏实一点。虽然相比X3来说，XC60的控性和驾驶乐趣欠缺了一些，这也是XC60所不足的地方。
并且中保研国内首次右侧25%偏置碰撞，选用车型便是XC60，这也从侧面体现出了沃尔沃强大的安全性，让中保研可以放心地做国内首撞。
奥迪Q5L?高功范儿其实是在普拉多和Q5L之间有所纠结的，但是考虑到没有那么多人有越野需求，还是了奥迪Q5L，虽说托森速器变成了全时四驱，8AT变成了7速双离合，但是不可否认的是，这代Q5L是真的便宜啊！率版
低功率低配车型价格已经落到了35万左右，即使是高功率版也才40万出头，这对于一款这么大的豪华品牌中型SUV来说，已经是足够的让步了。不论是内饰豪华感的营造上，还是驾驶起来的动态体验，都是这个价位中的上乘之作了。
50万以上
土豪专属时间
其实到了50万左右，就已经能满足大部分人的购车需求了，至于更高价位的车型，也不用范儿帮您了，毕竟有钱就可以任性一点嘛，那么真要是有土豪想看范儿的点评，那范儿也就说说那些豪华车型的。
50万到70万这区间，您也就别看别的车了，宝马X5可以说是文能带娃溜公园，武能赛道显控，对于想要舒适和运动兼顾的人来说，简直是不二之选。
70到100万区间，去年年底刚刚上市的奥迪Q8范儿就觉得不错，和添越、卡宴相同的MLB EVO平台打造，搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，驾驶感受那就不用说了，再加上无框车门和溜背车身，的西装暴徒。
200万以上的话就选宾利添越吧，据说挺好开的，至于真开起来怎么样范儿也不知道啊！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q8有哪几种颜色
并且后排纯平的地台，较大的腿部空间和支持比例放倒的座椅，让后排不论空间还是灵活性都可以满足你的需求，并且好硬的座椅柔软性和支撑性的拿捏，都让人有一种坐在日产大沙发上的错觉。奥迪Q8的车身颜色有冰川白、箔银、卡拉拉白、镀金橙、幻黑、墨黑、勇士灰、星蓝。
奥迪Q8内饰颜色包括黑色、黑色/城市灰、黑色/羚羊米和黑色/雪松棕色。
有2019款奥迪Q8在售，2019年10月上市，均满足国六排放标准，售价在76.88-109.76万之间。
一、外观:
2019款奥迪Q8的长宽高分别为4986毫米、1995毫米和1702毫米，轴距为2995毫米。
2019款奥迪Q8的外观设计沿用了家族式设计。前进气格栅为八角形，但外圆周较粗糙。六个垂直的镀铬装饰条用于装饰网格的内部。
两侧大灯造型非常犀利，顶部有远近光灯和日间行车灯，底部有雾灯，极具辨识度和攻击性。
后尾灯采用一体式贯穿式大灯，点亮后效果非常好，值得“灯厂”生产。
二、与前脸相同，奥迪Q8的尾部设计也充分利用了横条元素来拉伸视觉宽度，那条贯穿式的LED尾灯在我看来是目前“灯厂”旗下车型中设计最漂亮的一个细节。权力:
2019款奥迪Q8分为燃油版和混动版。燃油版搭载2.0T和3.0T发动机，混动版搭载3.0T发动机。
2.0T版本发动机输出功率180kW，扭矩370N/m，时速231km/h，百公里加速时间7.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.9L。
3.0T版本发动机输出功率kW，扭矩500N/m，时速km/h，百公里加速时间6.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为9L。
卡宴coupe什么时候上市
您要是再多个100万的话，那就只能选兰博基尼Uurs了，毕竟这都顶了作为一款个性化轿跑型SUV，长安CS85车尾溜背式的外形十分抢眼，极具辨识度。车头方面，它配备了在长安车型上广泛应用的X型前格栅，内部采用多幅式镀铬中网加以修饰，提升精致感；两侧头灯组与格栅顺畅地连接在一起，毫无违和感，灯组内部集成全LED光源；灯组和格栅在粗线条镀铬装饰的包裹下，整体感很强。天了！哦不对，还有劳斯莱斯库里南。还没上市就已经备受关注 2019年即将上市的这十款SUV最值得关注
外媒曝光了一组卡宴Coupe的路试谍照。新车将于秋季上市。CayenneCoupe基于与奥迪Q8相同的MLBEvo平台。更加动感的车身比例，结合独特的设计元素，赋予全新CayenneCoupe无与伦比的优雅。车顶扰流板衬托出硬顶跑车的独特轮廓，使外观更具运动感。由于车顶边缘降低了约20mm，新车的前挡风玻璃和a柱的高度低于Cayenne。重新设计的后门和尾翼将新车的路肩加宽了18毫米，使整车更具肌肉感，后牌照架集成在保险杠中，降低了视觉高度。搭载自适应车顶扰流板的新款CayenneTurbo是搭载主动空空气动力装置的SUV，新款CayenneCoupe也采用了这一技术，并在此基础上进一步优化。每辆CayenneCoupe都配备了保时捷主动空空气动力系统(PAA)，其中包括一个车顶扰流板和一个新的自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合，车速达到90km/h时展开135mm，增加了后轮轴的接触压力，提高了PAA的效率。动力方面，新车前期提供2.9T和4.0T发动机，参数与目前在售车型一致，后期提供混型。新车上市后，将与宝马X6、GLECoupe同台竞技。对于奥迪Q8而言，奥迪将它定位为一款旗舰轿跑SUV，所谓轿跑型SUV在我看来就是主打运动风格的SUV，可能会失去一定的稳重感，但对于现在大家喜欢的运动感它则有着十分良好的表现。奥迪Q8基于MLB Evo平台打造，的家族式八边形进气格栅让你在眼看到他时就有一种被震慑住的感觉；前后灯组分别均采用全LED光源。此外，奥迪Q8的溜背造型也采用了更为平直的线条设计，而不是一味追求圆润的弧度，看上去更加顺眼。
作为奥迪旗下的旗舰轿跑SUV，奥迪Q8在车身尺寸上并不是的，相比于奥迪Q7而言它要小一些，长宽高分别为4986毫米/1995毫米/1705毫米，轴距为2987毫米。不过与市场上的对手BMW X6和奔驰GLE Coupe相比它则更矮、更宽，更能表现出其轿跑型SUV的运动风格。
作为奥迪全新车型，奥迪Q8的身上展现出了十足的全新设计语言，八边形的进气格栅就是其中之一，它的使用让这款奥迪Q8的前脸具有了比奥迪Q7更凶的冲击力，再加上与两边大灯的无缝式链接，拉宽了车辆前脸的视觉效果。
此外，配置方面，全景影像、四分区自动空调、前后排座椅加热等一应俱全，几乎所有黑 科技 都被运用到了这台旗舰车型更上。
和BMW SUV家族中的X5、X6车型相同，BMW X7将在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产。据悉，BMW X7将于2019年3月率先在海外市场上市，同年6月之前引入市场（目前在市场已开启在线预约）。作为BMW品牌全尺寸型SUV车型，BMW X7并不是这个级别的开创者，毫无疑问，想要迅速追赶并超越对手，BMW X7自然“身怀绝技”。
内饰方面，它的整体基本延续了概念车的设计风格，略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表配合12.3英寸中控液晶屏，带来出色的交互体验。空调控制区所配备的显示器很有特色，玻璃材质的电子排挡杆也显著提升了豪华氛围。作为一款旗舰级SUV，BMW X7将提供6座或7座版本可供消费者选择，第三排座椅支持比例放倒翻折，车辆后部的空间分配灵活多变，后备厢容积可从326升扩展至2120升，轻松应对多重出行需求。
动力方面，BMW X7先期将推出xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛米）、3.0升涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛米）、3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛米）和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛米）。 出于环保法规考虑，搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场。预计引入国内的BMW X7将会主推搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机的车型，并且预计还会引入搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的车型，后期或许也会推出搭载2.0升涡轮增压发动机车型。
传动方面，BMW X7全系均匹配的是8速手自一体变速器，并搭载xDrive四驱系统。其中，xDrive 50i车型将可选动态作套件和越野套件，并标配自适应空气悬挂。底盘方面，BMW X7配有带电子控制减震器的自适应悬挂和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应多种路况。
丰田RAV4的内饰同样采用全新的设计，内饰大部分区域都采用软性材质包裹，并且层次感极强，对称式布局，规规整整看起来很简洁。各个功能分区清晰，富有逻辑。悬浮式中控屏是内饰的一大亮点，空调系统和音响系统开关融合在一起。新车还增加了多种地形选择系统。
动力方面，它将搭载2.5升自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速器。混合动力车型搭载2.5升发动机+电动机组合，配备E-CVT。整个动力总成与凯美瑞和龙一致。
次看到雷克萨斯UX车型的时候是在2016年的巴黎车展，当时它还处于概念车阶段。即便如此，在当时它亮相的时候就已经预示着它将会被很快量产，因为对于雷克萨斯而言，它急需要一款全新车型来为其开拓紧凑型SUV市场。
与概念车相比，雷克萨斯UX的车身高度更高，车身侧面的肌肉感线条更加突出。紧凑的车尾造型与外展的侧翼形成鲜明对比，较为动感。大灯上方的箭头图案和日间行车灯等设计细节，进一步彰显出雷克萨斯家族式L形车灯设计。网状纺锤形进气格栅以L标徽为中心向外辐射延伸，呈现出随视角而变化、灵动立体的观感。
另外，在概念车上其采用的是对开门的设计，而在量产车上这样的设计显然很难实现，并且也并不实用，所以雷克萨斯UX依旧采用的是传统的开门方式。
内饰方面，之前的概念车主打各种竹子元素，节能环保。那个显然就是一个概念化，到了量产车上，雷克萨斯UX的内饰采用的基本与其他雷克萨斯车型相同的内饰风格，基于“一座尽在掌握（Seat-in-control）”的概念，打造以驾驶者为中心的内饰布局，将所有重要控界面部署在驾驶席周围。
雷克萨斯UX的皮革内饰源自传统刺子绣工艺（Sashiko），该技术也用于制作柔道制服。内饰缝线采用全新的图案设计，以完美对齐的曲线和层次感，凸显座椅的高级质感。雷克萨斯UX也是款提供全新和纸纹理（Washi）内饰的雷克萨斯车型，以精雕细琢的技艺，营造出温馨宁静的内饰氛围。
无论是外观还是内饰，雷克萨斯UX可以说还是基本上保持了雷克萨斯的家族化风格，动感中不乏彪悍，灵动中不乏优雅。
在动力系统方面，雷克萨斯为UX提供的是两套动力系统，雷克萨斯UX200车型搭载的是2.0升自然吸气发动机的传统动力系统，而另一套则是由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，使用这套系统的车型被命名为雷克萨斯UXh。
这两款车型不仅在动力系统上有所不同，在变速器上也有所不同。混型采用的是ECVT电子无级变速器，而自然吸气车型则是雷克萨斯旗下采用Direct-Shift无级变速器的车型。
另外，雷克萨斯UX也拥有属于自己的F SPORT车型，它专属的网状格栅象征着纯正的F SPORT血统，雾灯边框搭配F形镀铬网格图案，带来强大的视觉冲击力。尾部采用独特的镀铬保险杠设计，打造安全可靠而动感十足的形象。前后包围采用熏黑处理，实现极高的整体性，独特的18英寸合金轮圈设计则进一步突出了雷克萨斯UX F SPORT的运动特征。
F SPORT车型还采用专属的悬架调校，通过特殊的弹簧、稳定杆和后悬架性能阻尼器带来准确、稳定和响应迅速的控。F SPORT车型还配备了来自雷克萨斯旗舰级豪华GT轿跑LC的适应式可调悬架AVS，其目标是提供特定的阻尼力，在不牺牲乘坐舒适性的前提下带来卓越的驾驶乐趣。
作为一汽红旗的全新中大型SUV，红旗HS7的设计风格源自2016年车展上发布的红旗S-Concept概念车，看上去大气稳重。外观上看，红旗HS7拥有尺寸巨大的红旗品牌标志性直瀑式进气格栅，两侧多边形大灯组内部含有两颗透镜和一根C字形LED日行灯带，颇具 科技 感。与此同时，它的发动机盖延伸出的红色饰条，与格栅正的红色饰条遥相辉映。
红旗HS7侧面运用了较多的笔直线条，与之搭配的是轮辐粗细搭配的双五辐式亮面铝合金轮圈。此外新车还采用了黑色塑料材质的车身小包围，凸显出了SUV车型的身份，看上去也更具野性。车尾部分，尾灯组造型规整，内部由LED灯带勾勒轮廓，看起来较为协调。
在内饰上，三屏布局并未改动，车身的仪表盘、多媒体大屏，以及中控屏幕都采用了液晶大屏，打开车门就让你感受到丰富的电子数字智能 科技 感，设计十分前卫，符合时下的潮流。中控台首次引入了双面屏设计，基本上完全取代了中控台物理按键，符合当下的极简设计理念。此外，中控台下方还集成了电子档把以及多路况选择旋钮，彰显了不错的 科技 感。车辆后排集成了空调出风口以及扶手，保证后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面，红旗HS7将搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0升直喷涡轮增压发动机，功率为248千瓦，扭矩为445牛米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速器。
大众T-Cross刚刚于10月发布，新车定位于小型SUV。在2018广州车展前夕的大众之夜上，上汽大众公布了T-Cross的国产版车型，其通过国产并将轴距加长88毫米引入国内紧凑型SUV市场。
车身侧面，上下两道笔直的腰线从前翼子板引出，贯穿整个侧身，并在D柱位置向内收紧，硬朗中带有一丝活泼。17英寸双色轮毂与其整体的运动气质很搭。另外，在车身尺寸方面，上汽大众T-Cross在轴距方面相比欧洲版车型增加88毫米，达2651毫米。
车尾部分，贯穿式的尾灯设计让其在家族车型中拥有的辨识性，下面采用双边共两出的排气布局，并在外围采用镀铬条装饰，尾灯组的尺寸很大，同时在内部加入了熏黑处理，进一步增加整车运动化的渲染。
车身尺寸方面，长安CS85的长宽高分别为4720毫米/1845毫米/1665毫米，轴距为2705毫米。分段式腰线不仅个性十足，其上扬的设计还凸显出了俯冲式的车身姿态。车尾方面，新车将采用一系列当下非常流行的设计，如溜背式车尾、贯穿式LED灯带等。此外，双边单出式尾排也非常符合车辆轿跑SUV的定位。
长安CS85的内饰配色十分大胆，红黑双色碰撞，加上氛围灯的点缀显得格外热情。整体布局采用家族化的设计，采用三辐式平底方向盘，中控配有大尺寸多媒体屏幕，空调控制部分采用触摸式作。它配备电子换挡杆，整个挡把区域向上倾斜，形成镂空设计，下面设有隐藏式储物格。
动力方面，长安CS85将搭载1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，功率分别为131千瓦和171千瓦，峰值扭矩分别为265牛米和360牛米。传动方面，2.0升涡轮增压发动机将匹配来自爱信的8速手自一体变速器，而1.5升涡轮增压发动机预计则将匹配与现在长安CS75和长安CS55上相同的6速手自一体变速器。
侧面来看航海家延续了此前风格，线条不多但很有力量感。像领航员一样，其英文名称Nautilus出现在前车门上，显示了身份。车辆尾部则依然采用了标识性的贯穿式尾灯，显示效果还是很出色的。
内饰方面，其总体还是我们熟悉的MKX的风格，但在细节和配置上有所升级。航海家依然采用三辐式方向盘，但多功能按键的排列以及左右采用的新波轮设计显示了不同。方向盘后方则采用了一个12.3英寸的数字仪表盘，相比MKX有所升级，能够显示多种行车信息，并可以个性化定制显示内容。
动力方面，航海家搭载的是2.0升(245马力)和2.7升（335马力/515牛·米）两款发动机，传动系统相比MKX搭载的6AT有所升级，匹配的均为8速自动变速器。
车身尺寸方面，领界的长宽高分别为4580毫米/1936毫米/1674毫米，轴距为2716毫米。车侧采用上扬式双腰线设计，线条棱角分明，一直延伸至尾灯处，营造出了俯冲的视觉效果。
车尾造型采用了稳中求进的设计风格，整体轮廓方正饱满，但在细节处采用了较为流行的设计，诸如贯穿式镀铬饰条以及大尺寸产品LOGO等。此外，新车后保险杠处同样配备了银色护板，与前脸形成呼应的同时还进一步彰显了车辆的SUV定位。
动力方面，领界搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，功率为143马力，百公里油耗为6.3升。此外江铃福特表示，它还将推出插电混动版以及48V轻混版车型。
全新胜达与之前车型相比前脸处装配了视觉效果灵动的六边形网状进气格栅，配合粗壮的贯穿式镀铬饰条、修长锐利的前大灯组和深邃且棱角突出的雾灯边框，整体展现出来的风格与现款胜达截然不同，样貌的犀利和激进程度均大幅提升。
车身侧面是一副传统都市SUV的模样，线条轮廓平直，侧面车窗下部取消了现款胜达上扬的设计，使得风格更趋向硬朗，新加入的银色饰板提升了整车SUV风格，更加干练。而尾部的变化也是亮点多多，贯穿式尾灯设计也是品牌中首次采用的方式，LED灯带以及矩阵尾灯都透露出未来 科技 感。
内饰部分整体变化也很明显，多层堆栈设计方式让内部看上去简洁干练，对称布局搭配环抱视觉效果更提升了豪华氛围。触控大尺寸屏幕也替换掉传统的物理按键，让内饰看上去更加干净简洁。
动力方面，预计国内版本车型只会搭载一款2.0升涡轮增压发动机，参数理论上会比现款车型更加抢眼一些，另外高配车型带有一套适时四驱系统。
----------E------------N----------（3）新X6：顶线过于下压，轴距虽然加长，但空间还是不足；Q8和谐而完美的将“coupe+AUV”融合体现既个性运动，又营造出色的头部空间和腿部空间，梳理豪华旗舰轿车的奢华舒适全新标准；新X6运动性能不及轿跑，空间多功能性不及SUV，全新Q8综合性能全面领先X6，产品体验完胜对手---D----------
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奥迪q8与宾利添越是同平台的吗
领界定位位于福特翼搏和翼虎之间，目标人群为国内的群体—上百万普通家庭。外观方面，它采用了与现款福特SUV不同的设计语言，点阵式中网搭配两侧造型狭长的头灯组，看上去很有精气神；雾灯区呈直角造型，并集成了LED日间行车灯；此外，新车还配备了造型较大的外观方面，上汽大众T-Cross依旧保持家族式设计风格，车身造型年轻动感，线条走势简洁有力，大灯和前进气格栅一体化的设计增强了车头的整体感，另外格栅内采用由不同材质搭配的六边形元素，从细节之处散发运动气息。下格栅，底部还配有银色护板，有一定的硬派气息。奥迪q8和宾利添越是在同一个平台上制造的，这两款车也是和兰博基尼urus在同一个平台上制造的。添悦是一款中大型豪华suv，搭载两款发动机，一款是4.0升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.0升双涡轮增压w12发动机。奥迪Q8是奥迪历时三年多研发的奥迪家族SUV。奥迪Q8定位于SUV市场，车身长5米。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV。奥迪Q8巧妙地将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体。在高速公路上，它以其无限的动态控和运动特性脱颖而出。20款奥迪Q8车型由7种不同的驾驶模式组成，包括越野模式。越野状态下，如果是自适应空空气悬架版本，会显示在MI显示屏上，供驾驶员参考。在超过6%的陡坡上，陡坡缓降的控制由自动制动输入支持，速度为30km/h，标准悬架的离地间隙为254mm和220mm。在设计方面，田玉娥依旧采用家族设计风格，品牌认可度很高。在一些细节上沿用了宾利EXP9F概念车的设计灵感，使其看起来更加精致。2020款宾利添悦国有多种颜色，配置齐全。添悦和添悦Mulliner特别版车型均搭载了动力强劲的W12发动机，时速可达301km/h，田玉娥V8采用全新V8发动机，时速290km/h，田玉娥柴油版时速270km/h，田玉娥插电混动版时速254km/h。
奥迪Q8的同级车有哪些？Q8比它们怎么样？
全新一代丰田RAV4首发于2018年3月的纽约车展上，它诞生于丰田TNGA架构，在全新造车理念的加持下，全新一代丰田RAV4也得到了巨大的蜕变。（1）宝马X7：笨重的控感：转弯半径大，越野性不足：舒适四驱，第三排不实用：空间局促
奥迪Q8科技性依旧是优势Q8精准灵活驾控感：标配渐进式转向、3D全景影像系统，越野性能强：机械全时四驱，轿割：无边框车门，coupe设计，与兰博基尼urus、宾利添越、保时捷卡宴同平台
（2）奔驰GLE：过分追求coupe线条，头部空间小，轴距小，后排腿部空间小，内饰老旧，整体控性一般，配置低：全系普通音响，驱动方式：与GLA一样的液压多片离合器式
Q8全新设计“coupe+AUV”完美融合，既动感又保证出色头部空间，轴距最强：后排腿部空间充裕，实用装备多：标配氛围灯、全景影像、智能钥匙等，强悍越野：纯机械四驱系统+前后五连杆悬架
希望能够给楼主一些参考借鉴哦~
同级车应该只有x6和gle了吧，q8和x6一样都是掀背，都去试过，q8的头部空间简直太大了，坐后排丝毫没有扫头，甚至有两拳距离，后面两个人非常舒服，可以翘二郎腿，长途旅行应该不累，总的来说我觉得Q8没有因为造型而牺牲空间
比如和宝马X6和奔驰GLE轿跑相比
奥迪Q8具有更强的实用性
从目前消费者购车的实际情况来看，除了在入门级车型上消费者呈现年轻化趋势，在售价50万元以上的豪华定位产品上，也存在越来越多年轻人消费的现象。在奥迪的产品线中，原先这一级别一款奥迪Q7，但是奥迪Q7的年轻化显然没有几款轿车产品来得那么及时。于是，奥迪中大型SUV年轻化的任务就落到了Q8的身上。
奥迪Q8拥有极富攻击性的运动化设计，车头八边形进气格栅更加扁平宽大，配合全新设计的大灯，车头效果十分突出。但是笔者这里想要强调的并不是前脸设计，而是配合极富运动性车头的车身设计是相对更讲实用性的设计。
车头或许是奥迪Q8极具视觉冲击性的部位了，它的车身线条在将传统SUV和轿跑造型融合的时候，选择更加偏向传统样式多一些。这样带来的好处就是，造型不那么夸张，能被更多消费者所接受。第二个重要好处就是，不那么夸张的车尾设计，会给车内带来更实用的使用空间。
相信我，即便是空间本身就不是太大问题的中大型SUV，消费者依旧会对使用面积更大的产品更感兴趣。这一点并不是奥迪在Q8上首次注意到的，目前在售的奥迪全系产品都在追求更加宽适的乘坐空间，同时空间利用率也在追求完美。
豪华品牌中德系三驾马车向来各有产品优势。宝马追求的是的控、奔驰追求的是的豪华，而奥迪追求的则是更受年轻人追捧的科技性。
在Q8这个产品级别，毕竟是中大型SUV，宽大的车身，已经不再适合去追求控。虽然宝马还是推出了控的X6M，但是X6M的销量屈指可数。奔驰GLE的确不错，各方面的表现也很均衡，但是GLE轿跑却始终没有得到消费者真正认可。那么奥迪坚守的科技感是否有效果呢？
是显然的。科技性这个东西，一定是价值层次越高的产品所拥有越多越好的，更何况前文已经提及的年轻消费者在越来越多的显示情况。奥迪Q8的科技性依旧体现在家族产品普遍出现的地方。首先是灯光设计，奥迪作为灯厂，Q8的灯光进行了全新设计，上下排布的一体式大灯，不仅显示效果出色，辨识度也极高。车内，标准配置的三块大屏、细腻的氛围灯，已经不需要笔者再去重复太多了。
奥迪Q8，一款有故事的车
在结合动力及控前，笔者认为奥迪Q8还是一款可以讲故事的车型。何为讲故事？大家都会对熟悉的产品或者更高级的产品有仰慕之心，如果在自身可以接受的范围内可以买到能与高级产品联系起来的产品，消费者一定会有所倾斜。想一下，为何早前的三菱翼神，如今的本田思域能够热卖吧。同样的，奥迪Q8采用与兰博基尼Urus、宾利添越等豪车相同的MLB evo平台打造，这就是能够供奥迪来讲故事的资本。
与超跑、豪车同宗同源，奥迪Q8的控一定也不赖。事实也是如此，奥迪Q8 55 TFSI搭载了A8L上那台功率340马力的3.0T V6发动机，配合48V轻混系统，峰值扭矩达到500牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。即便是45 TFSI车型也搭载功率245马力的2.0T发动机，quattro四驱系统同样是标配。
底盘方面，奥迪Q8搭载多连杆结构空气悬挂，可以根据驾驶模式改变硬度和悬挂高度。Q8的后轮在转向时还能反转5度，减小转弯半径。
奥迪Q8此时推出，的确比它的同级对手来得更晚一些。但是，众所周知的是，后发车型也有后发车型的独特优势，就是可以根据对手产品来调节本身的产品水准。相信奥迪Q8凭借更年轻、更科技、更实用的优势，将会取得不错的市场表现。
和奥迪Q8同级别的车型，最主要的是奔驰GLE和宝马X8，但是这两款这在运动方面都稍逊于奥迪Q8。奥迪Q8设计的非常运动，和卡宴、宾利的添越，兰博基尼的
urus都是同平台的。
同级别的车有宝X6，和X6相比而言都是运动型大型SUV。Q8采用了与兰博基尼Urus、宾利添越等车型同平台的MLB evo平台，Q8在两种动力配度置上分别搭载了一台直列4缸发动机和一台V6发动机，直列4缸发动机数据0100加速7.4s，扭矩370N.m，2.0T发动机245匹马力。6缸发动机+48V轻混系知统，340（5000-6400rpm）匹马力，扭矩500N.m，0100加速仅需6.2s。后大灯用了贯穿式设计道，夜间点亮是一道亮丽的风景线，让别人一眼就能看出来这是一台与众不同的奥迪车。
虽然知道奥迪Q8的同级别车型是宝马X6和奔驰GLE，但是在我心中还是比较抗拒拿他们做一个比较，因为奥迪Q8在我心中有特殊的地位，眼的外观就让我立刻爱上了它，整个车的车身比较修长，线条顺畅，很和谐的感觉。后视镜和车头大灯着实很搭，轮胎是优点，非常漂亮，年轻有运动气息。提到奥迪Q8的内饰上，方向盘手感非常轻巧又不失稳重，中控的大屏设计比较有档次。细致的内饰做工让车主不失面子，座椅拥有很强的包围性，坐在上面舒适性是无与伦比的。总之奥迪Q8是一辆让我魂牵梦绕的梦想之车。
今天我们要对比的这两款车型，一个是在百万级SUV领域成名已久的保时捷Cayenne，另一位则是新晋豪华运动旗舰奥迪Q8，到底谁才是土豪们的“选”?让我们一起来寻求。
一个沉稳一个时尚，新时代的德系潮流
在造型设计上，两款对比车型都延续了各自品牌的家族化设计语言。奥迪Q8采用八边形的进气格栅设计，通过外围粗硕的饰板来强化整个前脸的硬朗气息，棱角分明的细节刻画出更强的未来感。
保时捷Cayenne延续家族化的圆润造型设计，蛙眼式的大灯造型加上柔和的车身线条营造出稳重的视觉效果，但由于保时捷全系产品都采用了这一套设计，以至于不熟悉的小伙伴甚至会Cayenne、 Macan傻傻分不清楚。
奥迪Q8的侧面线条源于奥迪知名拉力车型quattro，在保证后排空间表现的同时又通过溜背设计来营造跨界感，锋利的腰线刻画让整个车身比例更加协调。相比之下Cayenne回归传统的车顶线条设计就要平淡许多，不可否认Cayenne身上同样有着颇高的设计造诣，但依旧会给人较为老成的既视感。
两车的尾部均采用了贯穿式的尾灯组造型，奥迪Q8的尾灯组集成了目前奥迪端的设计与科技，点亮效果相当酷炫。而Cayenne则采用了细长的灯组布局，内嵌的车标加上灯组内部的精致氛围营造到位，从设计来看两车可谓不相伯仲。
同时在车身数据方面，奥迪Q8全面优于保时捷Cayenne，在轴距上更是有101mm的领先，可见奥迪Q8对于车内人员的关怀要更胜于Cayenne。值得一提的是，奥迪Q8配备了骚气十足的无边框车门，拥有更强的运动气场，反观Cayenne采用传统的车门设计缺乏新意。
和Q8同级的车型主要是宝马X6和奔驰GLE COUPE，这个级别的车子各有特色，奥迪Q8更加讲究运动性能。外观上看是Q8更加新潮，全新的前脸设计还是引入了更多的设计元素，3.0T的版本动力充沛，达到340马力，加上48V，轻混，动力十分出色，内饰方面搭载了奥迪全新的3屏设计，驾驶员的主屏显示十分清晰，能够实现全屏的导航，多媒体屏幕的设计更多的参考了实用性，作非常简便。整体是一款非常运动的好车。。
这十款SUV都将会在2019年上市 得关注！
外观方面，BMW X7基本还原了概念车的设计，超大尺寸的双肾式前格栅不仅纵向尺寸有所拉升，也增加了几分棱角分别的感觉，视觉上十分贴合旗舰SUV的气质。车侧线条较为平直，车顶线条、腰线等都没有太多刻意追求俯冲感，符合大型SUV应有的性格，而上下双腰线的设计也让车辆从侧面看上去不会太过平淡。车尾设计追求简约，两侧扁平的多边形LED尾灯组与前大灯相呼应，并由镀铬饰条相贯通，提升了美感。车身尺寸方面，BMW X7的长宽高分别为5151毫米/2000毫米/1805毫米，轴距为3105毫米。对于奥迪Q8而言，奥迪将它定位为一款旗舰轿跑SUV，所谓轿跑型SUV在我看来就是主打运动风格的SUV，可能会失去一定的稳重感，但对于现在大家喜欢的运动感它则有着十分良好的表现。奥迪Q8基于MLB Evo平台打造，的家族式八边形进气格栅让你在眼看到他时就有一种被震慑住的感觉；前后灯组分别均采用全LED光源。此外，奥迪Q8的溜背造型也采用了更为平直的线条设计，而不是一味追求圆润的弧度，看上去更加顺眼。
作为奥迪旗下的旗舰轿跑SUV，奥迪Q8在车身尺寸上并不是的，相比于奥迪Q7而言它要小一些，长宽高分别为4986毫米/1995毫米/1705毫米，轴距为2987毫米。不过与市场上的对手BMW X6和奔驰GLE Coupe相比它则更矮、更宽，更能表现出其轿跑型SUV的运动风格。
作为奥迪全新车型，奥迪Q8的身上展现出了十足的全新设计语言，八边形的进气格栅就是其中之一，它的使用让这款奥迪Q8的前脸具有了比奥迪Q7更凶的冲击力，再加上与两边大灯的无缝式链接，拉宽了车辆前脸的视觉效果。
此外，配置方面，全景影像、四分区自动空调、前后排座椅加热等一应俱全，几乎所有黑 科技 都被运用到了这台旗舰车型更上。
和BMW SUV家族中的X5、X6车型相同，BMW X7将在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产。据悉，BMW X7将于2019年3月率先在海外市场上市，同年6月之前引入市场（目前在市场已开启在线预约）。作为BMW品牌全尺寸型SUV车型，BMW X7并不是这个级别的开创者，毫无疑问，想要迅速追赶并超越对手，BMW X7自然“身怀绝技”。
内饰方面，它的整体基本延续了概念车的设计风格，略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表配合12.3英寸中控液晶屏，带来出色的交互体验。空调控制区所配备的显示器很有特色，玻璃材质的电子排挡杆也显著提升了豪华氛围。作为一款旗舰级SUV，BMW X7将提供6座或7座版本可供消费者选择，第三排座椅支持比例放倒翻折，车辆后部的空间分配灵活多变，后备厢容积可从326升扩展至2120升，轻松应对多重出行需求。
动力方面，BMW X7先期将推出xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛米）、3.0升涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛米）、3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（400马力/760牛米）和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机（265马力/620牛米）。 出于环保法规考虑，搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场。预计引入国内的BMW X7将会主推搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机的车型，并且预计还会引入搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的车型，后期或许也会推出搭载2.0升涡轮增压发动机车型。
传动方面，BMW X7全系均匹配的是8速手自一体变速器，并搭载xDrive四驱系统。其中，xDrive 50i车型将可选动态作套件和越野套件，并标配自适应空气悬挂。底盘方面，BMW X7配有带电子控制减震器的自适应悬挂和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应多种路况。
丰田RAV4的内饰同样采用全新的设计，内饰大部分区域都采用软性材质包裹，并且层次感极强，对称式布局，规规整整看起来很简洁。各个功能分区清晰，富有逻辑。悬浮式中控屏是内饰的一大亮点，空调系统和音响系统开关融合在一起。新车还增加了多种地形选择系统。
动力方面，它将搭载2.5升自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速器。混合动力车型搭载2.5升发动机+电动机组合，配备E-CVT。整个动力总成与凯美瑞和龙一致。
次看到雷克萨斯UX车型的时候是在2016年的巴黎车展，当时它还处于概念车阶段。即便如此，在当时它亮相的时候就已经预示着它将会被很快量产，因为对于雷克萨斯而言，它急需要一款全新车型来为其开拓紧凑型SUV市场。
与概念车相比，雷克萨斯UX的车身高度更高，车身侧面的肌肉感线条更加突出。紧凑的车尾造型与外展的侧翼形成鲜明对比，较为动感。大灯上方的箭头图案和日间行车灯等设计细节，进一步彰显出雷克萨斯家族式L形车灯设计。网状纺锤形进气格栅以L标徽为中心向外辐射延伸，呈现出随视角而变化、灵动立体的观感。
另外，在概念车上其采用的是对开门的设计，而在量产车上这样的设计显然很难实现，并且也并不实用，所以雷克萨斯UX依旧采用的是传统的开门方式。
内饰方面，之前的概念车主打各种竹子元素，节能环保。那个显然就是一个概念化，到了量产车上，雷克萨斯UX的内饰采用的基本与其他雷克萨斯车型相同的内饰风格，基于“一座尽在掌握（Seat-in-control）”的概念，打造以驾驶者为中心的内饰布局，将所有重要控界面部署在驾驶席周围。
雷克萨斯UX的皮革内饰源自传统刺子绣工艺（Sashiko），该技术也用于制作柔道制服。内饰缝线采用全新的图案设计，以完美对齐的曲线和层次感，凸显座椅的高级质感。雷克萨斯UX也是款提供全新和纸纹理（Washi）内饰的雷克萨斯车型，以精雕细琢的技艺，营造出温馨宁静的内饰氛围。
无论是外观还是内饰，雷克萨斯UX可以说还是基本上保持了雷克萨斯的家族化风格，动感中不乏彪悍，灵动中不乏优雅。
在动力系统方面，雷克萨斯为UX提供的是两套动力系统，雷克萨斯UX200车型搭载的是2.0升自然吸气发动机的传统动力系统，而另一套则是由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，使用这套系统的车型被命名为雷克萨斯UXh。
这两款车型不仅在动力系统上有所不同，在变速器上也有所不同。混型采用的是ECVT电子无级变速器，而自然吸气车型则是雷克萨斯旗下采用Direct-Shift无级变速器的车型。
另外，雷克萨斯UX也拥有属于自己的F SPORT车型，它专属的网状格栅象征着纯正的F SPORT血统，雾灯边框搭配F形镀铬网格图案，带来强大的视觉冲击力。尾部采用独特的镀铬保险杠设计，打造安全可靠而动感十足的形象。前后包围采用熏黑处理，实现极高的整体性，独特的18英寸合金轮圈设计则进一步突出了雷克萨斯UX F SPORT的运动特征。
F SPORT车型还采用专属的悬架调校，通过特殊的弹簧、稳定杆和后悬架性能阻尼器带来准确、稳定和响应迅速的控。F SPORT车型还配备了来自雷克萨斯旗舰级豪华GT轿跑LC的适应式可调悬架AVS，其目标是提供特定的阻尼力，在不牺牲乘坐舒适性的前提下带来卓越的驾驶乐趣。
作为一汽红旗的全新中大型SUV，红旗HS7的设计风格源自2016年车展上发布的红旗S-Concept概念车，看上去大气稳重。外观上看，红旗HS7拥有尺寸巨大的红旗品牌标志性直瀑式进气格栅，两侧多边形大灯组内部含有两颗透镜和一根C字形LED日行灯带，颇具 科技 感。与此同时，它的发动机盖延伸出的红色饰条，与格栅正的红色饰条遥相辉映。
红旗HS7侧面运用了较多的笔直线条，与之搭配的是轮辐粗细搭配的双五辐式亮面铝合金轮圈。此外新车还采用了黑色塑料材质的车身小包围，凸显出了SUV车型的身份，看上去也更具野性。车尾部分，尾灯组造型规整，内部由LED灯带勾勒轮廓，看起来较为协调。
在内饰上，三屏布局并未改动，车身的仪表盘、多媒体大屏，以及中控屏幕都采用了液晶大屏，打开车门就让你感受到丰富的电子数字智能 科技 感，设计十分前卫，符合时下的潮流。中控台首次引入了双面屏设计，基本上完全取代了中控台物理按键，符合当下的极简设计理念。此外，中控台下方还集成了电子档把以及多路况选择旋钮，彰显了不错的 科技 感。车辆后排集成了空调出风口以及扶手，保证后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面，红旗HS7将搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0升直喷涡轮增压发动机，功率为248千瓦，扭矩为445牛米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速器。
大众T-Cross刚刚于10月发布，新车定位于小型SUV。在2018广州车展前夕的大众之夜上，上汽大众公布了T-Cross的国产版车型，其通过国产并将轴距加长88毫米引入国内紧凑型SUV市场。
车身侧面，上下两道笔直的腰线从前翼子板引出，贯穿整个侧身，并在D柱位置向内收紧，硬朗中带有一丝活泼。17英寸双色轮毂与其整体的运动气质很搭。另外，在车身尺寸方面，上汽大众T-Cross在轴距方面相比欧洲版车型增加88毫米，达2651毫米。
车尾部分，贯穿式的尾灯设计让其在家族车型中拥有的辨识性，下面采用双边共两出的排气布局，并在外围采用镀铬条装饰，尾灯组的尺寸很大，同时在内部加入了熏黑处理，进一步增加整车运动化的渲染。
车身尺寸15 - 20万方面，长安CS85的长宽高分别为4720毫米/1845毫米/1665毫米，轴距为2705毫米。分段式腰线不仅个性十足，其上扬的设计还凸显出了俯冲式的车身姿态。车尾方面，新车将采用一系列当下非常流行的设计，如溜背式车尾、贯穿式LED灯带等。此外，双边单出式尾排也非常符合车辆轿跑SUV的定位。
长安CS85的内饰配色十分大胆，红黑双色碰撞，加上氛围灯的点缀显得格外热情。整体布局采用家族化的设计，采用三辐式平底方向盘，中控配有大尺寸多媒体屏幕，空调控制部分采用触摸式作。它配备电子换挡杆，整个挡把区域向上倾斜，形成镂空设计，下面设有隐藏式储物格。
动力方面，长安CS85将搭载1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，功率分别为131千瓦和171千瓦，峰值扭矩分别为265牛米和360牛米。传动方面，2.0升涡轮增压发动机将匹配来自爱信的8速手自一体变速器，而1.5升涡轮增压发动机预计则将匹配与现在长安CS75和长安CS55上相同的6速手自一体变速器。
侧面来看航海家延续了此前风格，线条不多但很有力量感。像领航员一样，其英文名称Nautilus出现在前车门上，显示了身份。车辆尾部则依然采用了标识性的贯穿式尾灯，显示效果还是很出色的。
内饰方面，其总体还是我们熟悉的MKX的风格，但在细节和配置上有所升级。航海家依然采用三辐式方向盘，但多功能按键的排列以及左右采用的新波轮设计显示了不同。方向盘后方则采用了一个12.3英寸的数字仪表盘，相比MKX有所升级，能够显示多种行车信息，并可以个性化定制显示内容。
动力方面，航海家搭载的是2.0升(245马力)和2.7升（335马力/515牛·米）两款发动机，传动系统相比MKX搭载的6AT有所升级，匹配的均为8速自动变速器。
车身尺寸方面，领界的长宽高分别为4580毫米/1936毫米/1674毫米，轴距为2716毫米。车侧采用上扬式双腰线设计，线条棱角分明，一直延伸至尾灯处，营造出了俯冲的视觉效果。
车尾造型采用了稳中求进的设计风格，整体轮廓方正饱满，但在细节处采用了较为流行的设计，诸如贯穿式镀铬饰条以及大尺寸产品LOGO等。此外，新车后保险杠处同样配备了银色护板，与前脸形成呼应的同时还进一步彰显了车辆的SUV定位。
动力方面，领界搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，功率为143马力，百公里油耗为6.3升。此外江铃福特表示，它还将推出插电混动版以及48V轻混版车型。
全新胜达与之前车型相比前脸处装配了视觉效果灵动的六边形网状进气格栅，配合粗壮的贯穿式镀铬饰条、修长锐利的前大灯组和深邃且棱角突出的雾灯边框，整体展现出来的风格与现款胜达截然不同，样貌的犀利和激进程度均大幅提升。
车身侧面是一副传统都市SUV的模样，线条轮廓平直，侧面车窗下部取消了现款胜达上扬的设计，使得风格更趋向硬朗，新加入的银色饰板提升了整车SUV风格，更加干练。而尾部的变化也是亮点多多，贯穿式尾灯设计也是品牌中首次采用的方式，LED灯带以及矩阵尾灯都透露出未来 科技 感。
内饰部分整体变化也很明显，多层堆栈设计方式让内部看上去简洁干练，对称布局搭配环抱视觉效果更提升了豪华氛围。触控大尺寸屏幕也替换掉传统的物理按键，让内饰看上去更加干净简洁。
动力方面，预计国内版本车型只会搭载一款2.0升涡轮增压发动机，参数理论上会比现款车型更加抢眼一些，另外高配车型带有一套适时四驱系统。
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奥迪a系和q系区别
对于奥迪Q8而言，我们次看到它的时候是在2017年1月的北美车展上，当时奥迪推出的一款名20 - 25万为奥迪Q8概念车的车型，而从现在来看，量产版的奥迪Q8大部分沿用了当时那款车的设计，甚至可以说当时奥迪在推出奥迪Q8概念车就已经做好了这款车型即将量产的准备。奥迪A系和Q系的区别在于车型的不同。前者属于轿车系列，后者属于SUV系列。奥迪A销售的车型有奥迪A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8，奥迪Q销售的车型有奥迪Q3、Q5L、Q7、Q8。奥迪A8和奥迪Q8分别是这两款车型的旗舰车型，都更新到了国行版本6。一、奥迪A8L:奥迪A8L只有2019款在售，2019年8月上市，价格在70.46万-96.5万之间。2019款奥迪A8L的长宽高分别为5302mm、1945mm和1487mm，轴距为3128mm。2019款奥迪A8L搭载3.0T版本发动机，与之匹配的是8速双离合变速箱。3.0T低功率版发动机输出功率210kW，扭矩450N/m，车速km/h，百公里加速时间6.6秒，工信部公布的百公里综合油耗8.3L。3.0T高功率版发动机输出功率kW，扭矩500N/m，车速km/h，百公里加速时间5.7秒，工信部公布的百公里综合油耗8.5L。二、奥迪Q8:在售奥迪Q8有2019款，2019年10月上市，均符合国六排放标准，售价在76.88万-109.76万之间。2019款奥迪Q8的长宽高分别为4986mm、1995mm和1702mm，轴距为2995mm。2019款奥迪Q8分为燃油版和混动版。燃油版搭载2.0T和3.0T发动机，混动版搭载3.0T发动机。2.0T版本发动机输出功率180kW，扭矩370N/m，时速231km/h，百公里加速时间7.4秒，工信部公布的百公里综合油耗8.9L。3.0T版本发动机输出功率kW，扭矩500N/m，时速km/h，百公里加速时间6.2秒，工信部公布的百公里综合油耗9L。
2020款奥迪A6 Allroad 3.0T V6混动，335匹，售价接近Q8
丰田全新一代RAV4，外观共有三种造型设计，分别是普通版、 探索 版、混动版。其中一款采用了六边形大面积前进气格栅，中间有两条粗壮的装饰，饰条中镶进了丰田车标，两侧的大灯也变得更加锐利。新车改变了中庸稳重的印象，狂野的外形设计让它完全换了一种性格。丰田一口气推出风格各异的三种外观，是为了适应不同消费群体的审美此次全新2020款奥迪A6Allroad采用奥迪旗下SUV车型的设计语言。
Q8的同级别车型基本是宝马X7、奔驰GLE、新X6，对比来说：前脸部分，新车采用六边形大尺寸进气格栅的设计，格栅内部由格子式中网构造，带来很足的视觉冲击效果。引擎盖上隆起的筋线，肌肉感十足，加上车头扁平的设计，更加凸显时尚、年轻化气质。新车配备一体式大灯，采用全LED光源，科技感十足。车身侧面，采用流畅自然的线条勾勒，更加凸显了它的运动气息。
整体来看，外观给大家的印象就是时尚、年轻化，符合当下的流行元素。
来到车内，全新奥迪A6 allroad的配备大体和A6一致，车内科技感依旧十分爆棚，12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制面板依旧是很亮眼的组合，同时新车配备了可以与相连的无钥匙进入，可手机来进行开锁。
全新奥迪A6 allroad用料也有所提升，中控加入了木纹饰板装饰，三款颜色的内饰选择极大满足了不同用户需求，整个内饰特别时尚豪华，皮质座椅舒适支撑感很强。
5座座椅布局，空间十分宽裕舒适，后部行李厢储存空间也足够满足旅行所需。
动力方面，新车搭载了3.0LV6涡轮增压发动机，功率可达335马力，它的峰值扭矩500牛米，传动系统匹配7速双离合自动变速箱，并配备四轮驱动系统。
怎么样，如果是你，你会选择Q8还是A6Allroad？
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