班轮运输的运费应该包括哪些

班轮运输运费的构成：班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。

杂货班轮运价 杂货班轮运费的计算公式

运费总额=基本运费+附加费。

一、基本运费：

基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费。一类是集装箱包箱费率。

件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。

二、附加运费：

班轮运费中的附加费名目繁多，是按规定除基本运费外加收的费用。

1.超重附加费。

2.超长附加费。

3.直航附加费。

4.转船附加费。

5.港口拥挤附加费。

6.选港附加费。

7.港口附加费。

8.燃油附加费等。

集装箱运输费用中，除上述海运费用外，还需包括有关的服务费和设备使用费。

此外，对不同商品混装在同一包装内，按其中收费较高者计收运费。同一票商品，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名，如托运人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。

班轮运费的计算标准是什么？

1、按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以"W/M"表示。

2、按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用"W/Morad.val."表示

3、按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/Mplusad.val."表示。

具体你是什么货物，用哪种计算标准，你可以把你的具体需求发到运去哪平台上，这样就能够收到多家物流公司的报价，你还可以对比选择。

班轮运价与租船运价区别?谢谢

其实班轮运价和租船运价针对的是完全不同的两种情况,基本上没有什么可比性。

班轮分集装箱班轮和杂货班轮,集装箱班轮运送的是适于使用集装箱装运的物品,当然,从货种上看集装箱可以装运除了超大尺寸的任何货种,但是它们都存在一个共同的特点,就是批量小。

从理论上到实践上,象煤炭矿石这种低值货也可以使用集装箱,但是相对来说,其运价过高,所以除非是小批量,否则就太不经济了。

杂货班轮运输的货物总体来说跟集装箱班轮区别不大,只是不使用集装箱作为装载工具而已,所以基本特点与集装箱班轮类似。

所以从货物的角度看,班轮适用于批量小,货值高的货物,而租船适用于大宗的、低值的货物(比如煤炭、矿砂、石油、粮食等)

从计费的角度看,班轮采用的是按单位计费,其中,集装箱是按照箱计费,件杂货是按照体积或者重量计费(体积小重量大的按照重量计费；体积大重量小的按照体积计费)。当然,由于班轮承运的货物种类繁多,所以不同的货种计费价格也不尽相同。

而租船又分为航次租船和期租租船,航次租船的运费是事先谈好的,即完成一个航次需要付多少钱。而期租租船是按照天算的,事先谈好租期长短和每天的租金。

班轮运费是如何构成的？

班轮运费通常由基本费率和各种附加费所构成。基本运费是对任何一种货物都要计收的运费；附加运费则是视不同情况而加收的运费。其具体内容如下：

（1）基本运费基本运费是对任何一种货物都要计收的运费。班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的港口成为基本港口，综合这些港口的基本情况，为在航线上基本港口间的运输而制订的运价称为基本运价或基本费率。基本运费是构成班轮运输全程应收运费的主要部分。

（2）附加运费附加运费则是视不同情况而加收的运费。除基本运费外，规定另外加收的各种费用就是附加费。附加费名目繁多，而且随航运情况的变化而变动。在班轮运输中，主要的附加费有：

①超重附加费超重附加费是指单件货物的毛重超过规定重量时所增收的附加运费。单件货物重量超过规定重量的称为超重货。超重货物的超重附加费率随货物重量加重而增加；而且货物一旦超重，则全部重量均须加收。另外，超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费。

②超长附加费超长附加费是指单件货物的长度超过规定长度时所增收的附加运费。单件货物长度超过规定长度的，称为超长货。超长货物的超长附加费率随货物的长度增加而增加；而且货物一旦超长，则整捆货物均须加收。另外，超长货每转船一次，都必须加收一次超长附加费。如果货物既超长又超重，则两者分别计算附加费，然后按其中收费较高的一项收取附加费。

③直航附加费直航附加费是指承运人应托运人之请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费，船公司通常在运价本中规定，托运人交运一批货物必须达到某一数量以上时，才同意托运人提出的船舶直靠航线上非基本港口的要求，并按规定增收直航附加费。

④转船附加费转船附加费是指货物必须在中途挂靠港口换装另一船舶才能运至目的港时，承运人为此而增收的附加费。货物在中途挂靠港口转船时发生的换装费、仓储费、以及二程船（接运船舶）的运费等费用均由负责第一程船舶运输的承运人承担，并包括在所增收的转船附加费内，上述各项费用的支出不一定能由承运人增收的转船附加费全部抵偿，其盈亏由收取转船附加费的第一程船舶运输的承运人自理。转船附加费通常比直航附加费要高。

⑤港口附加费港口附加费是在某些港口的情况比较复杂，装卸效率低或者港口费收较高等情况下，承运人增收的附加费。除南美港口外，其他港口加收的港口附加费通常为一个金额。

⑥选卸附加费选卸附加费又称选择卸货港附加费。由于货物在托运时，货方尚不能确定具体的卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中进行选择时，要增收的附加费。

⑦其他附加费其他附加费是指除上述各种主要的附加费外，承运人根据某些特殊情况的出现，临时采用增收附加费的办法来补偿因这些情况的出现而增加的开支。常见的有：燃油附加费、绕航附加费、苏伊士运河附加费、港口拥挤附加费、货币贬值附加费、变更卸货港附加费、超额责任附加费等，此外还有洗舱附加费、熏蒸附加费、冰冻附加费等。

简述班轮运价种类。

班轮运价的分类方法有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，令一种则是根据费率结构进行分类。具体内容如下：

（1）根据制定运价的主体分类根据制定者的不同，班轮运价可分为：①班轮公会运价班轮公会运价由班轮公会制定，其调整或修改也都由班轮公会决定。参加公会的船公司必须按公会运价表的费率和规定收取运费，否则将会受到公会的罚款处分。班轮公会运价水平较高，是一种具有垄断性质的运价，旨在保护公会内部会员船公司的利益平等，一致对外进行竞争。②班轮公司运价班轮公司运价是由经营班轮运输的船公司自行制定并负责调整或修改的运价，又称非班轮公会运价。各班轮公司按其自行制定运价表的费率和规定收取运费。而且各班轮公司运价表也不统一，但一般低于公会运价表水平。③双边运价双边运价是由船、货双方共同商议制定，共同遵守的运价。对运价的调整和修改须经双方协商，任何一方都无权单方面改变。承运人按双方商定的双边运价表的费率和规定收取运费。④协议运价由于国际航运市场的原因，行驶美国航线上的一些班轮公司与托运人签订了运价协议。并向美国联邦海事委员会（FMC.申请登记，根据协议制订了统一的运价。一些掌握着相当大数量货源的货主可以向船公司提出船方能够接受采用的运价，并在与船方协商的基础上对运价进行调整和修改。当货方对运价有较大决定权时，这种协议运价又称为货方运价。

（2）根据费率结构分类班轮运价按运价制订的形式不同可分为：①等级运价等级运价是将全部货物划分为若干等级，按照不同的航线分别为每一个等级制定的运价，归属于同一等级的货物，均按该等级的运价计收运费。②单项费率运价单项费率运价是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价，这种运价使用方便，即只要根据货物的名称和所运输的航线，就可直接查找出该项货物的运价，据以计收运费。③航线运价航线运价是不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价，与其相对应的是递远递减的运价。通常运输距离越长，单位运输成本越低。但是，当运输距离增加到一定程度时，递远递减的规律就不再发生作用。国内沿海运输因相对距离较短，一般都采用分货物等级，按不同运输区段的距离，制订的递远递减距离运价。远洋航线距离都较长，通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。

班轮运价与租船运价区别?谢谢

其实班轮运价租船运价针完全同两种情况,基本没比性

班轮集装箱班轮杂货班轮,集装箱班轮运送适于使用集装箱装运物品,,货种看集装箱装运除超尺寸任何货种,都存共同特点,批量

理论实践,象煤炭矿石种低值货使用集装箱,相说,其运价高,所除非批量,否则太经济

杂货班轮运输货物总体说跟集装箱班轮区别,使用集装箱作装载工具已,所基本特点与集装箱班轮类似

所货物角度看,班轮适用于批量,货值高货物,租船适用于宗、低值货物(比煤炭、矿砂、石油、粮食等)

计费角度看,班轮采用按单位计费,其,集装箱按照箱计费,件杂货按照体积或者重量计费(体积重量按照重量计费;体积重量按照体积计费),由于班轮承运货物种类繁,所同货种计费价格尽相同

租船航租船期租租船,航租船运费事先谈,即完航需要付少钱期租租船按照算,事先谈租期短每租金

班轮运输的运费应该包括哪些

1、基本运费：从装运港到目的港的基本费用，根据基本运价和计费吨算出。基本运费形式多样，如普通货物运价、个别货物运价、等级运价、协议运价、集装箱运价等。2、附加运费：由于有些货物需要特殊处理，或者由于有突发事件的发生或客观情况变化等，船方根据不同情况为了弥补在运输中额外开支或费些货物需要特殊处理，或者由于有突发事件的发生或客观情况变化等，船方根据不同情况为了弥补在运输中额外开支或费用而加收的费用。班轮运输中的附加费用有：燃油附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、货币贬值附加费、转船附加费、直航附加费、选港附加费、变更卸货港附加费、超长附加费、洗舱费等。KaoJiaZhao.Com