大家好我是天天，大连法拉利恩佐是谁的，关于大陆法拉利恩佐车主很多人还不知道，那么现在让我们一起来看看吧！

大连法拉利恩佐是谁的(大陆法拉利恩佐车主)

大连法拉利恩佐是谁的(大陆法拉利恩佐车主)

大连法拉利恩佐是谁的(大陆法拉利恩佐车主)

大连法拉利恩佐是谁的(大陆法拉利恩佐车主)

1、1898——1988）法拉利汽车公司的创始人引，就像奔驰（本茨）、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“之父”。

2、 恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高的性能以不断夺取桂冠。

3、他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。

4、因为哺育了他，他的故乡在某种意义上，已经成为全球高性能汽车领域的首府。

5、 最近这些年来，法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来获得的性能，一些耳熟能详的名字，法拉利GTO，F40，F50，每一款车型都着人们的神经。

6、这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他们是的生产的版本。

7、时至2002年，“Enzo Ferrari”出现了，这是对性能概念的完整表达，将世界上的F1技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是的。

8、这亦是“Enzo Ferrari”的优势，法拉利拥有15次世界F1制造商冠军以及15次世界F1车手冠军的头衔，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。

9、将如此庞大的技术体验融入到量产车里，法拉利开发“Enzo”的时候自己设立的一个目标就是让驾驶“Enzo”的用户可能够像车手一样达到对性能的把握，这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。

10、外观风格由Pininfarina主笔的风格主题，是要完全的打破以往设计的GTO，F40，F50车型设计的观念，开发一辆拥有全新形体语言的，看似未来派的汽车。

11、在开发期间工程师们要达成的要求便是让新车与世界F1要有视觉上的联系，去掉华丽的空气学套件以后，必须呈现以前型号所表现出来的简洁及轻盈。

12、 在前端，2个水箱空气进气口以及突起的部分，完全是F1车鼻的翻版。

13、纵向的双氙前大头灯簇，亦显示出与众不同的性格特征。

14、Enzo的车身侧面，与前翼子板外形形成鲜明对比的，与车轮档板齐平的，狭窄的，突出的部分，让人立刻的想起F1的侧腹！尾部好似被匹大的空气动力学滑板驱使，朝上微翘。

15、车顶非常紧凑，平滑向后微缩，以达到出色的空气动力学要求。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。